[경제]대우그룹 붕괴원인

목차

목 차

※개요

I.서론

II.본론

제 1 절. 대우자동차의 역사

가.대우자동차의 성장과정
나.대우자동차의 프로필
다.대우자동차의 주요 산업분야
라.대우자동차의 조직과 프로세스

(1) 조직의 분석-조직과 프로세스

① 조직의 구조
a.국내 부분
b.해외부분

(2) 프로세스의 전체적인 과정분석

프로세스의 분석

마.대우자동차의 산업현황

(1) 대우자동차의 성장
(2) 경쟁사와 비교한 대우자동차의 경쟁력 (1994∼1996)


제 2 절. 대우자동차의 붕괴 과정과 문제점

가.붕괴 과정

(1) 무리한 확대경영의 지속
(2) 그룹내 확실한 수익기반의 부재
(3) (단기)차입금의 폭발적 증가
(4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승
(5) 낙후된 직접자금상품 시장
(6) 부실기업 인수에 따른 경영악화

나.대우자동차의 문제점

(1) 노동조합의 문제점

① 노조내부의 갈등 (화이트칼라와 블루칼라 간의 갈등)
② 노조측의 강도높은 자구노력 프로그램 미비
③ 노조의 고립과 분열된 투쟁동력
④ 노조내부의 문제
⑤ 정리해고와 관련된 노조의 문제점(1750명 해고후)

a.노조 집행부의 지그재그
b.노조는 아직도 벼랑끝 전술을 고수

(2) 경영자의 문제점

① 무책임한 문어발식 경영
② 분식회계 문제
③ 기업경영의 투명성 부재

(3) 정부의 문제점

① 자산·부채에 대한 정확한 실사 자료 부재
② 구조조정 주체의 미확립
③ 구조조정 방안의 비현실성
④ 정부의 잘못된 시각

(4) 단체교섭의 문제점

① 단체교섭의 목적
② 단체교섭의 실패


제 3 절.대우자동차의 구조조정 상황과 최종부도

가.대우 구조조정 현황(워크아웃)

(1) 대우 구조조정 일지
(2) 대우 계열사 워크아웃 처리방안 진행 과정

나. 대우차 매각관련

(1) 대우차 매각관련 일지

다. 대우차 최종부도와 그 파장

(1) 대우자동차 법정관리 신청과 금융권 여신
(2) 대우자동차 부도 피해 현황

라.대우차 구조조정과 최종부도상황에 따른 각계의 입장

(1) 노동조합의 입장 변화

① 노동조합이 주장하는 대안 공기업화에 대한 분석
② 고용 및 생존권 확보를 위한 노동조합 대책의 기본방향
③ 대우자동차노조의 해외매각반대투쟁의 의미(노조의 입장)

a. 대응의 원칙
b. 유의점
c. 구체적 대책

(2) 경영자의 입장 변화
(3) 정부의 입장 변화


제 4 절. 대우자동차의 매각과 평가

가. 대우차-GM, 만남.결별.만남의 질긴 인연
나. 대우차의 GM 매각이 지닌 의미와 내용

(1) 대우차를 인수한 GM사에서 본 입장
(2) GM사에 매각된 대우차에서 본 입장

① 경제 `큰짐덜고 `생존의 길 확보

a. 직접적 이익
b. 간접적 이익

② 자동차 산업에서의 이익

a. 한국이 세계 자동차업계의 아시아 전략기지로의 부상
b. 자동차 산업 업계의 변화

다. GM 매각에 따른 각계 평가와 입장

라. 구조조정중의 대우그룹 계열사의 오늘


III.요약 및 결론

* <참고도서,문헌,인터넷 사이트 목록>

본문내용

0% 이상을 차지하는 대우의 해외영업팀은 붕괴위기에 처해있고 약 10만개에 달하는 대우그룹 협력업체들도 아직도 극심한 자금난에 시달리고 있다. 거기다 정부와 채권단이 제시한 대우 채권의 판매제한 조치등의 여러 응급대책들도 전체적으로 일관성이 부족한 듯 하다.이른바 대우쇼크가 어쩌면 제 2의 외환 금융우기로 파급될지도 모른다는 불안감이 사회 요소요소에 팽배하고 있다.이러한 상황에서 우리들은 과연 어떻게 대처해야 할것인가?
기업의 입장에서는 첫째로 기업 경영의 투명성을 보장 하여야 한다.기업의 투명한 경영을 위해서는 사외이사, 감사제도, 소액주주 소송제도가 현재보다 활성화되어야 한다. 또한 공정한 시장질서의 확립을 위해 중소기업이나 벤처기업이 대기업과의 경쟁에서 정당한 대우를 받도록 하는 것이다.두번째로는 경제, 기업경영, 사회 시스템에서의 개혁이다.기업은 구조조정과 더불어 고부가가치 제품을 만들어 판매할 수 있는 원천 기술을 확보하고 고객의 다양한 욕구에 유연하게 대응해 기업가치를 높여야 한다. 그리고 사회는 지식재산권에 대한 인식을 높이고 사회,문화적 기술과 기술자 등을 중요시해 대학의 공공 연구소등의 지식정보 인력자원을 효율적으로 관리해야 할 것이다.
기업뿐 아니라 정부 역시 노력을 기울여야 한다.첫째로 정부의 역할이 무엇보다도 중요한 위치에 있다는 점을 정부 스스로사 인식하여야 한다는 점이다.즉 시장의 힘이 제대로 작동하도록 일관성 있고 투명한 규칙을 만들어 그것 을 공정하게 집행하는 것이다. 대우사태를 맞아 정부가 주식시장에 개입하는 것은 경제주체들이 불안심리에 휩싸여 금융공황 사태를 막는 수준이어야만 했다. 즉 주가지수가 너무 떨어지지 않게만 해야 하는 것이지 올라가게 까지 할 필요는 없었던 것이다.(정부는 채권단을 종용해 1주일만에 3조 9500억원을 지원해 주가가 대우사태 이전으로 뛰게 하였다.다시 말해 정부는 경쟁력이 있는 기업은 과감히 살리고 회생 불가능한 기업은 퇴출 시키는 신속하고 과감한 조치를 취해야 한다는 것이다.두번째로 대우문제 특히 주력사인 대우 자동차의 해결 방안에 대한 신속한 대처가 있어야 할 것이다.신속한 구조조정으로 해외에 매각할것은 매각하고 최단 시일내에 대우의 실상을 투명하게 공개함과 동시에 문제처리의 기본방향과 원칙을 분명하게 하여 국제경제사회의 신뢰를 회복하는데 주력하여야 한다. 또한 자신의 이윤을 다른 부실 계열사의 뒤처리가 아닌 자신의 기술개발과 시설투자에 써서 경쟁력 있는 주력 산업의 육성이 시급하다.
참으로 오랜 시간이 흘렀다. 대우의 문제가 처음 97년 IMF이후 나타나기 시작해서 지금까지도 해결되지 않고 있다. 대우자동차의 부평공장은 제대로 가동되지 못하고 있고 해고된 노동자들은 산곡성당에서 농성을 벌이고 있다. 지난 5월 7일에는 GM이 자산인수방식으로 대우자동차판매망과 군산공장을 인수할 수도 있다고 하였다. 한치앞도 판가름할 수 없는 상황이다.
우리 조는 이번 대우자동차의 문제를 통해 기업경영에 있어서 또한 국가경제에 미치는 사기업의 영향력에 대해서 많은 것을 배웠다.또한 경영자의 예방경영과 비젼경영, 그리고 경영자의 도덕적 문제가 얼마나 중요한지를 배울 수 있다. 그리고 노조가 자신들만의 이익을 위해 경직된 태도로 일관하면 얼마나 위험한지를 배울 수 있다. 이른바 'Win-Win 단체교섭 기법'이라는 것이 있다. Win-Win 단체교섭 기법은 말 그대로 서로가 이기는 전략이다. 즉, 노사 양측이 각자의 입장에서 한발짝 물러서서 생각하는 자세를 가짐으로써 각자의 이익을 극대화시키는 전략이다. 미국에서는 1980년대부터 적용되었던 이 기법은 이번 대우자동차의 단체교섭에서는 적용되지 못하였다. 대우자동차 문제에 있어서는 노사가 각자의 입장만을 고수하는 극단적인 대립양상을 보여주었을 뿐이다. 노조는 노동의 유연성을 보장하고, 경영자는 고용안정을 보장하는 이러한 Win-Win전략을 사용하였더라면 대우자동차 문제는 다른 양상으로 전개되었을 것이다. 결과적이게 대우자동차는 부도를 맞게 되었다. 5월 7일자 MBC뉴스에서 대우차 문제에 대해서 GM과 협의 후 매각을 결정할 것이라는 기사가 나왔다. GM은 대우차의 자산을 선별적으로 매수할 것이 유력할 것이라는 입장을 취하고 있다.이에 대해 정부와 채권단은 제시조건을 지켜보자는 입장이고, 노조는 결사 반대의 입장이다. 대우차 매각과 관련해서 노사는 기업을 살리고, 정부는 침체된 국민경제를 활성화 시킬 수 있는 방안을 모색해야 할 것이다.각자의 입장을 이해하고자 노력해야 한다. 국민경제의 목에 가시와 같은 대우자동차 매각 문제가 순탄히 매듭지어 졌으면 하는 것이 우리의 바램이자 우리국가가 나아가야 할 시급한 숙제이다.
< 참고 문헌>
(1) 참고 도서
21세기 국가전략과 개혁과제[3권(3부)] -제 20장 산업구조조정
거시조직론 김인수-무역경영사
우리회사 어떻게 조직변화에 성공할것인가-송상호,심명형,허문구 명진출판
(2) 참고 자료
대우자동차 97년 영업 보고서
대우자동차 97년 서울 모터쇼 팜플렛
대우자동차 전사도
해외PR 홍보물 - 대우자동차 홍보부
나라경제 "이달의 초점 - 대우자동차 처리, 바람직한 방향은?-해외매각이 최적의 해결책"
월간조선 11월호 특별부록 - "金宇中의 大宇는 안팎으로 띄어 먹힌 巨大한 『복지재단』이었다"
한국경제 "대우패망 '秘史' 시리즈 (1)-(4)
(3) 참고 인터넷 사이트
매일경제신문 홈페이지 (http://www.mk.co.kr/)
한국경제신문 홈페이지 (http://www.hankyung.com)
제일경제 홈페이지 (http://www.jed.co.kr)
서울경제신문 홈페이지 (http://www.sed.co.kr)
대우그룹 현,퇴직자 인터넷 모임 대우사랑 (http://www.daewoolove.com)
대우 상용차 노동조합 홈페이지 (http://www.daewoo.or.kr/action.htm)
대우 자동차 노동조합 홈페이지 (http://dwno.or.kr/)
대우 자동차 공동투쟁 본부 (http://dwtubon.nodong.net/)
대우 사무노동직 직장발전위원회 홈페이지 (http://www.dmpeople.or.kr/)

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