마케팅(NF 소나타) 분석 및 향후 계획

소개글

마케팅(NF 소나타) 분석 및 향후 계획에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 현대자동차(주)

2. 현대자동차 경영 방침

3. 자동차 시장분석(외부환경)

4. 현대자동차 분석(내부환경)

5. NF소타나의 분석

6. 경쟁사 및 차종 분석

7. 소비자 분석

8. STP전략 분석

9. NF소나타의 마케팅 믹스

10. 마케팅 성과 분석

11. SWOT분석

12. 현대자동차의 나아갈 방향

본문내용

교대근무의 방식 등에서 문 제가 나타나 노사분규의 여지를 남겨두고 있다.
현대자동차의 경우 우리나라에서 거의 독보적인 기업으로 기아자동차와 인수 합병을 하면서 시장 점유율을 60%이상 보유하고 있다. 이로 인한 문제 점으로 과점 기업의 횡포를 들 수 있으며 해마다 새로운 옵션의 모델을 내놓 고 있다. 하지만 기존의 차와는 크게 달리진 것이 없음에도 불구하고 자동차 가격을 올려서 받는 등의 문제가 있다.
■ 중국 및 해외시장의 돌풍
중국이 아시아 경제의 핵심을 떠오르면서 우리나라 기업들의 중국진출 러 쉬가 이루어지고 있다. 이것은 자동차 업계에 역시 좋은 호제로 작용하고 있다.
2002년에는 0.1%에 불과했던 자동차 점유울을 2003년에는 5.8%까지 끌어올 렸으며 2004년에는 9%대 까지 끌어올려 중국에 진출한 해외 기업중에 1위를 기록했다. 이밖에 유럽시장과 미국 시장에서의 약진도 두르러진다.
내수경기가 불안하고 침체되었던 2000년도를 즈음하여 현대자동차는 표적시장 을 내수보단 수출에 맞추어 생산을 했고 마케팅을 한 것이 결실을 거두고 있 는 것이다.
미국시장에서의 NF소나타는 많은 호평을 받았으며 본격적으로 미국공장에서 생산되어 미국시장에 공급되어 지고 있다.
■ 소나타의 브렌드가치 상승 및 수출 현지화 전략
현대자동차의 궁극적인 목표는 현대차의 브랜드를 강화시키는 것에 있다.
이에 선봉 적인 역할을 하는것이 소나타이다. 현대차는 혼다의 렉서스와 같은 프리미엄 급 자동차 브렌드로서 소나타를 키워 나가야 할 것이다. 현대차가 예 전에 가격경쟁에서 우위를 보여 해외시장의 공략했던 이미지가 지금은 오히려 역효과를 가져오고 있다. 즉 현대차는 싸구려 자동차라는 이미지이다. 이를 타 파 하기위해 현대에서는 자동차의 고급화전략을 세워 실천하고 있다. 자동차 시장 중 가장 거대한 분야는 중형차 시장이다. 물론 경쟁역시 매우 치열하다. 이 중형차 시장을 효과적으로 공략하기 위해선 구매자의 필요를 파악해야하며 소나타의 브랜드가치를 높여야 할 것이다. 물론 이에 걸 맞는 자동차의 성능 및 기술이 뒷받침 되어야한다.
현 국내 자동차 시장은 포화되어 있는 상태이고 내수경기 침채기를 격으면서 자동차 시장은 상당히 위축되어 있는 실정이다. 위에서 언급했듯이 현대자동차 의 목표를 수출 주도적으로 잡으면서 브랜드 상승과 판매량 상승으로 이어져 오고 있지만 이를 더욱 가속화하기 위해서는 수출의 현지화 전략이 필요로 한 다. 국내에서 높은 임금과 높은 생산 단가로 인해 그리고 공장의 추가적인 준 공 역시 공장 건축비, 땅값 등 많은 문제점들이 있다. 이로인해 자동차의 생산 단가는 증가하게 되어버린다. 또한 환율에 의해 자동차 판매 수익역시 크게 흔 들리게 된다. 이는 수출주도적인 관점에서 볼 때 매우 위험하다.
하지만 수출현지화를 하게 되면 일단 공장 준공 및 부지등에서 해외의 특해를 볼 수 있어 적은 돈으로 공장 설립이 가능하며 현지의 노동력을 사용하기 때 문에 적은 임금 혹은 노사문제에서 회사가 우위를 점할 수가 있다.
또한 환율에서 자유로워 질수 있어 이윤 창출에도 보다 적극적일 수 있으며 자동차 모델의 현지와 역시 쉬워져 모델의 유연성을 가질 수 있을 것이다.
■ 미래의 자동차 산업
미래의 자동차산업은 무한 경쟁의 시대가 될 것이다. 국경이 없어져 버린지는 오래이며 지구촌 어딜 가도 자동차 시장의 경쟁을 볼 수가 있다.
이러한 미래의 자동차산업은 포화되어 버릴 것이다. 엄청난 자동차가 내뿜는 매연을 과연 이 지구가 받아 낼 수 있을까?? 그리고 자동차의 원료인 석유역시 한계를 들어 낼 것이다. 그러므로 대체 에너지를 찾아야한다. 매연이 적은 환경 친화적이면서 대중들이 널리 사용할 수 있는 에너지원이어야 한다. 이에 다른 자동차의 발전역시 이루어져야한다. 수소를 사용한 자동차라던지 하 이브리드카 같은 지금 실험 단계에 있는 자동차들이 경제적으로 효용을 발생 하여 양산체제에 돌입을 하여야 한다.
또한 자동차의 차제역시 가벼우면서도 견고하여 연비를 줄일 수 있는 연구를 해야 한다. 이는 비단 소나타라는 브렌드 많이 가진 문제점이 아니다. 모든 자 동차모델과 회사들이 가지고 있는 문제들이다.
죽느냐 사느냐 세계의 자동차 시장은 한마디로 전쟁이다. 중간자는 없어지고 최고만이 살아남을 수 있는 시장이 되는 것이다.
30년 전 포니로 시작했던 지금은 세계6위의 한국의 자동차 산업은 21세기 무 한 경쟁시대에서 살아남을 수 있을까 ?
아시아의 폭발적인 자동차수요와 석유문제 및 공해문제는 문명사적전환을 부 를 것이며 배기가스감축 연비향상 대체 에너지 차의 개발이 생존의 필수 조건 이 될 것이다.
우리나라의 자동차산업은 과거의 가격경쟁력을 내세워 수출을 하였고 지금은 품질력을 인정받아 수출을 하고 있다. 이제 21세기에 들어서면서 위에서의 언 급과 같이 환경친화적인 자동차를 계발하는 것이 필수이며 세계유수의 기업들 이 인수 합병을 통해 기업의 경쟁력을 키워나가고 있다.
언제나 고급차만을 만들 것 같던 벤츠 BMW마져 시장의 포화로 인해 소형차 를 계발하고 도요다는 벌써부터 하이브리드카를 양산 판매하고 있는 이시점에 서 우리의 자동차 산업은 무엇을 타켓팅 해야 할 것인가??
전세계의 자동차 80%는 미국에 있다. 그렇다면 중국이 가진 잠재능 력은 굳이 설명을 하지 않아도 잘 알 것이라 본다. 중국의 소비자들을 타켓팅 하며 환경 친화적인 자동차를 만들 수 있는 기술력이 무엇보다 필요하다.
이 거대한 시장을 공략 하였을 때 비로소 우리나라자동차 산업은 세계4강을 넘볼 수 있다고 하겠다.
■ SONATA만의 도약
국내 중형시장의 리더인 것은 분명하다. 하지만 이것으로 만족이 아닌 탈피를 해서 국제적인 명성을 가진 도요다 “켐리” 혼다 “어코드” “렉서스”시장을 잠 식하고 또한 “현대” 라는 이름 외에 독자 브랜드인 “SONATA”를 지향을 꽤하 여야 한다.
그리고 신형 엔진 내구성 증대 및 새로운 엔진 개발로 인한 수출을 위한 기술 개발에 더욱 박차를 가해야하며 이것들이 빛을 볼때 현대자동차라는 이미지와 더블어 그 안에 “SONATA"라는 그 브랜드가 더욱더 빛이 날 수 있는 도약이 될 것이다.

키워드

마케팅,   NF 소나타,   현대자동차,   경쟁자동차,   소나타,   세타엔진