[체육학] 항공스포츠와 스포츠공학분야의 연계성

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[체육학] 항공스포츠와 스포츠공학분야의 연계성에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 스포츠공학 이란?

2. 스포츠공학의 다양한 분야 소개

3. 비행 이론 설명

본문내용

게 되는 것이 열기구다. 보통 공기는 무게가 없는 것처럼 생각되지만, 사실은 그렇지 않다. 가로, 세로, 높이의 길이가 각각 10피트인 공기의 체적은 1,000입방피트로서상온에서의 무게는 76파운드 정도이다. (1입방미터의 공기의 무게는 1.25Kg) 체적이 77,000 입방피트(2,180 입방미터)인 4인승 열기구 내부의 공기무게는, 상온에서는 약 2.6톤의 무게에 달한다.
그러나 그것이 가열되면 팽창하며, 공기의 일부가 기구의 입구를 통하여 방출됨과 동시에 공기는 밀도가 희박해지면서, 열기구 바깥의 공기무게에 비해 무게가 가벼워진다. 4인승 열기구의 내부공기를 섭씨 약 100도시로 올리면, 내부의 냉각공기는 가열되고 0.6톤의 부력이 발생함과 아울러, 내부에 머물러있던 일부 냉각공기도 방출된다. 즉, 600kg의 부력을 얻게 되는 것이다. 600kg은, 장비자체의 무게(약200여kg)와, 4명의 탑승객을 하늘에 올릴 수 있는 힘이 된다. 이것이 열기구가 하늘을 나는 원리이다. 다음은 0.6톤의 부력을 갖기 위한 상대적인 체적이다.

공기 : 77,000 입방피트 (2,180 입방미터) - 100도씨 공기
수소 : 19,000 입방피트 (538 입방미터)
헬륨 : 20,500 입방피트 (580 입방미터)
- 행글라이더 : 행글라이더는 가벼운 알루미늄합금 골조에 질긴 나일론 천을 씌운 활공기로서, 쉽게 조립하고, 분해할 수 있으며, 약 20∼35kg의 경량이기 때문에 사람의 힘으로 운반할 수 있다. 또한 조립 후 사람의 주력으로 언덕 아래로 달려가면서 양력을 얻어 이륙하고, 두 발로 사뿐히 착륙하기 때문에 인력활공기라고 하기도 한다.
행글라이더는 종이비행기가 나는 원리와 똑같다. 즉 종이비행기를 손으로 가볍게 던져 주듯이 사람이 행글라이더를 들고 달려주면 양력이 발생되어 이륙이 된다. 조종은 몸의 중심을 이동해주는 방향으로 기체 조작이 일어나는데, 몸을 좌 또는 우로 이동하여 방향전환을 하고, 몸을 전 또는 후로 이동하여 속도조절을 하게 된다.
기본적으로 비행이 지속되는 원리는 중력을 동력원으로 사용하기 때문이다. 행글라이더는 산에서 달려서 이륙하여 어느 정도의 고도를 가지고 공중에 뜬 상태에서 중력이 아래로 끌어당기는 힘을 날개의 구조를 통해 앞으로 전진하는 힘으로 바꾸게 된다. 즉 위치에너지가 전진력으로 변환되는 것이다. 그래서 엔진이 없어도 공중에서 뚝 떨어지지 않고 비행을 유지할 수가 있다.

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