현대자동차_마케팅관리

소개글

현대자동차_마케팅관리에 대한 보고서 자료입니다.

목차

2. 서론

2.1 기업 개요와 소개 01
2.2 현대 자동차의 성공요인 03
2.3 기업 선정 이유 05
2.4 도전과제 07

3. 본론


3.1 현대자동차의 국내 마케팅 전략 07
3.2 외부 환경 분석 14
3.3 중국시장 분석과 마케팅 전략(터닝포인트) 16
3.4 미국 시장 분석(위기와 기회 그리고 성공) 25

4. 결론

5. 느낀점

◩ 참고문헌

본문내용

40세 사이의 미혼 및 기혼 남성으로 잡았으며 가정수입은 약 20,000위안 이하의 중산층 가정이고 , 기업의 중급관리자 정도이다. 밑에 그림은 북경현대자동차의 위에둥의 TCP(표적고객 프로파일)을 설정해 보았다.
기본적 특징
가정 수입과 교육 정도
○ 높은 남성비율(약 80%)
○ 기업 단위의 중급 관리자
○ 나이는 25~40세
○ 총 수입은 보통 15000~20000위안 이하
○ 전문대와 본과 학력 위주
라이프 스타일
여가/활동과 결혼여부
○ 개성과 패션을 추구
○ 직업을 통해 사회적 지위를 획득
○ 생활의 향수를 더욱 잘 이해
○ 레저, 등산 및 헬스 클럽을 통해 건강을 중시하면서 영화와 음악회등 문화생활을 자주 즐김
○ 미혼 고객과 기혼 고객
3) Positioning
포지셔닝의 3단계는 다음과 같다.
첫째, 목표시장의 명시 및 분석 둘째, 경쟁 상황 분석 셋째, 최고의 차별화 포인트 선택이다. 그러나 무엇보다 중요한 것은 브랜드 맨트라 이다. 브랜드 맨트라란 브랜드 포지셔닝의 정신과 핵심을 나타낼 수 있는 짧은 문구를 말한다.
현대자동차는 믿음직한 “가정용차의 왕”이 XD의 브랜드 맨트라이고, 최신 유럽형 스타일의 “활력 넘치는 신세대 엘리트차”가 HD의 브랜드 맨트라 이다. 앞서 우리는 북경 현대자동차의 위치와 자사의 차별화 포인트를 확인하였다. 소비자의 인식 속에서 북경현대자동차는 세련됨(Sophisticated)과 혁신적(Innovation)인 이미지로 위치해 있었으며 자사의 차별화 포인트로는 세련되고 중후한 디자인으로 조사되었다. 중국시장 규모는 날로 커지고 있다. 2010년 1~10월 중국 자동차 생산규모는 연 1,800만 대로 추정(한국무역협회 상해지부, 2010. 12.17일자 발표 보고서)되었으며, 자동차 보유량은 2011년에는 7,600만 대가 넘어 일본을 제치고 세계 2위에 올라설 것으로 전망된다(2010년 6월 중국 정보센터). 게다가 2008년 북경올림픽, 2010년 상해 엑스포와 광주 아시안게임의 개최로 인해 그 속도가 더 빨라질 것이다. 또한, 중국의 자동차 소비자들 중 약 70% 이상을 차지하는 중산층의 경우 많은 이들이 이성적이고 혁신적인 포인트를 중시한다. 따라서 이 위치가 현대자동차에게 이상적으로 보일 수 있어도 많은 다른 해외 기업들이 같은 위치에 포지셔닝을 시키고 있기 때문에 실제 경쟁은 매우 심각하다. 앞으로도 현대자동차는 이 모든 것을 감안하여 올바른 표적시장을 선정하고 자사에게 가장 유리한 포지셔닝 전략을 실행해야 할 것이다.
바. 북경 현대자동차 4P 분석
1) PRODUCT
중국의 빠른 성장은 현지 중국 상황과 소비자들의 취향을 고려해 맞게 제작되었다. 현대자동차는 중국의 열악한 도로 사정과 우리나라와 품질이 다른 연료 등 현지에 맞도록 개조하여 중국에서 좋은 반응을 얻었다. 기본 구조는 한국에서 생산한 자동차와 같지만 interior나 편의사양을 중국인의 취향에 맞췄다. 소나타는 한국에서는 보편적인 승용차지만 중국에서는 부유층이 많이 탄다. 그래서 사장이 직접 운전하기보다는 뒷자리에 앉아 편히 가는 경우가 흔하다.
가) sonata
■ 판매가격 : 원화기준 3,500만~2,500만원 ■ 모델 : 2.7 L /2.0 L (오토/수동)
쏘나타 출시 이후 중국 내 자동차회사로는 최단 기간인 17개월 만에 생산누계 간에 10 만대 돌파 신기록 수립. 또한 지난 4월~5월 월간 판매실적이 각각 1만대를 돌파하여 중국자동차회사로는 최단기간인 18개월만에 10만대 판매 돌파했다. 중국시장에 첫 선을 보인 쏘나타는 현대자동차의 디자인 조형미학인 `플루이딕 스컬프쳐(Fluidic Sculpture, 유연한 역동성)`를 바탕으로 한 세련된 디자인과 강력한 동력성능, 동급 최강의 안전성과 다양한 편의사양이 조화를 이룬 중형세단이다. 소나타는 2.0, 2.4 세타Ⅱ 엔진 및 6단 자동변속기를 적용해 강력한 동력성능을 구현함은 물론 3피스 타입 파노라마 선루프, 버튼시동&스마트키, 액티브 에코 시스템 등 고객의 편의와 드라이빙의 즐거움을 극대화한 다양한 편의사양을 대거 적용했다. 또 사이드 에어백을 전 모델에 기본 적용했으며 차체자세제어장치(VDC)와 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 급제동경보시스템(ESS) 등 다양한 안전사양들도 탑재됐다.
나) 투산
다) 엘란트라
■ 판매가격 : 원화기준 2,400만~1,850만원 ■ 모델 : 1.6L / 1.8L (오토/수동)
신흥 중산층의 소형차급 수요급증에 힘입어 월별 판매규모가 3월부터는 쏘나타를 추월하기 시작하며 쏘나타 이상으로 돌풍을 일으킴에 따라 올해 판매목표를 13만대에서 15만대로 긴급히 수정했고, 2005년에는 1만 6000대의 판매를 기록하며 중국 내 전체 승용차종 중에서 판매1위를 기록했다.
2) PLACE
중국의 유통시장은 우리나라의 직영체제와는 다르게 딜러 체제이다. 이에 맞추어 현대자동차 또한 중국 전역에 대리점을 개설하여 자동차를 유통해왔다. 대리점에서는 80년대 후반에서 90년대 초반 중국으로 밀수된 차로 인해 낮아진 한국 자동차의 브랜드에 대한 인식을 없애기 위해 자동차A/S과 품질에 각별히 신경을 쓰고 있다. 이들은 정비시설을 갖추지 않으면 대리점 허가를 내주지 않으며, 200~300 km의 상당한 거리까지 긴급출동서비스를 실시하며, 북경 시내 대리점에서는 고장 수리기간에 고객에게 무료로 차량을 대여해 주고, 각종 자동차 관련 정보도 제공하면서 현대차를 구입한 고객이 5년 뒤 차를 바꿀 때 다시 현대차를 사고 싶은 마음이 생기도록 각종 고객만족 서비스를 제공하고 있다.
3) PROMOTION
북경이 중국의 정치·문화의 중심지이지만 경제적으로는 대규모 중공업 공장 하나 없는 상황이었다. 하지만 현대자동차와 북경시는 큰 공장을 유치하고 싶어 했다. 이러한 상황에서 다른 여타 산업으로도 확산효과가 큰 자동차 공장이 북경시에 들어선다는 것은 북경시의 입장에서도 기뻐할 만한 일이었고, 이에 따라 북경시는 ‘중국 법률에 어긋나지 않는 한도에서’ 북경현대자동차에 특별대우를 해 준다고 한다. 원만하게 시작한 대 정부관계를 지속적으로 유지해나가면서 중국문화 중에 하나인

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