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매각하는 것도 아니므로 민영화가 아니라고 주장하나, 사실상 민영화의 신호탄으로 볼 수 있다. 서론 본론1 1. KTX 현황 2. KTX 민영화 논란 3. 반대측 입장. 본론2. KTX 민영화 해외 실패 사례 ◆ 출처 ◆ 결론 맺음말 출처
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철도경쟁체제 정책을 도입하는 건 아닌가요? 3. 이 정책은 대기업에만 주는 특혜 아닌가요? 4. 민간업체는 왜 고속철도 건설부채를 부담하지 않나요? ----< 결론 >------------------------- 1. 코레일의 결사반대 이유는 무엇인가? 2. 맺음말
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KTX 경쟁체제도입 논란 추진 연기 [Defintiion] 1. KTX경쟁체제? (KTX 민영화?) 2. KTX 경쟁체제도입 배경 - 113년 코레일 철도운영 독점 폐해(정부 주장) 3. KTX 경쟁체제 도입의 효과(정부 주장) 4. 정부의 KTX 경쟁체제 도입에 반대하는 코레일측의 주
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  • 등록일 2012.02.16
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KTX 민영화(경쟁체제) 추진 논란 ㄱ. 코레일의 발족 이후에도 적자와 부실은 줄어들지 않아 문제점으로 지적되던 가운데 ㄴ. 2011년 10월 18일 한국교통연구원은 민간기업이 고속철도를 운영하면 지금보다 요금을 20% 인하 가능하다고 분석 1
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철도공사 여객운송의 지속가능한 경쟁 전략 연구.\" 국내석사학위논문 忠南大學校 大學院, 2020. 대전 http://www.riss.kr/link?id=T15512945 최인식. \"교통 연계성 강화를 통한 KTX 수요 확대방안에 관한 연구.\" 국내석사학위논문 충남대학교, 2017. 대전 ht
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논문 14건

해외 공기업의 민영화 사례와 교훈, 2000 5) 오윤식·김병관, 독일철도운영의 분리·통합형 경쟁체제 현황 연구, 2013, 6) 이민정·이수연·이호영, 공기업의 부분민영화와 및 완전민영화에 관한 사례연구-한국가스공사와 KT&G를 중심으로, 2009 홈페
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  • 발행일 2016.12.03
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1. 통합추진 배경 및 경위 2. 통합에 대한 쟁점 1) 긍정론 2) 부정론 Ⅴ. 민영화의 통합관련 외국 사례 1. 일본의 사례 2. 영국의 사례 3. 프랑스의 사례 4. 시사점 Ⅵ. 공기업 민영화의 정책 대안 모색 Ⅶ. 결론 참고문헌
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  • 발행일 2010.01.26
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-1> KTX 역세권 개발유형……………………………3 <표 3-1> KTX역사 도시현황 ………………………………22 <표 3-2> KTX역사 교통 및 건축현황 ……………………22 <표 3-3> KTX역사 건축 규모 및 도입된 기능…………………23 <표 3-4> 신경주역 역
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사례연구를 수행하였다. 정책은 목표의 달성으로 저절로 정당화되지 않는다. 성공 속의 실패도 있고, 실패한 성공도 있다. 정책은 일회적인 선택이 아니고 시간의 경과에 따른 일련의 선택으로서, 그 과정에서 다양한 정황에 노출된다. 그렇
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  • 발행일 2007.12.26
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-16 2. 박원우 , “지방공항의 성공 조건에 관한 연구”(고려대학교 정책대학원 : 도시 및 지방행정학과 2011) 3. “지방 국제공항의 공항 인프라와 관광환경이 방문자 만족에 미치는 영향: 청주국제공항을 중심으로”(한국호텔관광학회,2011) 4.
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  • 발행일 2013.09.04
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취업자료 34건

철도라는 코레일공항철도의 비전을 바탕으로 도심과 공항 뿐만 아니라 국내와 해외를 연결하는 허브 레일 역할을 수행하기위해 고객감동과 체질혁신을 이루겠습니다. 아울러서 목표를 명확하게 하고 허브레일을 통한 저탄소 녹색성장 산업
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  • 등록일 2017.10.31
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  • 직종구분 기타
사례에 대해 기술하시오. ※ 최소 400자 이상 최대 500자 이내 입력 3. (자기개발능력) 타인과 차별화된 본인의 경쟁력에 대해 기술하시오. ※ 최소 400자 이상 최대 500자 이내 입력 4. (조직이해능력) 자신 및 도공의 가치를 높일 아이디
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  • 등록일 2015.02.05
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  • 직종구분 일반사무직
러한 전문성을 개발하기 위해 어떤 노력을 해왔는지 기술하여 주십시오. 코레일은 KTX 노선 확장으로 교통 체계를 획기적으로 변화시켰고 각 지역 간 접근성을 향상시켜 대한민국의 교통 문화를 초고속철도시대로 끌어 올렸습니다. 이러한
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코레일은 모든 기관사의 로망인 고속철도가 있습니다. 저는 경력을 쌓아 10년 안에 KTX 기관사가 되는 것입니다. 마지막으로 무사고 30년으로 최고철도인 부분에 이름을 남기고 싶습니다. 기관사의 가장 중요한 것은 절대 안전 입니다. 안전에
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  • 직종구분 공사, 공무원
성격의 장단점을 기술하시오 “성실하고 교우관계가 뛰어나다.” 3. 학교생활, 수상경력, 기타활동 등을 기술하시오. “어학연수” 4. 코레일네트웍스의 지원동기 및 포부를 기술하시오. “코레일네트웍스” 5. 면접기출문제
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  • 등록일 2015.02.07
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