목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 우리나라에서 규모의 경제에 해당되는 산업
2. 우리나라에서 규모의 비경제에 해당되는 산업
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
Ⅱ. 본론
1. 우리나라에서 규모의 경제에 해당되는 산업
2. 우리나라에서 규모의 비경제에 해당되는 산업
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
본문내용
망이 필요한데, 많은 물량을 확보한 물류업체는 그만큼 물류운송비가 떨어져 물류업에서 우월적 지위를 가질 수 밖에 없고 소비자가 제시한 조건에 최대한 맞출 수 있는 단가를 확보할 수 있다. 이는 물류산업 유지를 위한 기본비용이 워낙 높지만, 물량만 확보된다면 물량만큼 물류운송비가 획기적으로 경감될 수 있기 때문이다. 우리나라 물류택배기업인 KGB택배와 KG로지스는 규모의 경제를 실현하기 위해 합병을 단행한 대표적 케이스다. KGB택배와 KG로지스는 합병 과정 속에서 전국 수백개 대리점을 통폐합하는 과정에서 불공정행위가 발생했지만, 결과적으로 합병으로 인해 더 많은 물량을 확보하는데 성공하게 되었고, 이는 결국 KG로지스의 매출액 및 영업이익 확대에 긍정적 영향을 미치게 되었다.
2. 우리나라에서 규모의 비경제에 해당되는 산업
출처 - 여주 도자기 박물관
우리나라에서 규모의 비경제에 해당되는 대표적 산업으로는 수제 도자기 산업을 들 수 있다. 수제 도자기 산업은 생산량이 늘어날수록 인력비용이 더 많이 들 뿐만 아니라 생산량이 늘어난다 할지라도 도자기 생산비용이 떨어지기 힘들다. 도자기는 고령토와 유약을 주 재료로 하는데, 문제는 고령토의 생산이 한정되어 있기
2. 우리나라에서 규모의 비경제에 해당되는 산업
출처 - 여주 도자기 박물관
우리나라에서 규모의 비경제에 해당되는 대표적 산업으로는 수제 도자기 산업을 들 수 있다. 수제 도자기 산업은 생산량이 늘어날수록 인력비용이 더 많이 들 뿐만 아니라 생산량이 늘어난다 할지라도 도자기 생산비용이 떨어지기 힘들다. 도자기는 고령토와 유약을 주 재료로 하는데, 문제는 고령토의 생산이 한정되어 있기
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