현대카드 마케팅 성공사례에 관한 조사

목차

Ⅰ. 선정동기
▷ 선정 동기

Ⅱ. About 현대카드
▷ 비전 & 전략
▷ 주요 상품

Ⅲ. 상황분석
▷ 시장 분석
▷ 환경 분석
▷ 경쟁사 분석
▷ SWOT 분석

Ⅳ. 전략분석
▷ STP 분석
▷ 4P 분석

Ⅴ. 결론
▷ 현대카드의 마케팅 결과
▷ 종합적인 결과

본문내용

CA가 40.3%, 카드론 5.5% 할부9.8% 일시불 44.4%로, 일시불과 나머지 항목들의 합이 거의 비슷한 상황이었으나, 우량고객을 확보하고, 연체율을 조정함에 따라 CA가 19.4%, 카드론 4.6%, 할부 5.2%로 줄어들었으며 일시불이 70.7%로 그 비율이 확연하게 증가하였다.
이용률 및 인당 이용금액
타 카드상품과 대비하여 높은 62%, 및 111만원으로 현대카드사 전체의 이용효율 상승에 기여하고 있다.
<자료출처 : 삼성경제연구소>
<이용률 및 인당 이용금액 (단위:%, 천원)>
영업수익의 증대
<수익비율>
영업수익은 꾸준하게 증가추세를 보이고 있으며, 현금서비스 수익이 2003년도 1/4분기 때에는 35%에서 4/4분기 때에는 25%로 줄어드는 등 신용판매 중심으로 안정적인 포트폴리오를 정착 시켰다.
▷ 종합적인 결과
구 분
03‘ 4/4실적
구M
현대카드M
취급액 합계
25,764
15,257
10,507
일 시 불
15,403
7,040
8,363
할 부
2,474
1,587
887
현금서비스
7,887
6,630
1,257
이용률
45.2%
38.8%
65.1%
유효 회원수
216
153
63
인당 이용금액
90
83
105
신판비중
69.4%
56.5%
88.0%
(단위 : 일억 원)
상품 우수성과 회원 loyalty를 반영한 이용률이 기존 카드와 비교했을 때 2배 이상으로 올랐다. 모집채널의 76%가 현대차, 기아차 영업소로, 신차 구매 관련 우량고객의 지속적인 확보가 가능하였으며, 일시불 위주의 카드 이용으로 연체가능성이 낮은 우량고객을 위주로 운영이 가능하였다.
현대카드는 2001년 카드의 조상인 다이너스 카드클럽을 인수하면서 카드업계에 뛰어들었다. 당시 카드시장은 이미 삼성, LG, BC, 국민카드 네 거인기업의 경쟁으로 신용불량자가 속출하는 상황이었다. 그럼에도 불구하고 신용카드를 통해 모그룹인 현대자동차의 애프터마켓 가치사슬의 통합을 강화하기 위해서 카드시장에 진입하였다.
소비자들은 물건을 구입하고, 요금을 납부할 때에 편리하고 신속한 방법을 선호했다. 이런 소비자들의 선호를 반영하듯 카드시장은 비대해졌으며, 정부의 정책지원으로 신용카드는 현대인의 필수품으로 자리 잡았다. 소비자의 선호도와 카드시장 규모, 정부의 정책지원은 현대카드가 시장에 진입하는 데에 큰 이점으로 작용했다.
현대카드가 성공하기까지 탄탄대로만을 달려온 것은 아니었다. 앞서 언급했던 카드업계의 Big4가 이미 시장을 석권한 상태여서 시장점유율에서는 비교가 안되었고, 고객 사이의 인지도에서도 하위수준을 맴돌았다.
하지만 현대카드M은 기존 현대M카드의 서비스를 대폭 업그레이드한 것으로 기존 카드와는 투명카드와 미니카드 등의 디자인부터 차별화를 두고 있으며, 2%라는 업계 최고수준의 포인트 적립률을 자랑한다. 이러한 적립률을 무기로 현대카드는 2003년 8월말 현재 ‘현대카드M’의 이용률이 69%대에 이르렀다. 이는 현대카드M이 고객의 주거래 카드화되고 있음을 입증했다. 또한 신규우량회원의 보유지표인 초회 연체율이 지난 6월말 2.4%, 최근 카드발급률이 40%도 못 미치는 것을 감안하면 우량회원들이 확보되고 있다는 것을 의미한다.
2003년 5월 ‘현대카드M’ 출시 이후 불과 5개월 남짓한 기간에 신규가입자 및 사용률 등 각종 마케팅 지표에서 괄목한 만한 성과를 가져왔다. 이런 큰 성과를 거둘 수 있었던 것은 현대카드M 출시와 함께 지속적으로 진행된 경쟁사와 차별화된 마케팅 활동들이 소비자에게 큰 반향을 일으켰기 때문이라고 생각한다. 또한 남들보다 한 발 앞서 새로운 상품을 개발하고, 이를 기존 신용카드 광고에서는 볼 수 없었던 전혀 다른 크리에이티브를 통해 전개한 것이 좋은 반응을 얻을 수 있었던 배경일 것이다.
현대카드는 완벽한 신 처리IT시스템을 구축하기 위해 400억원의 과감한 투자를 통해 2004년 하반기까지 시스템 구축완료를 목표로 하고 있다. 그리하여 고객지향형의 차별화된 금융서비스 제공, 업그레이드된 CRM(고객관계관리)시스템을 마련하여 고객중심으로 IT시스템을 재구축하게 된다.
현대카드는 건전한 사업구조를 통해 질적인 가치추구를 과제로 삼아야 하고, 고객의 니즈(needs) 및 트랜드 변화에 부합하는 전문화된 서비스와 마케팅 능력을 갖춰 과감한 개혁을 실천해 나가며, 타 회사와의 차별화된 서비스로 경쟁력을 극대화하고, 고객과 함께하는 CRM을 통해 계속기업의 이미지를 재고하고 고객만족경영을 실천해야 한다.
《 참고문헌 》
문병준, 김재일, 유창조, "라이프스타일에 따른 차별화 마케팅", 한국마케팅저널 제6권 제3호. 2004년 10월
"현대카드 브랜드 전략 연구", 경희대학교 경희대학원 Brand strategy seminar
박성연. "한국인의 라이프스타일 유형과특성", 한국마케팅학회, 마케팅연구 1996
박성연, 최신애, "경제적 변동에 따른 라이프스타일 변화의 추세연구", 한국마케팅학회, 마케팅연구 2000
김세진, "여신전문금융업의 발전전망"
유병우, "변화의 물결 : 소비자 라이프스타일의 새로운 트랜드"
한국신용카드업 협회 세미나 자료 1997
"광고정보", 한국방송광고공사 2004. 5
장대련, 한민희, "광고론" 2000
유창조, "라이프 스타일에 따른 차별화 마케팅", 서울대학교 2004년
김수미, "현대카드의 차별화 마케팅 전략", 경희대학교 2004년
현대카드, "현대카드 브랜드 전략 연구", 현대카드 2004. 6. 15
문병준, "신용카드 산업의 발전전략" 2003
박상수, "한국신용카드 시장의 현상과 선진화 과제" 2003
《참고 사이트》
현대카드 홈페이지 (http://www.hyundaicard.com)
통계청 (http://www.nso.go.kr)
한국은행 (http://www.bok.ok.kr)
한국여신금융협회 (http://www.knfa.or.kr)
삼성경제연구소 (http://www.seri.org)
LG경제연구소 (http://www.lgeri.com)
중앙일보 (http://www.joins.com)
연합뉴스 (http://www.yonhapnews.co.kr)

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