목차
Ⅰ. 들어가면서
Ⅱ. 한국의 자동차산업이 발전하게 된 배경
Ⅲ. 자동차 산업의 특징
1. 대표적인 조립 및 종합공업
2. 산업파급효과가 큰 최종 수요적 제조업
3. 규모의 경제효과가 큰 산업
4. 국민 경제적 산업
5. 산업기술과 조업기술이 중요한 산업
6. 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)
Ⅳ. 다이아몬드 모델 세부내용
1. 요소조건 (factor conditions)
2.수요 조건 (demand conditions)
3. 기업전략, 구조 및 경쟁관계 (firm strategy, structure and rivalry)
4. 관련 및 지원 산업 (related and supporting industries)
Ⅴ. 결론
Ⅵ. 자료출처 및 참고문헌
Ⅱ. 한국의 자동차산업이 발전하게 된 배경
Ⅲ. 자동차 산업의 특징
1. 대표적인 조립 및 종합공업
2. 산업파급효과가 큰 최종 수요적 제조업
3. 규모의 경제효과가 큰 산업
4. 국민 경제적 산업
5. 산업기술과 조업기술이 중요한 산업
6. 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)
Ⅳ. 다이아몬드 모델 세부내용
1. 요소조건 (factor conditions)
2.수요 조건 (demand conditions)
3. 기업전략, 구조 및 경쟁관계 (firm strategy, structure and rivalry)
4. 관련 및 지원 산업 (related and supporting industries)
Ⅴ. 결론
Ⅵ. 자료출처 및 참고문헌
본문내용
사반은 주행 중 차량 고장으로 인한 고객 불편을 해소하기 위해 신고접수 후 30분 안에 출동하여 응급조치를 취해주는 제도이다. 긴급봉사반은 인공위성을 이용한 GPS(Global Position System: 인공위성 차량 감지 시스템)를 활용, 고장 차량과 가장 가까운 위치의 긴급봉사반을 출동시켜 고객 편의를 최대한 도모하고 있다. 또한 GPS에 문자 데이터까지 송수신할 수 있는 디지털 주파수 공용시스템(Trunked Radio System)을 적용, 노상에서 응급조치 후 조치 내용 등을 실시간으로 기록해 관련 팀(부서)에 피드백 시키고 있다. 마지막으로 현대자동차는 자가 운전 고객들에게 기본적인 정비 지식과 응급조치 및 차량관리요령 등을 무상으로 교육해주고 있다.
2) A/S
문제가 많았던 현대-기아 자동차의 A/S체계통합은 현재 완벽하게 해결되었다고 볼 수 있다. 현대자동차는 소비자지향의 새로운 이미지 구축과 고객만족을 실현하기 위해 향상된 A/S를 제공하기 위해 노력하고 있으며, 국내는 물론 국외에도 여러 곳의 지정 서비스센터를 만들어 고객들이 불편함을 겪지 않도록 하고 있다.
3) 렌트 서비스
렌트 업체는 자동차 제조업체의 장기적이고 안정적인 고객이 된다. 또한 렌트를 이용하는 여러 소비자들에게 편의를 제공함은 물론, 브랜드 인지도 상승의 효과도 거두고 있다.
4)협력업체(계열사) 관리
현대자동차는 교육기회가 상대적으로 적은 협력업체 임직원들에게 다양한 교육제공하고 있으며 여러 가지 계열활동을 펼치고 있다. 이를테면 100만개당 1개의 불량품을 생산하는 업체 선정하는 100ppm 운동, 계열사 간 제품 규격화시키는 부품공용화, 모기업과 하청업체 간에 공동으로 개발하고 연구하는 게스트 엔지니어링, 부품업체별 연구소 설립 지원, 계열사에 재정적으로 지원해주는 영세업체 지급보증, 혁신적인 경영을 통한 가치 창조활동을 도모하는 가치공학 등이 포함된다.
Ⅴ. 결론
포터 교수의 다이아몬드 모델은 장기적인 관점에서 국제경쟁력을 결정짓는 근본요인과 범세계적으로 벌어지고 있는 경쟁의 동태적 측면을 잘 설명하고 있다는 점에서 높게 평가할 수 있다.
그러나, 이 모델은 다분히 서구의 자유주의 정신에 바탕을 두고 있기 때문에 한국을 비롯한 개발도상국 사정에 그대로 적용할 수는 없다. 왜냐하면 한국 기업은 미국과는 달리 국내 자본과 기술에 의해 성장했다기 보다는 외국자본과 기술을 바탕으로 정부의 지원과 특혜를 통해서 성공했기 때문이다. 한국의 경우 유교주의에 기반한 근면한 직장 태도, 엄청난 교육열, 도전적인 기업가, 기술자 등이 많은 영향을 주었다.
따라서 국가의 경쟁력 측정을 위해서는 다양한 경제, 사회 환경 아래에 있는 상황을 포괄하여야 하며, 정태적인 상황과 동태적인 면을 모두 반영하는 모델적용이 필요하다.
Ⅵ. 자료출처 및 참고문헌 : 삼성경제연구소 (http://www.seri.org/)
증권정보채널 까페 (http://cafe.naver.com/ustock/63882)
한국자동차산업의 현실과 육성방안에 대한 보고서(이종찬교수 저)
2) A/S
문제가 많았던 현대-기아 자동차의 A/S체계통합은 현재 완벽하게 해결되었다고 볼 수 있다. 현대자동차는 소비자지향의 새로운 이미지 구축과 고객만족을 실현하기 위해 향상된 A/S를 제공하기 위해 노력하고 있으며, 국내는 물론 국외에도 여러 곳의 지정 서비스센터를 만들어 고객들이 불편함을 겪지 않도록 하고 있다.
3) 렌트 서비스
렌트 업체는 자동차 제조업체의 장기적이고 안정적인 고객이 된다. 또한 렌트를 이용하는 여러 소비자들에게 편의를 제공함은 물론, 브랜드 인지도 상승의 효과도 거두고 있다.
4)협력업체(계열사) 관리
현대자동차는 교육기회가 상대적으로 적은 협력업체 임직원들에게 다양한 교육제공하고 있으며 여러 가지 계열활동을 펼치고 있다. 이를테면 100만개당 1개의 불량품을 생산하는 업체 선정하는 100ppm 운동, 계열사 간 제품 규격화시키는 부품공용화, 모기업과 하청업체 간에 공동으로 개발하고 연구하는 게스트 엔지니어링, 부품업체별 연구소 설립 지원, 계열사에 재정적으로 지원해주는 영세업체 지급보증, 혁신적인 경영을 통한 가치 창조활동을 도모하는 가치공학 등이 포함된다.
Ⅴ. 결론
포터 교수의 다이아몬드 모델은 장기적인 관점에서 국제경쟁력을 결정짓는 근본요인과 범세계적으로 벌어지고 있는 경쟁의 동태적 측면을 잘 설명하고 있다는 점에서 높게 평가할 수 있다.
그러나, 이 모델은 다분히 서구의 자유주의 정신에 바탕을 두고 있기 때문에 한국을 비롯한 개발도상국 사정에 그대로 적용할 수는 없다. 왜냐하면 한국 기업은 미국과는 달리 국내 자본과 기술에 의해 성장했다기 보다는 외국자본과 기술을 바탕으로 정부의 지원과 특혜를 통해서 성공했기 때문이다. 한국의 경우 유교주의에 기반한 근면한 직장 태도, 엄청난 교육열, 도전적인 기업가, 기술자 등이 많은 영향을 주었다.
따라서 국가의 경쟁력 측정을 위해서는 다양한 경제, 사회 환경 아래에 있는 상황을 포괄하여야 하며, 정태적인 상황과 동태적인 면을 모두 반영하는 모델적용이 필요하다.
Ⅵ. 자료출처 및 참고문헌 : 삼성경제연구소 (http://www.seri.org/)
증권정보채널 까페 (http://cafe.naver.com/ustock/63882)
한국자동차산업의 현실과 육성방안에 대한 보고서(이종찬교수 저)
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