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관광산업 외부환경의 변화
1. 정치환경
2. 경제환경
3. 소비환경
4. 사회문화환경
Ⅲ. 중국 관광내부환경의 변화
1. 관광정책
2. 관광산업
3. 관광시장환경
Ⅳ. 중국 관광산업의 발전전망
Ⅴ. 결론 및 시사점
참고문헌
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한국 자동차시장의 구조적 특성
제3장 한-EU FTA의 효과
1. 관세인하 효과
2. 비관세인하 효과
3. 부품산업 시너지 효과
제4장 한-EU FTA의 자동차산업에 대한 영향
1. 유럽시장
가. 동향
나. 수출
다. 현지생산
2. 국
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산업 종사자 수 : 약 57만명
➢ 스포츠산업 시장규모 : 약 11조원
스포츠산업은 57만명이 종사하는 11조의황금시장
（스포츠 시설）
≪ 표 ≫
한국스포츠 시설-4,909개
국민 10000명당 1개 수준 0.33(m2/인)
2. 외국 사례
≪
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한국의 산업화과정에서의 관료역할과 정책”, 한국행정학회 국제학술회의 논문집 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 관료제의 변천과정과 특징
1. 한국관료제의 변천과정
1) 체제유지형 관료제
2) 억압․ 발전주의 관료제
3)
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산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안, 산업연구원, 2004
추창엽, 물류의 이해, 두남, 2012
한국무역협회 국제물류지원단, 화주기업을 위한 제3자물류 활용 매뉴얼, 2006
한진물류연구원, 국내 3PL이용실태 조사결과, 2007
(주)물류신문사, 2008물류
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 음악산업 정의 및 범위
2. 음반산업의 특징
Ⅲ. 음악산업의 현황
1. 한국 음악산업 현황
2. 외국 음악산업 현황
Ⅳ. 우리나라 음악산업의 문제점
1. 전체 시장 규모의 축소
2. 음반산업의 위축과 구조적
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 디자인 정책의 개념 및 필요성
2. 디자인 산업적 특징
3. 디자인산업의 의의
4. 디자인 패러다임의 변화
5. 디자인정책의 개념 및 체계
Ⅲ. 디자인산업의 현황 및 문제점
1. 한국 디자인 관련
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한국정치는 그 동안 군사독재의 잔재, 유교문화의 권위주의, 뿌리깊은 지역주의, 이분법적 사고, 정경유착, 기회주의 등의 문제점으로 인해 과정보다는 정권장악과 권력획득만을 중요시하는 악습을 가지고 있었다. 민주적인 요소인 참여와
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한국의 도시화과정 정책 제언
앞에서 살펴본 한국의 도시화과정을 통해서 우리나라의 도시성장은 사실상 서울이 주도하여 왔으며, 1970년대 초반부터 부산이 동남해안공업(東南海岸工業)'벨트'를 형성을 배후로 국토이용의 양극화 현상이라
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한국품질경영학회, 2(1) pp41-48,
2001.
[29] 강인선, “TPM 활동에서 TOC 활용 방안”, 산업공학회, 2003.
[30] Joes, L.P., “TOC for world class global supply chain management”, Computers
& industrial Engineering, 33(3) pp289-293, 1997.
[31] 이성호, “TOC에 의한 정보 기술의 활용
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