환경규제와 미래형 자동차

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환경규제와 미래형 자동차에 대한 보고서 자료입니다.

목차

미래형자동차
선진국의 환경규제 동향과 자동차산업의 대응과제

본문내용

미래형 자동차
1.HEV란?
HEV자동차는 2개의 동력원을 가지고 있다. 이 자동차는 플라이휠, 배터리, 대용량축전지와 조화를 이루는 연료전지, 가스터빈, 디젤, 가솔린 엔진등 많은 hybrid 시스템 개념이 있다. 어떤 개념이 사용되더라도 HEV의 전기, 연료 시스템을 설계하는데는 병렬형태와 직렬형태 2가지 방법이 있다.
HEV는 전통적인 내연기관(ICE)자동차와 비교할때 여러가지 장점이 있다.
축열식 브레이크 장치 : 주행시 에너지 손실 최소화
저중량 엔진 :엔진의 크기가 최고부하보다는 평균부하에 맞춰짐
연료효율 증가, 배기 감소 대체연료 사용으로 HEV작동 : 화석연료 의존 감소
자동차업계의 목표는 차량의 운전 성능, 범위, 안정성을 줄이지 않고 위와 같은 장점을 최대한 살리는 것이다. HEV의 두가지 구동장치 ( 가솔린 또는 대체연료 내연기관, 배터리 구동 전기 작동 장치)가 적당히 조화를 이루면서 작동함으로서 전통적인 내연기관 자동차보다 2배의 효율향상을 볼수 있다. 이것은 HEV의 에너지 손실이 ICE자동차보다 훨씬 적기 때문이다.
2.전기 자동차
19세기말에 개발되었으나 축전 성능 및 운행거리의 한계, 화석연료엔진에 비교하여 주행성능의 저하, 전기저항 제어 기술의 미숙하여 가감속 때 차의 운행성능 저하등 여러 가지 요건이 가솔린 엔진 자동차에 비교하여 나쁜 관계로 점차 사람들의 기억에서 사라져 갔다.
그러나, 화석연료의 고갈과 대기오염으로 인한 지구 온난화 현상, 생태계 파괴등으로 인해 환경 친화적인 자동차의 개발에 많은 관심이 쏠리고 있다. 그 중 태양열 자동차를 제외하고는 가장 실용 단계에 있는 자동차는 전기자동차라 할 수 있을 것이다. 물론 전기를 얻기 위해 다른 자원을 활용해야 한다는 점에서 100% 무공해 차량이라는 할 수 없을 것이다.
현 시점에서 전기 자동차는 휘발유 엔진 차에 비해 그 열효율이 높지 않다. 하지만 곧 그 효율이 2내지 3배가량 커질 것이다. 그러나 열 효율만 해결된다고 해서 전기자동차를 상용화할 수 있는 것은 아니다. 우선 전기 자동차의 무게가 있다. 휘발유 엔진차와 같은 성능을 내기 위한 경우 전기 자동차는 약 200 ~300 Kg정도 무겁게 나갈 것이다. 생산단가가 비싸다는 것도 문제가 된다. 지금의 기술로는 동력장치만 비교해도 전기 자동차가 휘발유 엔진 차의 2배 이상의 생산비가 필요하다. 물론 생산량이 적어서 그렇기도 하겠지만 이문제는 대량생산이 되어 차체나 서스

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