일본닛산자동차를 통해 본 엔화환율

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1995년에 그 상황은 바뀌 였다. 달러당 84.33엔 이였던것이 96년말에는 110엔으로 뛴 것이다. 투자자들은 돈을 엔화에서 빼오고 그것을 달러에 넣었다. 일본 오토메이커들은 미국이 자동차 값226달러를 유지할 때 평균91달러를
유지하고 있었다. 어째든 달러 이율이 110엔이 되자 심리가 바뀌게 됐다. 니산만 아니라 미국 회사들도 뭘할 지 결정하는 노력이 필요 했다.그들은 경졍력을 키우기 위해 가격을 낮추는 싸움을 하기도 했다. 엔화와 달러는 몇 년간 환율이 계속 오르락 내리락 하게 된다. 일본 경제는 은행의 무거운 이자로 인해 무너지게된다. 일본 은행들은 합병하기 시작했다.97-98에 아시아 금융 위기 가 오게 되고 약해진 일본으로서는 금융위기에서 아시아를 빼낼 수가 없었다. 미국 경제는 일본과 아시아를 구해야만 했다. 결과적으로 1999년 초 엔화와 비교해 달러는 상승한다. 1999년 말 일본 회사들을 다치게 했던 달러에 비하여 강해지자 미국과 일본 정부는 달러와 엔화를 강하게 하는 길을 찾으려고 노력한다.
b. if Nissan had wanted-to sell the car at the end of 1999 for the same as it could have at the end of 1997, by how much would it have had to cut costs, given the exchange rates of the two years?
니산이 50%정도 쓰던 공급자 수를 줄일 것이다.
니산을 강하게 만들거나 아니면 그것의 실패를 운명지어야 한다는 걸 알았다.

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닛산자동차,   엔화환율,   엔화,   닛산