목차
Ⅰ. 파급효과의 문화
Ⅱ. 유럽인들의 자존심
Ⅲ. 설탕으로부터 착취되는 원주민들.
Ⅳ. 차에 의해 영향 받는 다른 나라들
(1)일본
(2)중국
Ⅳ. 알려지지 않은 ‘차’의 희생자
-문화의 파급효과는 한곳에 머무르지 않는다. 일종의 나비효과 같은 것이다.
Ⅱ. 유럽인들의 자존심
Ⅲ. 설탕으로부터 착취되는 원주민들.
Ⅳ. 차에 의해 영향 받는 다른 나라들
(1)일본
(2)중국
Ⅳ. 알려지지 않은 ‘차’의 희생자
-문화의 파급효과는 한곳에 머무르지 않는다. 일종의 나비효과 같은 것이다.
본문내용
만들었으며, 혼방직물, 면직물, 모직물, 면사, 무기, 함선 등으로 자국의 힘을 키워 나갔다. 같은책 : p135 인용
초기에 일본의 차는 영국인의 기호에 적합하지 않았다. 때문에, 미국에 대부분 수출을 하였다. 하지만, 가격경쟁에서 중국을 물리치고, 선진화된 ‘차’ 문화로써 영국의 호감을 사 더욱 수출을 증대 하였다. 이어, 더욱더 판로를 넓히기 위해 홍차 제조에 힘을 다했다. 하지만, 호주 개척 시장은 녹차에서 이물질이 발견된 사건으로 실패해, 큰 타격을 받았다. 이후 일본은 중앙 차 조합 까지 세워 가며 차 수출에 열을 다했다. 이 중앙 차 조합은 일차적으로 불량 차의 단속 이였고, 2차적인 것은 차에 대한 국내 수출현황과 국외 현황 등을 조사하는 것이었다. 이때부터 대외적인 활동을 충실히 했고, 나아가 우수한 세계 정보망을 얻게 되었다. 차 뿐만 아니라 다른 곳의 영향에서도 선진의 영향을 받았겠지만, 영국에 의한 차 문화의 일방적인 개방이 없었더라면, 일본은 현제 이렇게 까지 발전을 하지 못했을 것 이라고 생각한다.
(2) 중국
17세기와 18세기 중국과 유럽의 무역을 보면 다음과 같다.
중국 : 견직물, 차, 도자기
↔
유럽 : 금, 은, 시계
영국의 동인도 회사는 1830년대 인도의 옥양목의 수입 금지 이후, 주력 수입 품목을 중국의 ‘차’ 로 바꾸었다. 하지만, 유럽은 중국과 교역할 물건이 별로 없었다. 있어봤자, 은 이 거의 대부분 이었다. 때문에 유럽은 은 부족 현상이 크게 대두되었다. 또한, 엄청난 관세로 인해, ‘차’의 밀수는 날이 갈수록 더욱 심해진 것이다. 밀수는 관세를 내려 어
초기에 일본의 차는 영국인의 기호에 적합하지 않았다. 때문에, 미국에 대부분 수출을 하였다. 하지만, 가격경쟁에서 중국을 물리치고, 선진화된 ‘차’ 문화로써 영국의 호감을 사 더욱 수출을 증대 하였다. 이어, 더욱더 판로를 넓히기 위해 홍차 제조에 힘을 다했다. 하지만, 호주 개척 시장은 녹차에서 이물질이 발견된 사건으로 실패해, 큰 타격을 받았다. 이후 일본은 중앙 차 조합 까지 세워 가며 차 수출에 열을 다했다. 이 중앙 차 조합은 일차적으로 불량 차의 단속 이였고, 2차적인 것은 차에 대한 국내 수출현황과 국외 현황 등을 조사하는 것이었다. 이때부터 대외적인 활동을 충실히 했고, 나아가 우수한 세계 정보망을 얻게 되었다. 차 뿐만 아니라 다른 곳의 영향에서도 선진의 영향을 받았겠지만, 영국에 의한 차 문화의 일방적인 개방이 없었더라면, 일본은 현제 이렇게 까지 발전을 하지 못했을 것 이라고 생각한다.
(2) 중국
17세기와 18세기 중국과 유럽의 무역을 보면 다음과 같다.
중국 : 견직물, 차, 도자기
↔
유럽 : 금, 은, 시계
영국의 동인도 회사는 1830년대 인도의 옥양목의 수입 금지 이후, 주력 수입 품목을 중국의 ‘차’ 로 바꾸었다. 하지만, 유럽은 중국과 교역할 물건이 별로 없었다. 있어봤자, 은 이 거의 대부분 이었다. 때문에 유럽은 은 부족 현상이 크게 대두되었다. 또한, 엄청난 관세로 인해, ‘차’의 밀수는 날이 갈수록 더욱 심해진 것이다. 밀수는 관세를 내려 어
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