<측량학 및 실습> 레벨 측량 - 레벨측량 장소 : 벚꽃터널

소개글

<측량학 및 실습> 레벨 측량 - 레벨측량 장소 : 벚꽃터널에 대한 보고서 자료입니다.

목차

∙ 개 요
∙ 레벨 측량
∙ 측량 결과
∙ 측량일지

본문내용

우나 관측자가 표척의 눈금을 확실히 읽을 수 없으므로 그 결과의 정확도는 낮다. 그러므로, 높은 정확도의 결과보다, 오히려 신속을 요할 경우 이외에는 지나치게 시준거리를 길게 하지 않는다. 또 시준거리를 짧게 하면, 작업이 순조롭지 못하고, 레벨을 움직이는 횟수가 증가하기 때문에 관측결과의 정확도가 낮아진다. 시준거리를 길게 하면, 공기에 의해 빛이 불규칙한 굴절을 하므로, 높은 정확도로 관측하기 못할 경우가 많다.
직접고저측량시의 주의사항
작업전에는 필요한 기계 및 표척을 충분히 점검하여 조정한다.
표척은 1, 2개를 쓰고, 출발점에 세워둔 표척은 필히 도착점에 세워둔다. 이를 위한 기기의 정치수는 짝수회로 한다.
표척과 기기와의 거리는 사용하는 레벨의 성능, 표척의 눈금, 대기의 상태에 따라 결정되지만 , 60m내외를 표준으로 한다. 가파른 길에서는 적당한 거리로 줄인다.
표척 및 기기는 지반이 견고한 위치에 세우고 표척대 및 기기의 삼각은 잘 밟아 견고히 세운다
표척은 하면의 중앙을 고저기준점 표석의 둥근 부분 위 또는 표척대의 돌기부 위에 수직으로 세운다. 이 때 표척하면 둥근부분 상면 및 표척대 위에는 토사가 없도록 해야 한다.
전후시의 표척거리는 등거리로 한다.
관측은 일반적으로 후시표척을 시준하고 망원경을 돌려 전시표척을 시준한다. 2회 시준시는 후시→전시, 전시→후시로 한다.
시준에 있어서 기포를 똑바로 중앙에 오도록 하며 잘못 읽지 않도록 충분히 주의한다.
표척의 최상부 혹은 최하부 부근은 읽지 않도록 한다. 표척을 뽑아서 올릴 경우에는 이음매의 오차가 없도록 주의한다.
정밀고저측량에서는 레벨에 직사광선을 주지 않도록 양산을 준비한다.
기기의 이동은 어깨에 매지 말고 될 수 있는 한 수직이 되게 하며 심한 충격을 주지 않도록 한다.
왕복 관측을 할 때에는 그 왕복의 비교차는 정해진 오차한계 이내에 들어야만 한다. 오차한계를 초과한 경우는 그 구간을 재측한다.
고저측량은 반드시 왕복 관측을 원칙으로 한다.
고저기준점간의 1구간에는 적당한 고정점을 설치한다.
이렇게 하면 관측정확도의 점검 및 불량구간의 재측에 편리한다. 고정점은 도량의 측석, 다리의 기초 등 견고한 지물을 이용한다. 그 두부에 원두쇄를 약간 두르려 박아서 쓴다. 왕복의 관측에는 필히 동일고정점을 사용한다.
표척눈금의 오독, 야장의 오기, 표척수의 부주의에 의한 표척대의 이동, 기타 과실에는 충분히 주의를 해야 한다.
고저측량은 적어도 2회 행하여 조사하지 않으면 안되며 이 대 각측량에 대하여 각각 조사하여 각 측점의 높이를 구하고 그 후 평균값을 구하면 된다.
야장기입법
간단한 지형일 때는 위치도에 의하여도 되지만 대부분의 경우 복잡하므로 표로 나타낸다. 이와 같이 고저측량의 결과를 표로 나타낸 것이 고저측량 야장이며 야장기입법에는 고차식, 승각식 및 기고식 등이 있다.
고차식 야장법(differential of two-column system)
이 야장법은 후시와 전시의 2란만 있으면 고저차를 알 수 있으므로 2란식이라고도 한다. 이 방법은 2점의 높이만을 구하는 것이 주목적이며 점검이 용이하지 않다. 그 계산은 다음과 같다. 기지점의 지반고 + Σ(T.P.점의 후시) - Σ(T.P.점의 전시) = 미지점의 지반고
승강식 야장법(rise & fall system)
F.S값이 B.S값보다 작을 때는 그 차를 승란에, 클 때는 강란에 기입한다. 만약 승란을 하나의 난에 기입할 때는 승을 (+), 강을 (-)의 부호를 넣어 구별한다. 승값의 대수합과 강값의 대수합의 차에서 먼저 점의 지반고를 더하거나 빼어서 그 점의 지반고를 구하는 야장기입법을 승강식이라 한다. 이 방법은 완전한 검산을 계산으로 할 수 있으므로 높은 정확도를 필요로 하는 측량에 적합하나 중간점이 많을 때는 계산이 복잡하며 시간이 많이 소요되는 단점이 있다.
기고식 야장법(height system)
이 방법은 시준고를 구한 다음 여기에 임의의 점의 지반고에 그 후시를 더하면 기계고를 얻게 되고 , 이것에서 다른 점의 전시를 빼면 그 점의 지반고를 얻는다. 기고식은 이 관계를 이용한 것으로 후시보다 전시가 많을 때 편리하고 승각식보다 기입사항이 적고 고차식보다는 상세하므로 시간이 절약된다. 또한 중간시가 많은 경우에 편리한 방법이나 완전한 검산을 할 수 없는 결점이 있다. 이 방법은 일반적으로 종단고저측량에 사용된다.
측량 결과
고차식 야장 및 계산
<측량 1> : 벚꽃터널 위에서 아래쪽으로
번호
후시(m)
전시(m)
지반고(m)
1
0.481
100
2
0.508
2.071
98.41
3
0.288
2.231
96.687
4
0.172
2.908
94.067
5
0.224
2.695
91.544
6
0.498
2.804
88.964
7
0.546
2.613
86.849
8
0.277
2.898
84.497
9
0.264
2.803
81.971
10
0.198
2.821
79.414
11
3.916
75.696
합계
3.456
27.760
고저차 = 24.304
<측량 2> : 벚꽃터널 아래쪽에서 위쪽으로
번호
후시(m)
전시(m)
지반고(m)
1
3.916
75.696
2
2.619
0.154
79.458
3
2.347
0.115
81.962
4
2.491
0.303
84.006
5
2.545
0.348
86.149
6
2.595
0.152
88.542
7
2.669
0.269
90.868
8
2.571
0.159
93.378
9
3.025
0.217
95.732
10
2.285
0.641
98.116
11
0.406
99.995
합계
27.063
2.764
고저차 = 24.299
● 측정 결과
전시 합(m)
후시 합(m)
고저차(m)
오 차
위에서 아래
27.760
3.456
24.304
아래에서 위
2.764
27.063
24.299
평 균
-
평균 고저차
총 오차는
● 오차 발생 요소 및 애로사항
강풍으로 인한 표척의 흔들림 과다로 인한 정확한 측정이 어려움
주차된 차량으로 인한 정확한 거리 측정 불가
조원들의 레벨기 사용 숙지를 위한 측정자간의 차이로 인한 오차발생
측정간 개인적인 실수로 인한 삼각대 흔들림

키워드

측량학,   레벨 측량,   실습,   측량 결과,   측량일지,   레벨,   측량,   벚꽃터널