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적화보험증권에 명시된 기간(수출은 본선으로부터 하 역후 60일, 수입은 최종양륙후 30일) 이상으로 연장할 경우 담보하는 조건.
현행 적하보험요율서에 의하면 30일, 60일, 90일간의 내륙보관기간을 연장하여 담보 가능.
제 4절 기타 특별약관
(
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해상위험의 종류와 사이버 적화보험
1. 해상보험이란?
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운송구간에서 발생할 수 있는 화물의 위험을 커버하는 것
• 해상운송 중 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로
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해상보험이란…
우연한 해상사고로 생기는 경제적 손실을 회복하기 위하여 많은
경제주체들이 합리적으로 산출한 자금을 각출하여 발생한 해상손해를
보상하는 경제적 제도.
해상보험은 보험의 목적물에 따라…
적화보험(Cargo insurance),
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보험이라 할 수 있다.
우리나라에서는 적하보험약관을 전 세계적으로 사용하고 있는 영국의 해상보험증권 및 약관을 사용하고 있다.
② 적화보험 약관의 구분
(1) 구 협회적하약관 : 1779년 이후 수차례의 개정을 거쳐 1963년에 완성되어 지금
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점은 FPA에서는 선적, 환적 또는 하역 작업 중 화물의 포장당 전손은 보상되나, ICC(C)에서는 보상되지 않는다. ① 적화 보험
② 적화보험 약관의 구분
(1) 구 협회적하약관
(2) 신 협회적하약관
(3)협회적하약관 ICC(Institute Cargo Clauses)
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해상보험
해상보험의 기초
1. 해상보험과 해상적화보험
(1) 해상보험
선박의 침몰(sinking)·좌초(stranding)·충돌(collision), 화재(fire), 투화(jettison), 갑판유실(washing overboard), 전쟁위험(war perils) 등과 같은 해상위험(Maritime Perils)에 의해 발생하는
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가격을 상실하였을 경우를 말한다.
2) 공동해손 : 선장이 선박(船舶)과 적하(積荷)의 공동위험을 면하기 위해 행한 처분으로
발생한 손해와 비용을 말한다.
III. 보험금 청구 절차와 사이버 적화보험
1. 보험금 청구절차
(1) 피보험자의 클레임
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가격을 상실하였을 경우를 말한다.
2) 공동해손 : 선장이 선박(船舶)과 적하(積荷)의 공동위험을 면하기 위해 행한 처분으로
발생한 손해와 비용을 말한다.
III. 보험금 청구 절차와 사이버 적화보험
1. 보험금 청구절차
(1) 피보험자의 클레임
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보험자의 재산상 손해를 가한 제3자에 대한 대위권을 행사할 수 있게 된다.
4. 위부와 대위의 차이점
위부와 대위의 차이점은 아래의 표와 같다.
위 부
대 위
○ 해상적화보험
○ 추정전손을 현실전손으로 전환(분손×)
○ 승인된 위부는 그 잔
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적화보험에서는 황마, 설탕, 고무 등 주로 대량으로 운송되어 왔던 만큼 일부 Bulk화물에 대해서는 상품별 특수약관의 활용이 바람직하다.
5. 결론
협회적하약관의 이용 현황이 ICC(A) 조건에 편중되어 있어 구분 실행의 실익이 없는 것을 확인
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