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한국자동차산업의 동유럽 해외직접투자 동기분석, 김대현, 2008
국내자동차사업의 글로벌 네트워크와 향후전략에 관한 연구, 정승환, 2007
대한무역투자진흥공사 www.kotra.or.kr
한국자동차산업연구소 http://kari.hyundai.com/Public/default.aspx
http://blog.nav
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투자진흥공사 (www.kotra.or.kr)
6. 한국무역협회 종합무역정보 (www.kotis.net)
7. http://cuth.cataegu.ac.kr/nomoon/russian
8. 러시아 연방 주재 대한민국 대사관(http://www.koreaemb.ru)
9. 한국무역협회 http://www.kita.or.kr/
10. 한국수출입은행(http://www.koreaexim.go.kr/web/oeis
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한국의 대 싱가폴 98년 투자액은 11억8천4백만 달러(전년동기대비 2,507% 이상 증가)이다. 투자내역을 살펴보면 현대건설의 마리나 스퀘어건설 및 창이 공항 터미널 공사와 현대, 쌍용 콘소시엄의 선텍시티 건설 공사 수주등으로 건설에 진출(쌍
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투자정책의 전략적 접근, 대한무역투자진흥공사
이홍구(1994) - 외국인투자와 투자정책, 한국개발연구원
이성봉·이형근(1998) - 외국인투자유치정책: 국제적 성공사례와 시사점-투자인센티브, 대외경제정책연구원
전경련(2003) - 자유국의 외국
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한국을 알라스카의 제2의 교역국이라는 것이다. 자료를 통해 알 수 있듯 천연자원의 비율이 높은 편이며 수산물의 비중도 높다.
한국은 알라스카의 중요한 투자국이기도 하다. 한국의 두 항공사인 대한항공과 아시아나 항공은 알라스카의 오
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한국관광협회중앙회 홈페이지
한국관광공사 홈페이지
KOTRA(대한무역투자진흥공사) 홈페이지 Ⅰ. 중국관광시장의 특성
1) 중국의 소비시장의 특성
2) 중국 관광시장의 잠재성과 특성
Ⅱ. 중국 관광시장 및 방한의 동향
Ⅲ. 전 세계의
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투자의 현황
2. 한국 기업의 대중국 직접투자 현황
Ⅱ. 본론
1. 중국시장 투자환경의 변화
가. 중국 정부 투자정책의 변화
나. 중국 시장환경의 변화
Ⅲ. 결론
1. 한국 기업의 대응방안
가. 중국 정부 투자정책의 변화에 따른
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한국경제 특별취재팀 저, 은행나무)
- http://www.shinsegae.com/ (신세계 홈페이지)
- 중국 산업 연감 2002 (한국산업정보원 2002)
- 중국 경제 연감 2002 (중국경제연감편찬 위원회 2002)
- www.kotra.or.kr (대한무역투자진흥공사)
- www.kotrachina.org (코트라 차이
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한국타이어의 중국진출성공의 원인
1) 사전에 철저한 시장조사 후 Project 진행
2) 합자와 독자회사를 동시에 설립하여 상호 장단점 보완
3) 적극적인 유통망 확대
4) 판매기반 확보
5) 차별화 된 제품 이미지
6) 수요에 따른 과감한 투자 집행
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한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소(www.hyundai-motor.com
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