세계경제 구조개편에 따른 경제구도변화와 미치는 영향.

소개글

세계경제 구조개편에 따른 경제구도변화와 미치는 영향.에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 의의 및 연구방법.
2. 연구범위 및 연구방법.

Ⅱ. 본론
1. 휴대폰산업
1) 휴대폰산업의 중요성
2) 휴대폰 산업의 진화
3) 휴대폰업계의 경쟁구도 변화

2. 자동차 산업
1) 자동차 산업 경제상황
2) 자동차 업계 구도변화
3) 100년 기업 GM 몰락의 시사점

3. 위기극복 성공한 기업과 실패한 기업의 사례.
1) 미국수요불황 : 노키아 VS 코닥
2) 일본 복합 불황 : 캐논 VS 산요
3) IT버블 붕괴 : 애플 VS 컴팩
4) 기타사례 : 아사히, IBM, 인텔

4. 휴대폰 산업과 자동차 산업의 발전방향
1) 휴대폰 시장의 한국기업 대응방안
2) 자동차 기업의 대응방안
3) 제품혁신의 집단지성

Ⅲ. 결론

본문내용

지난 2년간 평균단가가 25%하락했고 매출감소로 이어졌다.
소니애릭슨도 사이버샷폰, 워크맨폰의 빅히트로 반짝경기를 누렸으나, 후속제품 부재로 성장이 정체된 상태이다.
급성장하는 신흥국시장에 대한 공략이 미흡한점도 쇠퇴의 원인이다. 모토로라는 신흥국 소비자들의 기호에 대한 오판과 유통망 열세로 시장 확대에 난항을 격었고 소니에릭슨의 경우, 매출의존도가 높은 서유럽사장이 정체되면서 타격을 입었다.
나. 노키아, 삼성전자
노키아 삼성전자는 3대 성장 강점을 효과적으로 활용하여 도약했다. 방대한 공급망과 판매망을 구축함으로써 신흥국시장의 점유율을 향상시켰고 노키아는 원가경쟁력을 높이기 위해 ‘플랫폼생산방식’ 6) 을 처음으로 활용했고, 삼성전자도 이를 도입해 원가 절감에 성공했고, 이동통신사가 유통을 대신해주는 선진국시장과는 달리 직접유통을 담당해야 하는 신흥국가에서는 방대한 유통망 구축이 필수적이다. 노키아의 경우 인도 10만개, 아프리카 12만개, 중국 6만개 이상의 판매채널을 확보했고 저비용 물류 시스템7) 을 구축했다.
노키아는 2006년 이후에는 스마트폰을 앞세워 제품 포트폴리오의 고급화를 추구했고 삼성전자, LG전자는 터치스크린 등 소비자의 요구를 신속히 반영한 신제품을 출시함으로써 선진국시장에서 점유율과 수익률을 높였다.
다. 애플, 구글
기존 PC계열의 기업들의 스마트폰시장 공략이 본격화 되어졌다. 애플은 2007년 풀 브라우징을 구현할수 있는 ‘아이폰’을 출시하면서 스마트폰 확산의 촉매제로 작용했다. 애플은 OS플랫폼 및 소프트웨어 개발도구를 협력업체들에게 제공하고, 이를 활용해 개발된 아이폰용 응용소프트웨어를 유통시켜 개발자와 수익을 분배했다. 스마트폰 ODM전문업체로 시작한 대만 제조업체 HTC는 제조경쟁력과 터치스크린 등의 기술경잴력을 바탕으로 글로벌 브랜드 업체로 성장을 모색하고 있다.
구글은 2007년 34개의 다양한 업체들과 ‘Open Handset Alliance ’ 라는 수평적 협력체제를 구축하고 개방형 OS인 ‘안드로이드’ 출시했다.
이같이 제조능력이 없더라도 특정 응용서비스분야에 우위를 지닌 콘텐츠 업체가 휴대폰을 ODM업체로부터 공급받아 자사브랜드로 판매하는 방식도 증가할 전망이다.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6) 특정제품의 핵심이되는 표준화된 층을 의미. 기본부품 및 소프트웨어는 표준화시키고, 외관 및 디자인등은 기종별로 맞춤제작하여 비용을 절감.
7) 소매상에게 직접공급하기 위해 물류 및 수금을 대행하는 FD ( Fulfillment Distributor ) 시스템을 개발하여 다단계 로컬유통망에 대한 의존도 감소.
< 5 >
2. 자동차 산업
1) 자동차 산업 경제상황
2008년 초반 고유가와 9월 이후 금융위기 본격화라는 악제가 겹치면서 세계자동차 수요가 급격하게 감소되었다. 2008년 자동차 판매대수는 7,065만대로 전년대비 3.4%감소해 IT버블 붕괴된 2001년이후 7년만에 마이너스 성장을 기록했다. 특히 금융위기의 진원지인 미국의 경우 신차등록대수가
전년대비 22% 감소한 1,349만대를 기록했다.
세계자동차 수요가 급감하면서 주요 자동차업체의 매출부진 및 실적악화 등 경영난이 악화되었고
고가 내구재인 자동차는 소비지출 감소에 민감하기 때문에 불활기 자동차판매감소가 특히 심각하다. 2008년 4분기부터 주요 자동차기업의 영업이익이 급감하여 영업적자의 규모는 GM이 89억달러, 도요다는 40억달러에 달한다.
그리고 자동차 기업의 실적악화로 주가가 폭락하고 파산위험을 나타내는 CDS(Credit Default Swap) 프리미엄 8) 도 큰폭으로 상승했다.
또한 자동차수요가 급격히 감소함에 따라 대규모 공급과잉이 존재하는 상황이다. 2009년 세계 자동차산업의 총생산능력 9,400만대 중에 36%인 3,400만대 정도가 공급과잉인 것으로 추정된다.
생존위기에 처한 기업들이 감산과 감원 및 자산매각 등의 구조조정을 추진하는 과정에서 기업별 시장점유율과 업계순위가 변동이 있을것으로 보여지고 다른산업에 비해 불황의 충격을 먼저받는 자동차 업계의 구조재편은 타 산업에서 전개될 판도변화의 큰영향을 미칠것으로 보인다.
2) 자동차 업계 구도변화
경제위기로 인해 업체별 충격정도를 분석한 결과 미국과 유럽 그리고 일본의 대형업체들이 큰 충격을 받은 반면, 한국과 중국업체가 받은 충격은 상대적으로 적은 것으로 나타났다. 이는 금융위기가 선진시장을 중심으로 발생함에 따라 그 직격탄을 맞은 미국과 유럽업체가 큰 충격을 받았고 충격이 크게 나타난 업체는 푸조, 르노, GM, 포드로 선진시장 비중이 80%이상을 점유하고 있다.
일본업체는 선진시장 판매비중이 높은상황에서 엔화가치가 크게올라 판매감소 뿐만아니라 환율손실로 큰타격을 입었다. 엔/달러 환율을 금융위기가 본격화된 2008년 4분기에 24%나 급등했다.
가) 업체별 대응능력
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8) CDS 프리미엄 : 금융기관이나 기업이 발행한 채권의 부도위험을 회피하기위해 보험을 드는 경우 보험발행인에게 지불해야 하는 수수료로 채권가액에 1/100%(bp)로 표시하며 CDS프리미엄이 상승하는 경우 해당채권이 신용위험은 증가한다.
< 6 >
탄탄한 재무구조, 높은 기술력과 브랜드 가치를 보유한일본의 도요타와 혼다가 최고의 대응능력을지닌 것으로 평가되고 금융위기 이전에 대대적인 구조조장에 성공한 한국과 유럽의 일부업체 역시 대응능력이 우수한 것으로 평가되어지고 있다. 급성장하는 중국의 내수시장을 바탕으로 하는 중국의 대형업체들도 높은 대응능력을 가진 것으로 평가된다. 그러나 재무자료로 분석닌 것어려운 제품개발과 친환경 기술개발 및 글로벌 경영능력 등 평

키워드

세계경제,   자동차,   휴대폰,   구조재편,   경제