목차
서론
본론
1.경인운하에 대하여
2.경인운하 전개상황
3.경인운하의 효과
4.경인운하의 문제점
-환경적 문제
-경제적 문제
결론
본론
1.경인운하에 대하여
2.경인운하 전개상황
3.경인운하의 효과
4.경인운하의 문제점
-환경적 문제
-경제적 문제
결론
본문내용
지 경인운하가 무엇인지, 그리고 필요성과 문제점에는 무엇이 있는지에 대해서 구체적으로 알아보았다. 종합하자면, 경인운하의 건설은 물류란 완화에 기여, 내륙 교통난 및 인천항 체선 완화, 수송비 및 유류 소비 절감 등 경제적인 면에서 필요성을 지닌다. 그러나 반면에 경인운하의 건설은 해양수질 오염으로 인한 해양생태계 파괴, 쓰레기 매립지 침출수에 의한 문제, 사토장 건설로 인한 갯벌 매립, 대기 오염 등 환경적인 면에서 많은 문제점 또한 지닌다. 이러한 이유로 입장이 다른 정부와 환경 단체 간에 논쟁이 끊이질 않는 것이다.
경인운하의 건설은 수도권을 중심으로 한 경부간의 운송 부담을 연안 해송으로 흡수함으로서 경인축의 교통체증을 완화시키고 화물 유통의 효율성을 크게 제고 할 수 있다. 또한 기 확정되어 시행중인 골 포천 종합치수사업과 병행하여 추진함으로써 치수와 주운기능을 상호 유기적으로 겸비한 다목적 수로사업으로 수자원의 고도화 이용을 기할 수 있으며, 운하양측에 서울터미널 및 서해터미널 시설을 건설함으로써 수도권의 화물 수송체계를 개선하는 종합물류시설기능을 수행 할 수 있을 것으로 건설교통부에서는 예상하고 있다. 하지만, 이번에 나타난 경제성과 환경파괴에 대한 우려 역시 중요한 해결과제로 재검토가 필요하다고 보여 진다.
운하의 건설은 우리나라 물류에 있어 획기적인 변화를 불러일으킬 수 있겠지만, 엄청난 투자비용과 그 파급효과를 제대로 파악하는 것이 우선되어져야 한다고 본다. 현재에도 민자유치에 많은 문제가 발생하고 있으며, 지역주민에 대한 설득 역시 실패한 것으로 보여 진다. 경인운하사업은 다른 대형건설사업 보다 관련기관, 지역주민 및 사업시행자와의 원활한 협조 속에 성공적이고 효율적으로 사업이 완료되길 기대해 본다.
마지막으로 물류시스템은 물류인프라의 구축도 중요하지만, 우리나라의 경우에는 일부지역에 편중한 경제문제도 중요한 과제라고 생각된다. 삼면이 바다인 반도의 특징상 다수의 항구를 보유하고 있음에도 배후소비지와 생산지가 동일한 지역에 집중되어 있는 상황에서 계속되는 물류의 정체는 불가피하다고 보여 진다. 따라서 물류의 계획은 국가적인 비전과 함께 다시금 고려하고 파악되어야 한다고 생각된다.
기왕에 운하를 만들 것이라면 물류 기능 등의 경제적인 면만 생각하지 말고 돈을 더 투자더라도 깨끗하고 환경 친화적인 운하로 건설해야 할 것이라는데 의견을 모았다. 또한, 더 발전적인 계획으로 외국의 운하의 좋은 사례를 본받아 경인운하도 주변 관광자원들을 연결시키는 세계적인 명소로 만들어 일석이조의 효과를 볼 수 있도록 해야 한다는 데도 의견을 모았다. 그러기 위해서는 운하 유입 수에 대한 현재보다 더욱 효과적이고, 완벽한 정화시설 등을 설치하여 개발이전보다 더 깨끗한 환경을 유지할 수 있다는 전제조건이 있어야 하며, 이를 위해선 국가적인 차원에서 더욱 관심을 가지고 참여해야겠다.
참고문헌
김석철, 여의도에서 새만금으로, 2003, 생각의 나무
주명건 외 , 경부경안운하와 물류혁명, 1997, 세종연구원
주명건 외 , 물류혁명과 국토개조 전략, 1996, 세종연구원
참고사이트
환경운동연합 홈페이지 기타 신문정보
인터넷 사이트
경인운하 사업단 사이트 자료
경인운하 반대 사이트 자료
그 외 환경 사이트(녹색연합, 인천환경운동연합 등)
신문자료
한국일보- [기고] '경인운하' 타당성 재검증을
조선일보- [경인운하 논란] 환경/ "제2시화호"-"현수질 유지
조선일보- [경인운하 논란] 서울시의 고민... 교통체증 가중
한겨례- 신공항고속도 건설 주민안전 '뒷전' ...
환경신문- '경인운하, 새로운 환경문제로 대두'
환경신문- 경인운하 = 지속가능발전?
경인운하의 건설은 수도권을 중심으로 한 경부간의 운송 부담을 연안 해송으로 흡수함으로서 경인축의 교통체증을 완화시키고 화물 유통의 효율성을 크게 제고 할 수 있다. 또한 기 확정되어 시행중인 골 포천 종합치수사업과 병행하여 추진함으로써 치수와 주운기능을 상호 유기적으로 겸비한 다목적 수로사업으로 수자원의 고도화 이용을 기할 수 있으며, 운하양측에 서울터미널 및 서해터미널 시설을 건설함으로써 수도권의 화물 수송체계를 개선하는 종합물류시설기능을 수행 할 수 있을 것으로 건설교통부에서는 예상하고 있다. 하지만, 이번에 나타난 경제성과 환경파괴에 대한 우려 역시 중요한 해결과제로 재검토가 필요하다고 보여 진다.
운하의 건설은 우리나라 물류에 있어 획기적인 변화를 불러일으킬 수 있겠지만, 엄청난 투자비용과 그 파급효과를 제대로 파악하는 것이 우선되어져야 한다고 본다. 현재에도 민자유치에 많은 문제가 발생하고 있으며, 지역주민에 대한 설득 역시 실패한 것으로 보여 진다. 경인운하사업은 다른 대형건설사업 보다 관련기관, 지역주민 및 사업시행자와의 원활한 협조 속에 성공적이고 효율적으로 사업이 완료되길 기대해 본다.
마지막으로 물류시스템은 물류인프라의 구축도 중요하지만, 우리나라의 경우에는 일부지역에 편중한 경제문제도 중요한 과제라고 생각된다. 삼면이 바다인 반도의 특징상 다수의 항구를 보유하고 있음에도 배후소비지와 생산지가 동일한 지역에 집중되어 있는 상황에서 계속되는 물류의 정체는 불가피하다고 보여 진다. 따라서 물류의 계획은 국가적인 비전과 함께 다시금 고려하고 파악되어야 한다고 생각된다.
기왕에 운하를 만들 것이라면 물류 기능 등의 경제적인 면만 생각하지 말고 돈을 더 투자더라도 깨끗하고 환경 친화적인 운하로 건설해야 할 것이라는데 의견을 모았다. 또한, 더 발전적인 계획으로 외국의 운하의 좋은 사례를 본받아 경인운하도 주변 관광자원들을 연결시키는 세계적인 명소로 만들어 일석이조의 효과를 볼 수 있도록 해야 한다는 데도 의견을 모았다. 그러기 위해서는 운하 유입 수에 대한 현재보다 더욱 효과적이고, 완벽한 정화시설 등을 설치하여 개발이전보다 더 깨끗한 환경을 유지할 수 있다는 전제조건이 있어야 하며, 이를 위해선 국가적인 차원에서 더욱 관심을 가지고 참여해야겠다.
참고문헌
김석철, 여의도에서 새만금으로, 2003, 생각의 나무
주명건 외 , 경부경안운하와 물류혁명, 1997, 세종연구원
주명건 외 , 물류혁명과 국토개조 전략, 1996, 세종연구원
참고사이트
환경운동연합 홈페이지 기타 신문정보
인터넷 사이트
경인운하 사업단 사이트 자료
경인운하 반대 사이트 자료
그 외 환경 사이트(녹색연합, 인천환경운동연합 등)
신문자료
한국일보- [기고] '경인운하' 타당성 재검증을
조선일보- [경인운하 논란] 환경/ "제2시화호"-"현수질 유지
조선일보- [경인운하 논란] 서울시의 고민... 교통체증 가중
한겨례- 신공항고속도 건설 주민안전 '뒷전' ...
환경신문- '경인운하, 새로운 환경문제로 대두'
환경신문- 경인운하 = 지속가능발전?
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