장비 레포트

소개글

장비 레포트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론 ················································ 1p






본론 ················································ 1p~5p






결론 및 출처 ···································· 5p

본문내용

사계: 경사계는 구부러진 유리판 안에 케로신과 강철 볼을 넣은 것으로서, 케로신은 댐핑 역할을 하도록 충분한 점성이 있고, 유리관은 수평위치에서 가장 낮은 지점이 중앙에 오도록 구부러져 있다. 볼이 중앙에 있으면 항공기는 수평 비행 중이며, 항공기가 경사지게 되면 기울어진 쪽으로 볼이 흐른다. 그러나 항공기가 선회할 때 발생하는 원심력과 중력이 균형을 이루면, 즉 정상 선회를 할 때에는 볼이 중앙에 있게 된다. 볼이 선회계 바늘과 같은 방향으로 치우쳤을 때에는 항공기가 선회 방향의 안쪽으로 미끄러지고 있는 상태인 내활 선회이며, 선회계 바늘과 반대 방향으로 볼이 치우쳤을 때에는 항공기가 원심력 때문에 선회 방향의 바깥쪽으로 밀리는 상태인 외활 선회임을 의미한다.
◎ 자이로 계기의 정비
①계기의 취급
운송과 보관을 할 때 충격을 흡수할 수 있는 완충 장치가 되어 있는 용기를 사용하고, 전원을 연결할 때에는 축 간의 요동을 방지하기 위하여 되도록 이면 자이로가 수평 상태를 유지하도록 한다. 그리고 전원을 차단한 다음에 자이로 회전력이 감소되는 동안에는 섭동성 으로 인하여 축 간의 요동이 발생하기 때문에 자이로를 이동해서는 안 된다.
②시험 및 작동 점검: 선회 지시계의 시험은 일정 전압의 전원을 가하여 자이로 회전자의 회전이 원활한지를 시험한다. 자이로가 정상 작동을 하게 되면 그 상태에서 선회 지시계 작동 시험에 사용되는 스트로보스코프 회전계를 이용하여 자이로 회전자의 회전수를 측정하여 규정 값이 되도록 속도 조절 나사를 돌려 회전수를 조절 한다. 그 다음, 회전자가 규정된 회전수로 회전할 때 계기를 여러 방향으로 바꾸어 가면서 바늘이 정상 지시에서 벗어나는 상태를 살핀다, 이 시험에서 바늘이 규정 값 이상으로 벗어나면 회전자의 평형이 맞지 않음을 의미하는 것이다.
자세 지시계의 시험은 루프 스탠드로 시험하며, 전력 소모 시험, 시동과 초기 직립 시험, 경사 직립 시험, 키놀이 직립 시험과 루프 오차 시험 등을 한다.
결론
자이로 계기는 항공기에서 없어서는 안되는 가장 중요한 것들 중 하나라고 생각한다. 이런 것들이 없었다면 항공기는 어떻게 목적지 까지 가고 수평을 유지할 수 있었을까 라는 생각도 들었다. 나는 이러한 자이로 계통이 놀랍고 흥미로워 이 자이로 계기에 대하여 좀 더 깊이 알아보고 싶어졌다.
출처
항공기 장비(항공기 계기 계통 및 전기 계통) - 윤홍의 · 송경화 · 권병국 공저 (태영문화사)

키워드

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