본문내용
. 육성하고 있기 때문이다.
※ 전략적 제휴의 필요성
국제 전략적 제휴의 역할이 증대되고 있는 이유로서는 기본적으로 ①시장의 국제화 ②기술의 복잡화 ③기술혁신의 가속화 이렇게 세가지를 들 수 있다.
- GM, Ford, Toyota 등은 전략적 제휴를 통해 부품조달, R&D, 생산, 마케팅에서 세계적 규모의 경제효과를 강화하고 있으며, 미국과 유럽의 자동차기업들은 일본기업과의 전략적 제휴를 통해 차별화생산시스템, 모듈(modular) 부품생산, 시장분석, 제품설계, 제조엔지니어링 등에서 팀제, 신제품의신속한 개발에 결정적인 완성차-부품업체간 협력 등을 배우고자 한다. 이에 비해 일본의 자동차기업들은 해외생산이나 시장접근에 수반되는 위협을 감소하기 위해 미국.유럽과의 전략적 제휴를 추진하고 있다.
※ 자동차산업에 있어서의 글로벌 제휴의 목적 :
①“규모의 경제성”이 기능을 하는 이 산에서 생존하고, 글로벌 시장에서 주도권을 차지하는것, 첨단기술의 발달, 전자화, 환경문제의 대책 등 기술개발 코스트도 상당한 거액에 이르는 현시점에서 자사의 능력만으로는 충분히 대응하기 어려워 미국-유럽-일본의 3극을 연결하여 1~3기업이 그룹을 형성하고, 이에 한국기업도 동참하고 있다.
②국제적 경제마찰에 대응하여 해외진출하기 위한 수단, 기업스스로 전략을 수행하기 위한 하나의 수단으로 하고 있다.
- 특히 1990년대 들어서 선진자동차기업들은 세계화 전략에 박차를 가하고 있는데, 구체적으로 나타난 현상은 다음과 같이 요약할 수 있다.
o 미국과 유럽시장으로부터 아시아시장으로의 전환과 전략적 세계경영
※아시아 시장으로의 전환: 동아시아의 거대한 시장을 두고 미국과 유럽의 자동차업체들이 체계적으로 접근하는 과정으로 볼 수 있으며 독일 자동차업체들의 동아시아 벨트전략이 대표적인 예이다. 90년대 들어 미국,일본,서유럽 시장은 포화상태로 신규수요가 부진한 반면, 아시아 동유럽의 신규수요의 잠재력이 크게 향상되고 있다
o 고급차생산업체의 중급차 시장참여
※고급차 시장을 석권한 벤츠는 소형차 시장에 눈을 돌리고 있다. 또한 BMW도 소형생산에 들어감.
o 부품업체의 세계화와 시스템부품업체의 발달
o 연구개발의 세계화
o 환경문제의 세계화
- 경영의 세계화를 지향하는 기업들의 두드러진 특징은 충분한 경쟁능력과 경영자원을 기반으로 해외진출을 시도하고 있다는 것이다.
o 기업경영의 세계화가 진행되면서 R&D, 조달, 제조, 판매, 마케팅 등과 같은 제반
부가가치활동을 전세계적으로 배치하고 통합조정하는 과제가 대두되었다.
o 범세계적인 경영효율성은 각국에 분산 배치한 경영활동을 해당지역의 비교우위를 활용하기 위하여 전문화시키는 동시에 이들을 기능적으로 통합하여 범세계적 차원에서 규모의 경제를 추구하는 것이다.
※ 기업간의 제휴(alliance)란? :다수의 파트너기업간에 특정의 목적 또는 목표 및 이에 따르는 리스크의 부담을 공유하는 것에 합의하고, 그 다수의 파트너 상호간의 동등한 레벨로 종합 영향력의 실질적인 대등성을 보유하며, 파트너 상호간에 경영자원의 상호교류관
※ 전략적 제휴의 필요성
국제 전략적 제휴의 역할이 증대되고 있는 이유로서는 기본적으로 ①시장의 국제화 ②기술의 복잡화 ③기술혁신의 가속화 이렇게 세가지를 들 수 있다.
- GM, Ford, Toyota 등은 전략적 제휴를 통해 부품조달, R&D, 생산, 마케팅에서 세계적 규모의 경제효과를 강화하고 있으며, 미국과 유럽의 자동차기업들은 일본기업과의 전략적 제휴를 통해 차별화생산시스템, 모듈(modular) 부품생산, 시장분석, 제품설계, 제조엔지니어링 등에서 팀제, 신제품의신속한 개발에 결정적인 완성차-부품업체간 협력 등을 배우고자 한다. 이에 비해 일본의 자동차기업들은 해외생산이나 시장접근에 수반되는 위협을 감소하기 위해 미국.유럽과의 전략적 제휴를 추진하고 있다.
※ 자동차산업에 있어서의 글로벌 제휴의 목적 :
①“규모의 경제성”이 기능을 하는 이 산에서 생존하고, 글로벌 시장에서 주도권을 차지하는것, 첨단기술의 발달, 전자화, 환경문제의 대책 등 기술개발 코스트도 상당한 거액에 이르는 현시점에서 자사의 능력만으로는 충분히 대응하기 어려워 미국-유럽-일본의 3극을 연결하여 1~3기업이 그룹을 형성하고, 이에 한국기업도 동참하고 있다.
②국제적 경제마찰에 대응하여 해외진출하기 위한 수단, 기업스스로 전략을 수행하기 위한 하나의 수단으로 하고 있다.
- 특히 1990년대 들어서 선진자동차기업들은 세계화 전략에 박차를 가하고 있는데, 구체적으로 나타난 현상은 다음과 같이 요약할 수 있다.
o 미국과 유럽시장으로부터 아시아시장으로의 전환과 전략적 세계경영
※아시아 시장으로의 전환: 동아시아의 거대한 시장을 두고 미국과 유럽의 자동차업체들이 체계적으로 접근하는 과정으로 볼 수 있으며 독일 자동차업체들의 동아시아 벨트전략이 대표적인 예이다. 90년대 들어 미국,일본,서유럽 시장은 포화상태로 신규수요가 부진한 반면, 아시아 동유럽의 신규수요의 잠재력이 크게 향상되고 있다
o 고급차생산업체의 중급차 시장참여
※고급차 시장을 석권한 벤츠는 소형차 시장에 눈을 돌리고 있다. 또한 BMW도 소형생산에 들어감.
o 부품업체의 세계화와 시스템부품업체의 발달
o 연구개발의 세계화
o 환경문제의 세계화
- 경영의 세계화를 지향하는 기업들의 두드러진 특징은 충분한 경쟁능력과 경영자원을 기반으로 해외진출을 시도하고 있다는 것이다.
o 기업경영의 세계화가 진행되면서 R&D, 조달, 제조, 판매, 마케팅 등과 같은 제반
부가가치활동을 전세계적으로 배치하고 통합조정하는 과제가 대두되었다.
o 범세계적인 경영효율성은 각국에 분산 배치한 경영활동을 해당지역의 비교우위를 활용하기 위하여 전문화시키는 동시에 이들을 기능적으로 통합하여 범세계적 차원에서 규모의 경제를 추구하는 것이다.
※ 기업간의 제휴(alliance)란? :다수의 파트너기업간에 특정의 목적 또는 목표 및 이에 따르는 리스크의 부담을 공유하는 것에 합의하고, 그 다수의 파트너 상호간의 동등한 레벨로 종합 영향력의 실질적인 대등성을 보유하며, 파트너 상호간에 경영자원의 상호교류관
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