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현대건설
4. 현 단계의 문제점 : 암묵지와 형식지의 조화 미흡
5. 한국 지식경영의 미래 (2010년 이후 향후)
(1) 미래 지식경영의 지향점 : 소프트웨어적 지식과 하드웨어적 지식의 융합
(2) 모범 사례 : 맥킨지 - “암묵지와 형식지의 조화”
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동기업의 전형이되고 있다. [중소기업] 현대기업의 성격과 형태
Ⅰ. 기업의 개념과 성격
1. 기업의 개념
2. 기업의 성격
1) 조직으로서의 성격
2) 시스템으로의 성격
Ⅱ. 기업의 형태
1. 기업형태의 의의와 분류
2. 기업의 형태별
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서 론
2. 본 론
(1) 대학생 본인의 직무기술서와 직무명세서
(2) 직무평가 각 방법의 장단점
(3) 자동차 산업 직무설계 방식의 변화
(4) 팀제의 바람직한 직무설계
(5) 노동의 인간화 실시 사례 & 내용 및 성과
3. 결 론
4. 참고문헌
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자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
2) 네이버 지식검색 http://kin.search.naver.com
3) 글로벌 오토뉴스 http://global-autonews.com
4) 글로벌 시대의 M&A 사례 1-GM의 대우자동차 인수 1.사례선정이유
2.자동차 산업의 경향
3.GM과 대우
4.GM의 대우차 인수 동기
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자동차 기업의 생산의 세계화 : VW과 BMW의 사례를 중심으로
경상논총 56집 3호
- 백창재 외, 2008, 생산 세계화의 다양성 Ⅱ, 한국정치연구 21집 1호
- 네이버 지식사전 (http://terms.naver.com/)
- 위키피디아 (http://ko.wikipedia.org/)
- 세계한인무역협회 (ht
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격동기
Ⅴ. 도요타의 대처
1. 적극적 리콜
2. 품질경영
3. 공격적 인센티브 실시
4. 획기적 마케팅
Ⅵ. 리콜사태의 전망
Ⅶ. 도요타 대규모 리콜사태의 시사점
Ⅷ. 우리의 전략방안
Ⅸ. 개인적 견해
Ⅹ. 결 론
[참고 문헌]
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자기신체사고,자기차량손해,무보험자동차에의한상해등이 있다.
2. 자동차 보험 제도의 발달
우리나라 자동차 보유대수가 2002년 4월말 현재 1,867만대를 넘어서 이제 자동차는 현대인들의 생활에 없어서는 안 될 필수품이 되었다.
또한 현대인
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자동차 사의 자극이 되면서 해외시장에서 한국자동차의 판매는 지속적으로 증가하게 된다. 하지만 외환위기를 맞이하면서 대우가 매각되게 되고 이후 대우는 100만대 가까이 생산하던 능력을 상실하고 현대 40만대정도 생산에 그치고 있다.
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자동차 사의 자극이 되면서 해외시장에서 한국자동차의 판매는 지속적으로 증가하게 된다. 하지만 외환위기를 맞이하면서 대우가 매각되게 되고 이후 대우는 100만대 가까이 생산하던 능력을 상실하고 현대 40만대정도 생산에 그치고 있다.
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판매하고 있는 고보장형 상품의 「자동차상해」담보는 기존 자동차보험의자기신체사고와는 보상내용 및 보상방법이 다르다.
5)자기차량손해
㉮ 자기차량손해에서 보상하는 손해는?
-보험가입자의 차량이 파손된 경우에 다음의 사고로 인한
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