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보트계류장을 비롯하여 보트의 바다 진입을 위한 경사로, 보트를 육지에서 바다로 혹은 바다에서 육지로 각각 내리고 올릴 시설 등을 장 기적으로 개발하여 해양스포츠를 즐길 기초시설을 마련해야한다. 또한 수상오토바이, 모 터보트, 윈드
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보트의 운항 허가, 등록 및 검사에 대한 관련 규정은 기본적으로 일반 선박에 준해서 적용되고 있다. 이로 인하여 자유로운 요트 활동을 방해하고 있는 실정이다. 신전 해양국가의 경우 보트계류장 운영에 있어서 입출항 통제는 주간에는 자
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보트계류장을 비롯하여 보트의 바다 진입을 위한 경사로, 보트를 육지에서 바다로 혹은 바다에서 육지로 각각 내리고 올릴 시설 등을 장 기적으로 개발하여 해양스포츠를 즐길 기초시설을 마련해야한다. 또한 수상오토바이, 모 터보트, 윈드
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계류장 위주의 단순 서비스 기능 이외의 급유급전급수 서비스, 기상해상 정보제공 서비스, 요트보트 항해용품 판매, 문화교류 기능 등 마리나항만 제공 서비스 기능의 강화가 필요하다. 특히, 마리나항만의 급유 시스템 확보를 위한 마리나내
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보트의 발전 방향에 관한 연구”. 명지대학교 사회교육대학원 석사학위논문.
이둥지. 2009. “마리나 조성을 통한 한강수상여가활동 활성화 계획:한강 여의도를 중심으로”. 서울시립대학교 대학원. 석사학위논문.
이진모. 2009. “해양레저스
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계류장을 보다 효율적으로 활용하는 방안을 모색하는 것이 빠른 방법중 하나이다.
2. 제언
본 연구를 토대로 한 후속 논문이 보다 효율적으로 다루어지기 위해서 다음과 같이 제언한다.
첫째. 해양스포츠 전진기지를 확보하기 위해 공간확보
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