DHL-DHL마케팅전략,DHL기업분석

소개글

DHL-DHL마케팅전략,DHL기업분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 기업선정 이유
2. 기업소개
3. 4P 분석
4. STP 분석
5. SWOT 분석
6. 결론

본문내용

(W1+T4)
Strength & Opportunity (강점+기회) 전략
DHL은 높은 브랜드 인지도와 넓은 네트워크를 바탕으로 지속적인 홍보와 맞춤형 서비스를 통해 소비자에게 브랜드를 인지시켜야 합니다.
세계에 걸친 이산화탄소 배출의 약 25%가 교통 운송장비들에 의해 발생되고 있습니다. 이러한 전체 오염물질에서 항공기는 12%(또는 2.5%의 총배출량)를 차지하고 있으며, 육로 교통 운송 차량들이 이들의 77%를 차지하고 있습니다. 차량과 항공기는 온실 가스의 주요 성분인 이산화탄소를 가장 빨리 증대시키는 원인이 되며, 지구 온난화를 일으키는 주된 요소입니다. 따라서 DHL은 작업에서 수반되는 이산화탄소의 배출량을 줄이기 위해 노력하여야 합니다.
세계의 물류의 중심으로 가기 위해서 많은 운송수단과 많은 영업소를 운영해야 합니다. 세계의 곳곳에 물류허브를 설치해야만 하며 이는 많은 기업들의 경쟁의 각축장이 됩니다. 기업들은 허브 항만, 공항의 지위를 선점하기 위해 경쟁이 치열해지고 있는 상황입니다.
Strength & Threat (강점+위협) 전략:
물류산업에서 경쟁하는 기업은 그 수가 매우 많고 광범위합니다. 각 국가들은 물류를 국가의 핵심 성장 동력으로 인식하고 있고 많은 지원을 하고 있습니다. 세계 각 국은 항만, 공항의 대형화, 장비의 현대화, 화물과 선사를 유치하기 위한 인센티브를 제공함으로서 물류의 거점이 되기 위해 노력하고 있습니다.
신속한 물류수송을 위해서는 다수의 항공기가 필요합니다. 항공기가 신속한 물류수송을 가능케 하는 중요한 것임을 모두가 인지하고 있지만 자사항공기 소유는 기초투자비 상승압박과 유지 및 관리비의 상승을 부른다. 이런 측면에서 DHL은 상대적으로 지역서비스를 제공하는 항공사간의 경쟁에서 어려움을 겪고 있는 Lufthhansa와 Jal-Airline와 1990년 전략적 제휴를 통해 항공 서비스의 취약점을 해결하고 낮은 기초투자비로 인해 1993년 10억불 이상의 투자 여력을 HUB설비 및 정보 시스템에 투자 하였습니다 이를 바탕으로 지속적인 항공사와의 전략적 제휴를 통해 경쟁우위를 선점해야 될 것입니다.
Weakness & Opportunity (약점+기회) 전략:
세계 경제는 미국의 경기 후퇴와 중국의 경기 둔화 등의 영향으로 2005년의 경제 성장률 3.7%보다 다소 낮은 3.3% 성장이 예상된다. 중국 경제는 대내외적으로 무역마찰 및 위안회 평가절상에 따라 수출이 둔화되고, 대내적으로도 거시 조정정책으로 투자 상승세가 제한됨에 따라 경제성장률이 8%대 후반으로 하락할 전망입니다. 이를 통해 물류 기업들은 아시아에 집중되고 있는 물류허브의 추세를 EU 경제와 선진국으로 돌려 내수 회복 등으로 2005년에 비해 성장률이 상승할 것으로 예상되는 서업군 강화가 필요할 것입니다.
인터넷 사용인구가 증가하면서 인터넷으로 결제하는 인터넷 상거래가 꾸준히 증가하고 있습니다. 기업 활동에 있어 시간과 공간의 제약이 사라져 기업은 24시간 내내 지구촌 어디서나 상품판매가 가능하고, 마케팅 및 거래과정에서 확보된 고객 정보를 이용해 고객과 1대1일 개인화 된 효율적 마케팅 특징을 나타내고 있는데요. 이러한 상황에 맞춰 고객 니즈의 변화, 고객의 불만 및 문의에 대해 즉각적인 대응을 통해 고객서비스의 획기적 개선이 가능할 것으로 보입니다.
특히 인터넷을 기반으로 한 전자상거래는 기업 간 전용선을 이용한 EDI가 컴퓨터간의 거래에 국한되고, 일반적으로 실시간(real time)에 이루어지며, 해당 거래행위와 별도로 형성된 대인관계나 커뮤니케이션 채널에 의존하고 있어, 인터넷 전자상거래가 가지는 상호작용(interaction), 실시간 거래(real time transaction), 네트워크 공개(open network)는 큰 장점을 지니고 있습니다. 이러한 인터넷인구의 증가는 더 빠르고 더 편리한 물류서비스를 필요로 하게 될 것이고, 여기에 즉각적으로 대응해야 합니다.
Weakness & Threat (약점+위협) 전략:
고객의 비용절감에 대한 높은 관심을 통해 오늘날의 많은 물류 기업들은 고정자산의 매각을 이루어 매출액에서 상당비용의 지출을 통해 고객 비용 절감을 이루고 있습니다. 방금 전에도 언급했다 시피, DHL 역시 Lufthhansa와 JAL-Airline와 1990년 전략적 제휴를 통해 낮은 기초투자비로 인해 1993년 10억불 이상의 투자 여력을 HUB설비 및 정보 시스템에 투자하였다 이를 바탕으로 지속적인 항공사와의 전략적 제휴와 서비스 구축을 통해 지속적인 경쟁우위를 선점해야 될 것이다.
아시아 지역의 환율 불안정을 통해 물류 가격의 지역별 차이를 극복하기 위한 노력을 요구됩니다. DHL의 기본적인 가격 정책은 지역을 중심으로 세분화 되게 때문입니다.
DHL은 온실가스 방출을 줄이기 위해 높은 수준의 명확하고 확실한 감축 목표를 세웠으며, 재생 에너지 개발과 에너지 효율성에 관한 투자를 지속함으로써 지구 온난화에 대한 영향을 줄여왔다고, 고객들이 상품을 이용함으로써 친환경활동에 참여할 수 있도록 하고, 기후변화에 대한 직원들의 인식을 바꾸기 위해서도 노력해왔다. 이와 동시에 화물운송 시 발생 할 수 있는 빈 컨테이너 등의 비효율 적인 부문에 대한 절감을 극대화 시켜 이것으로 실현된 원가 절감 분에 대한 감소를 가격 인하로 낮출 수 있어야 합니다. 이를 위해서는 물류기술의 발전을 이룰 수 있는 인재들의 양성과 채용 그리고 연구로써 이루어짐은 자명한 것이다.
6. 결론
우리나라 국가 경제력이 10위권에 드는데, 그에 걸맞는 글로벌 3자 물류 기업이 없어, 국가 물류 산업 전반을 DHL 및 타 국가의 업체가 장악하고 있는 상황.
대기업의 경우 3PL 사업을 진행할 수 있는 충분한 제반 사항이 갖추어져 있지만, 기업 독자적인 2PL만을 행하고 있어, 물류산업에 있어서 기업 경쟁력을 깍아먹고, 국가 전제의 물류 발전을 저해하고 있음.
물류 관련 인재양성, 물류 기업이 글로벌 기업으로 도약할 수 있는 시스템 및 제도가 필요
DHL의 글로벌 기업 전략을 선택적으로 채택하여, 세계적인 물류 기업을 양성하자!!!!!

키워드

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