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후 경기가 빠르게 회복됨에 따라 소비 회복과 재고 확충 수요가 겹치며 국가간 교역량이 빠르게 증가한 반면 전망에 대한 불확실성이 계속됨에 따라 해운사들은 선박 인수를 지연시키는 한편 공급을 감소시키기 위해 계선을 유지하고 감속
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후에 이루어졌다는 사정만으로는 위 각 처분이 재량권을 일탈·남용한 위법한 처분이라고 할 수 없다.
6. 결 론
그러므로 상고를 모두 기각하고, 상고비용은 패소자들이 부담하도록 하여 관여 법관의 일치된 의견으로 주문과 같이 판결한다.
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아니라 한국 해운기업의 대외 경쟁력을 저해하는 요소로 작용하고 있다.
넷째, 편의치적 관련 국내법을 살펴보면 다음과 같다. 선박법 및 선박등기법 검토결과 편의치적선은 대한민국의 선박이 아니며 동시에 등록대상도 아니므로 자연히 등
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해운업계 타격
2. 미국, 반테러리즘 법안 마련
3. ISPS 코드
4. 항만분야 안전강화로 비용증가
5. 미국의 경제의 불확실성
Ⅳ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI, Container Security Initiative)의 대두
Ⅴ. 해운현황 및 항만보안법, Safe Port Act
Ⅵ. 미
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해운
2) 외항해운
3) 항만
제 4장 북한의 물류관련 산업 실태
1. 자동차산업
2. 조선산업
3. 철도차량산업
4. 물류관련 통신산업
1) 북한 통신분야의 일반적 실태
2) 대내통신
3) 국제통신
제5장 남북한 물류부문별 통합방안
1. 해상운
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대한 역할
3. 정부기업관계론과 산업정책론
4. 한국의 정부기업관계론의 관점
Ⅰ. 시장실패와 정부실패
1. 시장실패(market failure)
2. 정부실패(government failure)
3. 비용효과분석(B/C)과 民官의 경계선 획정
Ⅱ. 정부의 산업정책
1. 산
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해운에 대한 독일의 DSR Senator 흡수 등으로 대형선사의 대규모 개편이 이루어지고 있다. 이는 선박의 대형화, 세계적 해운수송망의 거점중심화 추세와 더불어 선사가 세계적인 복합수송망, 물류수송망 구축과 양질의 서비스 제공을 목표로 하
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대한 조세감면이나 혜택 등을 통한 유도 정책 필요.
- SCM의 시스템 확산 보급 강화
○ 물류산업의 지원강화.
- 물류시설 등 건립시 자금 우선적 지원.
- 민간기업의 전자상거래 및 의사결정 지원서비스 개발 및 보급.
- 물류산업 분야의 기술개
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추진 현황
1.추진 일정
2.각 대학의 추진현황
3.문제점
4.향후 추진일정
Ⅵ.부산대 로스쿨의 발전방향
1.추진현황
2.부산대 로스쿨의 발전 방향
1)금융관련 전문 인력 육성
2)해운산업에 대한 법률 서비스 특화
Ⅶ.맺으며
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그룹 교육 과정
1. 한화그룹 소개
2. 한화그룹의 현행 신입사원 교육
3. 교육 종류 및 실시 방법
1). 조직진입전 사회화 (1단계)
2).조직과의 대면 (2단계)
3).조직에 정착 (3단계)
4). 교육체계
5). 인터뷰를 통해 본 한화그룹의 신입사원교육(대상
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