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I. 해상위험
1.해상위험
2.해상위험의 변경
3.담보위험의 해설
4.면책위험의 해설
II. 해상보험증권
1.해상보험증권의 의의
2.해상보험증권의 기재사항
3.해상보험증권의 내용
III. 전손과 분손
1.현실전손
2.현실전손의
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분손×)
○ 승인된 위부는 그 잔존물에 대한 모든
권리를 승계, 즉 보험목적물의 전체에
대한 권리를 이전
○ 모든 손해보험
○ 제3자에 대한 배상청구권은 전손이나
분손에 관계없이 보험금액 한도 내 청구
○ 보험료 한도 내에서 대위권 행사
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분손에 관계없이 보상되며, 더욱이 소손해에 대하여도 담보가 면책되지 않게 되어 있다. 따라서B clause와 C clause는 담보위험에서 차이가 있을 뿐 모두 동일하다. 1. 해상보험의 의의
2. 해상위험과 해상손해
3. 전손과 분손
3. 해상보험
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분손담보조건 (WA)
3) 전위험담보조건(All Risks)
제 2절 신협회적화약관
1. ICC(A)조건
2. ICC(B)조건
3. ICC(C)조건
제 3절 부가위험조건
(1) 도난·발하·불착손(Theft, Pilferage and Non-delivery；TPND)
(2) 우·담수손(Rain and/or Fresh Water Damage；RFWD)
(
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될 수 있을 뿐이다.
(2)분손(Average/Partial Loss)
보험목적물의 일부가 멸실이나 손상된 경우를 분손이라고 하며 이 분손은 단독해손과 공동해손으로 분류된다.
①단독해손(Particular Average) 피보험이익의 일부가 멸실되거나 훼손되어 발생된 손해
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존재하는 경우에는 해당 클레임을 청구할 수 없는 영국해상보험법 제61조에 따라 분순만을 담보하는 보험계약상의 클레임은 정당화할 수 없습니다.
현실전손의 경우에는 분손으로 처리할 수 없는 경우에는 전손으로 처리해야 합니다. 특히,
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발생한 포장당 1개의 전손
(3) 협회적화약관 C Clauses
ICC(C)는 보상범위가 가장 제한된 보험조건으로, 종래의 보험조건 중 분손부담보조건(FPA)과 담보위험이 유사하다. ICC(C)에서도 보험자의 면책위험은 ICC(A)의 면책위험과 동일하며 보험자는 다
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분손 보험금을 지급했다면 잔존물에 대한 소유권을 취득할 수 없음.
- 보험자에게 이전되는 권리의 범위는 피보험이익에 관하여 피보험자가 가지는 모든 권리를 의미하며 권리의 이전 시기는 보험사고가 발생한 시점이 아니고 보험금을 지
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분손
- 갑판유실
- 악천후로 인한 습기 손해
- 지진, 화산의 분화, 낙뢰
- 빗물
- 도난, 좀도둑, 불착, 선장 및 선원의 악행
- 타 화물, 기름과의 접촉
- 선박 내의 오수와 접촉
- 선주의 파산, 재정적인 채무 불이행
면책
- 해적행위
- 지연을 근인으
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분손으로 구분된다.
① 화물이나 선박이 전부 멸실되었거나 심하게 손상되어 수리가 불가능한 경우 ‘전손’이라 한다. 전손이 실제로 발생된 경우 ‘현실전손’이라 하고, 전손이 실제로 발생하지는 않았지만 전손으로 추정되는 경우 ‘추
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