|
선운동량 보존
= 1.52
= 1.5 = 1.49 = 1.49
5. 오차
→ 1.32%
→ 1.97%
→ 1.97%
6. 검토 및 결론
오차가 생긴 이유로는 첫째, 구와 구 사이, 구와 트랙 사이의 마찰로 인한 에너지 손실.
둘째, 기기를 이용하여 입사구를 굴린것이 아니고 사람의 손으로 하다
|
- 페이지 4페이지
- 가격 1,300원
- 등록일 2013.12.27
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
선수행론 연구 : 공안참구를 중심으로, 서울대학교
박선희 외 3명(1975), 불교 용어 조사, 수련어문학회
박종매(2012), 현대 한영 불교용어사전, 푸른향기
소광섭(2008), 불교의 시간관 : 공 사상과 시간, 원불교 원광사
임경미(2009), 초기불교의
|
- 페이지 9페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
마찰이 생겼기 때문이다.
조금 어이없는 생각이긴 하지만 평면상에서 충돌을 하지 않고 공중에서 충돌을 시키면 어떻게 될까? 지구에서는 중력이 작용하는 상태라서 운동량 보존의 법칙을 작용시키긴 어려울 것이라 생각되지만 우주에서는
|
- 페이지 3페이지
- 가격 1,300원
- 등록일 2014.03.27
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
같은 과정을 5회 반복하여 평균값을 구한다 이 때 벡터의 시작점은 그림 3을 참고로 하여 정한다
⑦ 표적구와 입사구의 각을 약 55。, 70。로 놓고 과정 ⑥을 반복한다
⑧
{r }_{1 } , {r }_{2 } , { theta }_{ 1} 및 { theta }_{ 2}
로부터 충돌 후 입사구와
|
- 페이지 3페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2005.03.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
선을 긋지 말아야 함을 가장 중요하게 여기는 듯 하다. 그래서 모든 화두(話頭)는 이와 같은 사실을 깨우치게 하고자 역설과 반어, 왜곡, 과장, 비논리를 동원하는 것이다.
3. 결론
지금까지 공안을 통해서 간화선(看話禪)의 성립과 전개 과정
|
- 페이지 18페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2004.05.04
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|