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대하여
1.2 연구 목적
1.3 연구 내용
2. 본 론
2.1 모 델 링(UG v1.8)
2.2 유한 요소 모델링 및 격자 생성(ANsys v6.1)
2.3 유한 요소 해석
3. 유한 요소 해석 결과 및 비교
3.1 인라인 스케이트 프레임의 변형
4. 결 론
※ 참고문헌
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유한요소법, 시그마프레스(주), pp.700-708, 서울. 2005.
[2] 강성진, 이준호, 최용남, “ANSYS프로그램을 이용한 십자보의 유한요소해석”, 건국대학교 학사학위논문, 2005. 1. 서 론
2. PRO-E 모델링과 ANSYS 기본 적용
2.1 Pro Engineer Wildfire 2.0으로 모
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유한 요소 해석, 김남경, 강종표, pp. 89~90, 93
5) 아바쿠스를 이용한 캘리퍼 브레이크의 응력해석, 임문혁, 신현명, pp. 65~66 1. 대상물 개요 및 경량화 필요성
2. 캘리퍼의 국내외 동향
3. 경량화 방안
3-1 가공성 문제 (하이드로 포밍을 이용
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유한요소해석 결과로서 4가지 케이스를 해석하였는데 원주길이의 1/16의 면적에 힘과 압력을 가한 케이스는 응력집중 현상이 많이 생겨 해석결과의 신뢰성에 의심이 간다. 요소망을 좀더 잘게 나누었으면 더 정확한 해석 결과를 얻을 수 있을
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요소는 그 자체로 하나의 간단한 유한 요소 모델로서 사용될 수 있다.
그림 14 Beam element located between triangular elements: (a) section of slab stiffened by beam and (b) plan of finite elements with beam element.
그림 14의 in-plane보는 보-슬래브 deck의 슬래브 아래에 위치
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