항공전자계기의 종류별 구성 및 작동기능에 대하여 서술하시오.

소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

1. 에어 데이터 컴퓨터
2. 무선 자기 지시계
3. 수평 상태 지시계
4. 자세 방향 지시계
5. 중앙 정비 컴퓨터
6. PFD
7. ND

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

몇 개의 양을 동시에 측정하여, 그것들을 근거로 한 일정한 계산과정을 거쳐 필요로 하는 정보를 얻을 수 있다. 이러한 계산을 하는 것을 에어 데이터 컴퓨터라고 한다.
초기의 에어 데이터 컴퓨터는 캠, 링크, 전위차계, 서브 모터 등을 이용한 전기 및 기계적인 형식이었지만, 요즘은 컴퓨터와 전자 기술의 발달로 디지털 형식의 컴퓨터를 사용하여 성능이 많이 향상 되었다. 에어 데이터 컴퓨터는 입력 정보와 출력 정보의 흐름 계통에 의해 운용되고 있다.
입력 정보로는 정압, 트랜스듀서가 외부 영향으로 인하여 발생할 수 있는 오차를 보정하기 위한 자료인 온도/자세/가속도에 대한 정보, 정압공에서 발생하는 오차 보정을 위한 장치에 입력시키는 보정 신호, 기압 규정 신호, 기종 특유의 최대 운용 한계 속도 그래프를 만들기 위한 정보, 피토압, 온도 감지기에 의한 외기 온도에 대한 정보가 있다. 출력 정보로는 기압고도, 지상으로 보내는 항공 교통 관제용 고도 응답 신호, 기압 고도의 변화율 (승강률), 기종이나 고도에 따른 최대 운용 한계 속도, 최대 운용 한계 속도를 초과한 것에 대한 정보, 마하수, 수정 대기 속도, 진대기 속도, 대기 온도, 전체 온도가 있다.
에어 데이터 컴퓨터의 기능은 기압 고도 계산, 고도 응답 신호 발생, 승강률 계산, 최대 운용 한계 속도 발생, 마하수 계산, 수정 대기 속도 계산, 전체 온도 계산, 대기 온도 계산, 진대기 속도 계산이 있다.
무선 자기 지시계(RMI : Radio Magnetic Indicator)
무선 자기 지시계는 자기 컴파스에서 받은 자방위에 자동 방향 탐지기나 전방향 무선 항법 장치에서 받은 무선방위를 조합하여 비행기의 방위에 관하여 종합적인 지시를 해주는 장치이다. 기수 방위와 지상 무선국과의 위치 관계를 지시함으로써, 비행기의 현재 위치를 조종사가 파악하게 하여 비행에 안전을 유지하게 한다. 기수의 방위를 나타날 때, 자기 컴파스에서 받은 자방위 대신에 관성 항법 장치에서 받은 전방위가 이용되기도 하며, 무선 방위 지시 계통에서 VOR와 ADF가 함께 사용되기도 한다. 무선 자기 지시계는 집합 계기 중에서 가장 많이 이용되고 있는 것으로, 대형기는 물론 중ㆍ소형기에도 널리 사용되고 있다.
수평 상태 지시계
수평 상태 지시계는 자기 컴파스에서 받은 자방위와 VOR나 INS에서 받은 비행 코스와의 관계를 나타내는 계기이다. 수평 상태 지시계는 현재 비행 상태에서의 기수

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항공계기,   자기 계기