조선업계의 국내외 동향 및 마이클포터 분석

소개글

조선업계의 국내외 동향 및 마이클포터 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.조선업계의 최근 동향
1)국내
2)해외

2. 마이클 포터의 산업 경쟁구조 분석기법
1) 잠재적 경쟁자
-자본소요량
- 규모의경제
- 절대적인 비용우위
- 제품 차별화
- 정부규제와 제도적 진입장벽
2) 기존 경쟁자
- 현대중공업
- 삼성중공업
- 대우조선해양
- STX조선
- 한진중공업
3) 수요자 교섭력
- 가격의 민감도
- 공급자에 대한 구매자들의상대적 교섭능력
4) 공급자의 교섭력
5) 대체재의 위협

본문내용

선박금융시장 경색으로 발주 선박에 대한 취소가 발생할지도 모른다는 우려가 대두되고 있다.”고 밝혔다.
2) 국내
이와 함께 국내 조선 업체 간의 양극화 현상도 매우 심각하다. 조선업이 호황기를 맞이하면서 1990년대 연평균 7.6백만톤(GT)에 불과하던 수주량이 2000년대 들어 급증. 설비증설로 건조량도 빠르게 늘어나고 있으나 수주량 증가세에는 미치지 못함에 따라 수주잔량이 급증세와 수출실적도 높은 증가세를 지속하며 우리나라의 전체 수출 증가세를 견인하는 모습 수출은 최근 들어 20%대의 높은 증가율을 보이며 전체 수출 증가세를 크게 상회하고 있으며 세계 수출시장 점유율도 상승세를 지속하여 2001년부터는 일본을 제치고 세계 제1의 선박 수출국으로 부상하였다. 하지만 지금은 서·남해권을 중심으로 중소 조선 업체들이 난립하여 대형 조선 업체들과의 간극이 더욱 벌어지고 있다. 중소 조선 업체의 경우 일단 벌크선(BULK CARRIER) 등 값싼 선박을 대량으로 수주했다. 그러나 금융권 등에서 경기침체와 자금회수에 대한 부담으로 이들 중소 조선 업체들에게 자금을 빌려주지 않기 시작하면서 자금조달에 큰 어려움을 겪고 있다.
반면 비교적으로 기반이 탄탄한 대형 조선 업체들은 금융권으로부터 막대한 자금을 지원받는데다 VLCC(30만톤 이상의 초대형 유조선), FPSO(부유식 원유생산 저장설비), 대형 컨테이너선, LNG(액화천연가스)선 등 고부가가치 선박건조에 주력함과 동시에 이미 3~4년치 물량을 안정적으로 확보하여,중소 조선 업체들과는 매우 차별화되는 모습을 보이고 있다. 이처럼 대내외적으로 격변기를 맞이하고 있는 국내 조선 업계는 보다 적극적인 투자와 사업다각화, 해외 시장 집중공략 등으로 이 같은 난국을 타개한다는 계획이다.
한편 일본 중국 등 주요 경쟁국들에 비해서도 국내 조선업은 기술 경쟁력 및 실적면에서 현저한 우위를 점하고 있는 것으로 평가되고 있다. 우리나라 조선업은 설계, 생산, 관리 등 모든 면에서 일본, 중국을 능가하는 세계 최고 수준의 기술 경쟁력을 보유하고 있고 이러한 경쟁력에 힘입어 신규수주 건조량 수주잔량 등 실적면에서도 경쟁국에 비해 월등한 우위를 유지하고 있다. 주력 선종의 고부가가치화도 경쟁국에 비해 빠르게 진행되고 있으며 중국이 저가의 벌크선이나 중소규모의 컨테이너선 수주 비중이 높은 반면 우리나라는 LNG선, 초대형 컨테이너선 및 유조선 등 고부가가치 선박이 높은 비중을 차지하고 있다.
Ⅱ. 마이클 포터의 산업 경쟁구조 분석기법
Michael Porter의 산업 경쟁구조 분석 모형에 의하면, 다음과 같은 다섯 가지 경쟁구조도 영향요인 즉 잠정적 경쟁자, 기존 경쟁자, 수요자 교섭력, 공급자 교섭력, 대체재의 위험에 의해 산업의 투자결정 및 이익률에 영향을 미친다고 하였다. 구체적인 다섯 가지 경쟁분석요소는 다음과 같이 정리하였다.
산업구조분석 (M. Porter)
1) 잠재적 경쟁자
잠재적 경쟁자란 새로운 기업의 진출에 따른 위협으로 시장 확대를 도모하는 기업, 제품영역을 확대하는 기업, 전후방 통합 가능성이 높은 기업이 있다. 여기서는 진입위협의 정도는 진입장벽 정도가 중요하다.
조선산업은 막대한 설비 및 자본투자, 건조공법상의 노하우, 후방산업의 발전수준, 숙련된 설계 및 생산인력 보유 등이 필요한 특성으로 진입장벽이 높다. 또한, 조선소 적정입지조건이 임해, 부동항, 저강수량 온난지역으로 제한되어 있어 잠재적 진입자의 위협가능성은 비교적 낮은 것으로 분석된다. 조선산업의 생산거점은 2차대전 전후 영국으로부터 시작되어50년대 서유럽, 60~70년대 일본, 80~90년대 한국 등으로 이동하였으며, 2000년대 이후에는 가격경쟁력이 우월한 중국으로의 이동이 진행되고 있다. 중국은 정부차원에서 집중적인 조선산업 육성정책을 시행하여 지속적인 설비투자 확대와 건조경험 축적이 이루어지고 있어 중장기적으로 위협요인이 되고 있다.
-자본소요량
“신규기업이 산업에 진입하는데 필요한 투자액이 굉장히 많은 경우에는 소수의 기업을 제외하고는 이런 산업에 진입하기가 힘들다.”
자본집약형산업으로 드라이독과 플로팅독, 대형크레인, 골리앗 등에 막대한 초기 설비자금이 들어감으로써 아무나 진입할 수 없는 엄청난 진입장벽이 존재한다.
- 규모의경제
“자본집약적이거나 연구개발투자가 많이 소요되는 산업에서 효율적으로 조업하기 위해서는 대규모 투자가 필요하다.”
세계 총 선박의 수요가 엄청나게 늘어났다. 오래 전부터 전문가들은 오대양을 다니는 선박의 총톤수는 3000만

키워드

조선,   조선업계 ,   마이클포터,   산업경쟁구조,   잠재적경쟁자,   기존경쟁자,   수요자교섭력,   공급자교섭력