대학캠퍼스 교통계획

목차

1. 서론

2. 현재상황분석...(통학수단별 현황 )

3. 문제점 요약

4. 목표의 설정

5. 대안의 모색 및 수립

6. 대안의 선택

본문내용

*Topic:항공대학 학생들의 통학수단과 여건에 대하여 교통계획가의 입장에서 현상황분석 및 문제점 도출, 목표의 설정, 대안의 수립까지 제시하고 어떤 대안이 제일 좋을 것으로 보는지,또 그 이유는 무엇인지 설명하여라…
서론- 현재 항공대학교에서 생활하는 인원은 교원과 재학생, 직원,창업보육센터 관련 인원까지 포함하여 대략 4,000~5,000여명 이상 될 것으로 추정된다.
-교원 105명(시간강사 제외) 재학생3,473명 휴학생 2,037명 (2002년4월1일 기준)등-
대학구성원 수의 비약적 증가에도 불구하고 통학수단과 여건은 예전에 비해 미비한 보완에 그치고 있어 많은 불편을 주고 있다.
현재상황분석...(통학수단별 현황 )
시내버스
현재 학교 앞을 운행하는 버스는 일반버스 148, 147, 77-2, 903-1 과 좌석버스 77, 903, 915, 915-1 등 10여개 노선으로 평균 8~15분 간격으로 운행되고 있다.
스쿨버스
스쿨버스는 오전 중에는 수업시간에 맞춰 수색-학교, 신촌-수색-학교 로 운행구간을 나누어 수색-학교 구간은 7시35분~9시40분(수색출발기준) 동안에 평균25분 간격으로 신촌-수색-학교 구간은 8시10분~9시25분(신촌출발기준) 동안에 4회 운행된다. 오후 중에는 13시05분~22시00분(학교출발기준) 동안에 학생들의 수요에 따라 운행시간을 조금씩 다르게 하여 학교-수색-신촌-수색-학교 구간을 평균 1시간에 1대꼴로 운행한다.
 경의선
경의선은 문산-파주-탄현-일산-능곡-행신-화전(학교)-수색-신촌-서울역을 통일호로 6시05분~23시36분 동안에 평균 20~30분 정도의 간격으로 운행되고 있으나 화전역과 학교사이 거리 등의 이유로 학생들의 이용은 미미한 실정이다.
그러나 경의선 전철화 사업이 완공되고 전철이 운행되면 이용은 급격히 증가할 것으로 예상된다

키워드

교통계획,   캠퍼스교통,   교통,   대학캠퍼스,   교통공학,   대중교통