한국사회문제 A) 현대 도시가 가지고 있는 문제와 극복 방안, 도시 하나(서울)를 사례로 하여 문제점과 대안에 대해 논의하시오

소개글

한국사회문제 A) 현대 도시가 가지고 있는 문제와 극복 방안, 도시 하나(서울)를 사례로 하여 문제점과 대안에 대해 논의하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
  1. 현대의 도시
    1) 도시의 의미와 개념
    2) 도시의 등장 배경
  2. 현대도시가 가지고 있는 문제와 극복 방안에 대한 논의
    1) 도시의 구조
    2) 도시의 경영
    3) 도시의 교통
    4) 도시의 공원
    5) 도시의 지하시설
  3. 도시문제의 원인
    1) 인구의 증가와 집중
    2) 산업구조의 변화
    3) 도시특징의 변화
  4. 거주 경험이 있는 도시의 문제점과 대안(서울을 사례로 들어 논함)
    1) 사회경제 및 인구 문제와 대안
    2) 주택문제와 대안
    3) 교통문제와 대안
    4) 환경문제와 대안

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고 문헌

본문내용

상생활의 가장 큰 특징으로 꼽히고 있다. 교통체증으로 인한 경제적 손실규모가 연간 6조원에 이르고 있다는 사실을 생각할 때, 이제 서울은 “집적의 경제”를 누리고 있다가 보다 “집적의 불경제”를 겪고 있는 실정이라고 할 수 있다. 또한 도시교통문제는 단순히 교통체증으로 한정된 것이 아니고 심각한 도시환경을 훼손하는 주요원인으로 작용한다는 점에 문제의 심각성이 있다. 나날이 증가하는 자동차와 그것이 뿜어내는 배출가스의 규모는 자연정화의 한계를 넘어 도시인의 생명을 위협하고 있다.
교통 문제에 대한 방안을 다음과 같이 제시할 수 있겠다. 차량 10부제 운행을 실시하는 것으로써 날짜의 끝자리와 승용차 번호판의 끝자리가 같은 날에는 차량 운행을 쉬게 하여 차량 운행을 줄인다. 다음으로 대중교통 시설을 확충하거나 이용하는 것이다. 버스, 지하철 등의 대중교통 시설을 편리하게 만들어 시민들이 대중교통 수단을 이용할 수 있게 한다. 그리고 주차 공간 늘리는 것으로써 건물을 지을 때 주차 공간을 최대로 확보한다. 다음으로 카풀제도의 활성화로써 자동차 함께 타기운동을 정부입장에서의 정책이나 시민의 노력으로 직장의 위치가 비슷한 사람끼리 출퇴근을 함께 하면 차량 운행을 줄일 수 있다. 마지막으로 버스 전용 차로선제 실시로서 이것은 현재 실시되고 있으나 출퇴근 시간에만 한정되어서 그다지 효용이 없다. 그러나 차선 하나를 버스만 다니게 한다면 도시의 교통문제를 조금 줄일 수 있지 않나 한다.
4) 환경문제와 대안
인구의 과밀집중은 도시화문제를 야기하는 주요 원인 중 하나이다. 자연 환경의 파괴와 심각한 환경오염의 실태는 서울을 사람이 살 수 없는 죽음의 도시로 만들어 가고 있다. 현재 서울의 환경오염 정도는 경제적 풍요의 대가로 치부하기에는 너무 심각한 지경에 이르고 있다. 매일같이 발생하는 광학 스모그현상이 시야를 방해하는 정도를 넘어서고 있다. 특히 여름철에 흔히 발생하는 “오존주의보”는 도시인의 생명을 위협하기에 충분한 것이 되었다. 한보고서에 따르면, 매일같이 서울의 전체 면적에 높이 60cm 의 매연이 쌓이고 있으며, 일 년이면 그 양이 해발 262m인 남산을 뒤덮을 정도인 219m에 이르는 것으로 조사되었다.
날로 심각해지고 있는 대기오염에도 불구하고 도시의 자연경관은 개발이라는 명목으로 계속 줄어들고 있다. 도시 내 자연환경의 파괴를 가져오는 주요원인은 인구밀집에 따른 주택수요의 증가와 주요 도시기능을 수행하기 위한 개발수요의 증가는 자연을 훼손하는 일차적인 요인으로 작용하고 있다. 지나친 개발행위는 환경오염에 대한 자연정화능력의 상실뿐 아니라 2차적인 환경오염을 부추기는 결과를 가져온다. 현재 수도권지역에서 치열한 공방전을 벌이고 있는 쓰레기처리문제가 그 대표적인 경우이다.
한국을 찾는 외국인의 상당수는 김포공황과 한강변의 간선도로를 통해 서울에 들어온다. 언제부터인지 우뚝 솟은 난지도는 서울을 찾는 외국인의 호기심과 서울이라는 도시에 대한 이미지를 형성시키는 인공구조물의 역할을 하고 있다. 세계에서 유례를 찾을 수 없는 쓰레기의 섬, 그것은 현재 서울이라는 도시의 환경문제를 단적으로 표현해 주고 있다. 신도시 내 쓰레기처리를 둘러싸고 치열하게 전개된 “양포전쟁”은 단순한 지역 이기주의를 넘어서서 우리 사회의 도시형성과정에서 나타나는 구조적인 한계를 보여주는 대표적인 사례이다.
대기오염, 자연환경의 감소, 쓰레기를 비롯한 각종 폐기물의 증가 등 오늘날 도시의 환경문제를 지칭하는 각종 현상은 사회경제적인 활동과 인구집중에 따라 발생하는 부정적인 측면이라고 할 수 있다. 그러나 우리 사회에서 위와 같은 현상들이 나타나게 된 근본적인 원인은 무계획적이고 근시안적인 도시정책에 있다. 단순히 양적인 경제성장에만 열중했던 정책결정자나 자본가들에게서 환경파괴나 국민들의 삶의 질은 고려되지 않았던 것이다. 이제 서울은 발전 주의적 국가에 의한 밀어붙이기식 개발이 가져온 부정적인 결과를 극복해야 하는 책임을 짊어지게 되었다.
환경 문제에 대한 해결방안으로써 대기 오염은 오염 물질을 줄일 수 있는 천연 가스 등을 연료로 사용하고 집진 시설을 설치한다. 수질 오염은 합성 세제의 사용을 줄이고 폐수 및 하수 처리 시설을 확대한다. 토양 오염은 농약의 사용을 줄이고 비닐이나 플라스틱 등과 같은 쓰레기를 잘 처리한다. 소음 문제는 자동차 운행 시 규정 속도를 잘 지키고 소음이 적은 기계를 개발 하여 사용하며 방음벽을 설치하는 것으로써 환경문제에 대해 해결방안을 모색할 수 있다.
Ⅲ. 결 론
1996년의 서울은 600년의 역사를 간직한 고도의 모습이 아니다. 들쭉날쭉한 획일화된 빌딩의 외형적 모습에서도 서울을 특정 짓는 내적인 정체성에서도 600년의 전통은 찾을 길이 없다. 서울을 연상케 했던 “남산 위의 소나무”는 황폐화된 대기오염에 신음하고 있으며 그나마도 옹벽을 치듯 둘러싸고 있는 초호화 호텔이 그 자리를 대신하고 있다. 또한 한강의 기적을 이루었던 그 물가에는 등굽은 물고기만이 살아가는 곳으로 변해버렸다.
우리의 도시는 발전주의적인 독재정권에 의한 산업화과정에서 사람이 살아가는 공동체가 아닌 집적의 이익을 위한 경제적 효율성의 단위로 성장해왔다. 그 결과 도시의 모습은 도시가 갖고 있어야 하는 공동체적인 모습을 상실한 채 갈등과 긴장이 지배하는 곳으로 변질되었다.
도시는 인간의 욕구나 수요공급의 시장법칙에 따라 자연발생적으로 형성된 객체가 아니다. 도시의 현상은 전반적인 사회경제적 구조와 밀접한 연관을 통해 전개되고 있다. 장소에 기초한 가상적 공동체로서 농촌공동체와 달리 도시는 복잡하게 얽혀 있는 사회경제적 활동의 관계에 의해 규정된다. 이는 도시가 그것을 구성하고 있는 인간들의 구체적인 삶이 전개되는 장소라는 점을 의미한다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 최경구 저(2002), 한국사회의 이해, 일진사
2. 엄운섭 저(1994), 도시문제와 공공서비스, 신구문화사
3. 김한섭 저(2003), 현대도시문제의 이해, 한길사
4. 권태준 외 공저(2000), 현대 도시이론의 전환, 한울
5. 한상진 저(1999), 도시와 공동체, 한울
6. 김영수 저(1999), 도시문제와 개선방안에 대한 연구

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