[독후감] 부의 미래 - 앨빈토플러

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[독후감] 부의 미래 - 앨빈토플러에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

시스템은 1만 년 전 선사시대의 아인슈타인이 지금의 터키 지역인 카라카닥 산 근처 어딘가에 최초의 씨앗을 심었을 때 나타났다고 한다. 그로 인해 농업이 발명되고 새로운 삶의 방식을 가져다주었다고 한다. 점차 많은 농업과 발명으로 날씨에 대비하여 저장하는 기술이 생겼으면 군벌, 귀족 등의 문화가 발달 하게 됨을 제1물결 농업문명이라고 한다. 제1물결의 아인슈타인은 어떤 여인이라고 한다. 사소한 씨앗 하나로 제1물결을 일으킨 여인을 보면서 생각했다. 이제 새로 다가올 제4물결의 주인공은 내가 될 것이라고 미래를 상상해 보기도 하였다.
제1물결: 부의 제1물결로 인해 노농의 역할을 분담하고, 교역과 물물거래가 생기고 점차 발전되어 판매와 구매의 형태로 교환되어 감에 따라 돈이라는 개념이 생기게 되었다. 앨빈토플러는 이런 발전이 ‘자신을 먹어치운 인간’이라는 제목을 지어 돈의 개념을 좋지 않은 방향으로 이야기 하였다. 여기서 나는 다른 생각도 해보았다. 돈이 생기게 되면서 거지, 도둑도 생기고 좋은 않은 일도 많지만 돈이 생김으로 인해 생활이 편리해지고 더 많은 발전이 있었다고 생각하기 때문에 이 점에서는 앨빈토플러의 생각을 나는 조금 비판하기도 한다.
제2물결: 2번째 혁명 부 창출 시스템은 1600년에 등장한 공장화, 도시화, 세속주의, 대량화라고 정의하고 있다. 제2물결은 현대적인 선진 경제의 원동력이라고 한다. 경제협력개발기구(OECD)는 제2물결을 현대화의 산물이라고 이야기 한다고 한다. 산업혁명은 누구나가 알고 있듯이 경제개발의 원동력이 되었다. 나도 마찬가지로 산업혁명이 없었다면 우리나라는 물론 세계의 경제는 지금에 훨씬 못 미치는 수준 일 것이라고 생각한다.
제3물결: 제3물결은 산업생산, 토지, 노동, 자본의 전통족인 요소들을 훨씬 정교한 지식으로 대체해 나가며 산업주의의 모든 원칙에 도전한다고 한다. 또한 제3물결은 생산과 시장, 사회를 탈 대령화로 유도하며 세계 여러 나라에서 각각 서로 다르게 전개되고 있다고 한다. 부의 미래 저자 앨빈토플러가 말하는 제3물결은 ‘현재’를 의미한다. 지금은 세계화 되어 많은 지역에서 자국의 경제를 위해 힘쓰고 있으며 자국의 부를 위해 노력하고 있다. 또한 앨빈토플러가 말한 것처럼 지금은 지식의 시장이 아닌가 싶다. 지식의 시장을 더욱 넓혀 제4물결이 올 때까지 노력해야 한다고 생각한다.
제1물결은 부 창출 시스템이 주로 키우는(growing)것, 제2물결이 만드는(making)것을 기반으로 했다면 제3물결의 부 창출 시스템의 서비스(serving), 생각(thinking), 아는(knowing)것, 경험하는(experiencing)것을 기반으로 한다. 3가지 부 창출 시스템은 일상생활과 사회에 각기 다른 원칙을 부과한다. 그리고 근본적으로 다른 3가지의 생활양식을 만들어 낸다. 3가지 원칙과 생활양식에 맞춰가는 것도 부를 갖기 위한 원동력이 아닐까 생각한다.
속도의 충돌 The Clash of Speeds
오늘날 세계 각국은 선진 경제를 건설하기 위해 각기 다른 속도로 고군분투하고 있다. 선진 경제를 건설하기 위해서는 선진사회가 필요하다는 사실이다. 경제 발전의 속도를 높여 가는 나라의 주요 제도들이 뒤처져 있다면, 부를 창출하는 잠재력이 제한될 수밖에 없다. 이것을 적합성의 법칙이라고 부른다.
안정성과 동시화는 사회집단과 경제체제 내에서 우리가 개인으로서 어떻게 기능해야 하는지에 대해 예측할 수 있게 해준다. 사회는 제시간에 달리는 기차보다 더 많은 것을 필요로 한다. 경제는 너무나 빠른 속도로 달리는데 사회의 다른 주요 제도들이 한참 뒤로 처진다면 무슨 일이 일어날까? 이것의 대답은 당연히 하나라고 생각하다. 누구보다도 늦게 부를 갖게 될 것이다. 어쩌면 부를 갖기 힘들지 않을까 생각한다. 나는 부의 크기도 부의 미래를 결정하는 데 있어서 공헌한다고 생각한다. 내가 현재 가진 양이 다른 사람 보다 많다면 더 빨리 더욱 많이 부를 가질 수 있을 것이라고 생각한다.
변화에 속도에 초점을 맞춰보자. 예를 들어 고속도로에서 시속 100마일로 달린다면 도착지에 더 빨리 도착할 것이다. 하지만 시속 10마일로 달린다면 100마일로 달린 사람보다 10배는 느리게 도착할 것이다. 부도 이와 마찬가지로 시간 싸움도 끼어 있다고 생각이 든다. 앨빈토플러는 시속 100마일의 예로 미국의 비즈니스 기관이라고 말하고 있다. 시속 90마일은 미국 비즈니스 부분 바로 뒤의 NGO집단이 집단적으로 견해를 형성하여 비즈니스 기관을

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