[물류관리 공통] 1. e-Marketplace의 형태를 논하고, 2. e-Marketplace를 활용한 기업경쟁력 확보방안에 관한 창의적 아이디어 제시 (기업경쟁력 )

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[물류관리 공통] 1. e-Marketplace의 형태를 논하고, 2. e-Marketplace를 활용한 기업경쟁력 확보방안에 관한 창의적 아이디어 제시 (기업경쟁력 )에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

1. e-Marketplace란

1) e-Marketplace의 특징
2) e-Marketplace의 기능

2. e-Marketplace의 형태

1) e-Marketplace의 운영주체
(1) 판매자중심(seller-managed)
(2) 구매자중심(buyer-managed)
(3) 중개자중심(broker-managed)
(4) 독립형(independenttype)
(5) 컨소시엄형(industryconsortium)

2) e-Marketplace의 통합방향
(1) 산업별 수직적 통합을 지향하는 보털(vortal : verticalportal)
(2) 수평적 통합을 지향하는 호털(hortal : horizontalportal)
(3) 메가마켓(mega-market)

3) e-Marketplace의 상거래기능 및 구조
(1) 상거래 기능에 따른 카탈로그(Catalog)형
(2) 상거래 기능에 따른 경매(Auction)형
(3) 상거래 기능에 따른 역경매(Reverse Auction)형
(4) 상거래 기능에 따른 교환(Exchange)형

3. e-Marketplace를 활용한 기업경쟁력 확보방안에 관한 창의적 아이디어

1) 산업간 기업간 인프라 구축
2) 기업간 거래의 전문지식 배양
3) 공급망관리의(SCM)의 전문화
4) e-Marketplace의 브랜드가치 제고

4. 시사점

Ⅲ. 결론

참고문헌

본문내용

on)형
경매형의 반대개념으로 구매자가 자신이 사고자 하는 물품에 대한 조건을 제시한 후, 다수의 공급자 중 최적의 가격과 거래조건을 제시한 공급자로부터 구매하는 방식이다. 자동차 생산에 있어서 대규모 회사인 GM(General Motors)이 설립한 TradeeXchange.com(http://www. tradeexchange.com/)이나 auto-Xchange (http://www.autoexchange.com/) 등을 예로 들 수 있다.
(4) 상거래 기능에 따른 교환(Exchange)형
양방향 경매방식으로 제3의 중개자에 의해 매우 중립적인 시장의 형태로 이루어진다. 이 경우는 상품의 수급관계와 가격이 매우 유동적인 시장에서 상품의 사양(Specification; 스펙)이 정해진 원부자재나, 범용성이 높고 표준화된 상품의 거래에 적합하다. 구매자의 입장에서는 필요한 부품, 상품을 신속히 조달할 수 있고, 판매자는 최적의 시장가격으로 상품을 판매할 수 있다는 이점이 있다.
3. e-Marketplace를 활용한 기업경쟁력 확보방안에 관한 창의적 아이디어
1) 산업간 기업간 인프라 구축
기업간 전자상거래가 활성화되기 위해서는 인터넷망의 구축을 비롯하여 운영할 인력의 확보 등이 큰 과제이다. 산업별로 필요한 전자상거래의 형태가 다르므로 인프라 구축도 이 점을 고려하여만 좋은 성과를 얻을 수 있을 것이다. 산업별 특성에 따른 판매자, 구매자 집적의 정도와 e-Marketplace의 성과 사이에는 밀접한 연관관계가 있다. 따라서 산업별 특성에 따라 다른 유형의 e-Marketplace를 위한 하부구조(infrastructure)가 요구되게 될 것이고, 이에 따른 e-Marketplace의 기능적 요구사항이 달라지게 된다. 또한 B2B 전자상거래가 활성화되면 어음이 사라지고 기업 구매전용카드나 어음의 전자적 형태인 전자외상매출 채권제도가 중요한 결제수단이 될 것으로 예상된다. 전자지불(electronicpayment)은 전자상거래에서 구매한 물건의 대금을 전자화폐로 결제하는 행위를 말하고, 전자지불시스템은 거래에 참여하는 고객, 판매자 등이 서비스와 상품에 대한 대가를 안전하고 효과적으로 주고받을 수 있는 정보전달 및 대금지불체계이다.
기존의 기업간 지급결제수단이 어음수표 등과 같이 주로 오프라인 형태로 개발되어 온라인 방식의 상거래에서 대금결제수단으로 활용이 곤란하며, 일부 온라인 결제수단(전자방식외상매출채권 담보대출 등)의 경우에도 개별은행 차원에서 개발되어 은행간 호환이 곤란하고 이용기업 제한(판매기업과 구매기업의 거래은행이 동일한 경우만 이용 가능)등의 문제점이 내재되어 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 기업간(B2B)전자상거래에 수반되는 대금결제를 네트워크 상에서 온라인으로 처리할 수 있도록 은행 공동의 「전자외상매출채권」결제시스템을 구축하였다. 이를 통해 은행, e-Marketplace 및 구매판매기업을 하나의 네트워크로 연결하여 물품매매와 대금결제를 자동연계 처리할 수 있게 되었다.
이러한 전자지불시템의 정착과 전자지불 산업의 발전을 위해서는 체계적 표준화, 인증, 보안시스템의 보완과 더불어 법제도적 기반의 정비가 함께 필요하다.
2) 기업간 거래의 전문지식 배양
기업간 전자상거래가 활성화되기 위하여 필수적인 조건은 기업간 거래의 의의를 이해하고 기업간 거래에 대한 필요성을 공감하여야 한다. 그러나 대부분의 산업에 있어서는 개별기업은 거래의 대상이지 협력의 대상이 아니다. 따라서 기업간 협력이 그 기업들이 구성하는 공급체인(supplychain)의 경쟁력을 확보하기 위하여 꼭 필요하다는 인식이 따르지 않고서는 기업간 전자상거래가 활성화되기는 힘들다.
B2B 도입에 대한 검토와 도입 프로세스는 일반적인 도입단계와 크게 다르지 않다. B2B를 도입하거나 B2B e-Marketplace를 구축하거나 참여할 때에 는 다음과 같은 환경, 조직, 정보 시스템적 요인을 고려해야 한다. 더구나 실제로 기업간 거래를 수행할 때 어떻게 해야 하는지에 대한 전문적인 지식이 필요하다. 그러나 우리 현실은 대기업을 포함해서 기업간 협력에 대해 잘 추진할 수 있는 인력이 절대적으로 부족하다. 기업간 전자상거래를 위해서 기존에 강조되었던 인력은 전자상거래 시스템을 운영할 기술인력 들이었다. 그러나 기술인력은 실제로 어떻게 기업간 거래를 해야 하는지를 모르기 때문에 기업간 전자상거래를 효율적으로 운영할 수가 없다. 따라서 기업간 협력을 통하여 공급체인관리(supply chain management)를 실제로 수행할 인력이 준비되지 않으면 기업간 전자상거래의 도입은 기업에 있어 단순한 비용요인일 뿐 긍정적인 성과를 나타내 주지는 못할 것이다.
3) 공급망관리의(SCM)의 전문화
공급망관리(Supply Chain Management : SCM)란 최종 고객의 요구에 가장 좋은 제품을 신속하고, 저렴하게 공급할 수 있도록 고객, 유통협력회사, 물류협력회사는 물론 사내개발, 판매, 제조, 조달을 포함한 전체 공급사슬을 대상으로 프로세스, 조직, 시스템을 재구축하는 총체적인 혁신 활동으로 정의 될 수 있다. 즉 상품, 정보, 결제, 운송 등을 공급자로부터 고객에게 전달되는 과정을 확인하고 추적하는 모든 활동을 말한다.
공급망관리의 구성요소로는 크게 수요관리, 생산관리, 판매관리 및 운송관리로 나뉘며 이들은 공급업체와 자사 및 운송 및 판매협력업체에 이르는 공급망의 전 과정에서 유기적으로 연계되어야 한다. 각 부분별로 소프트웨어 패키지의 적용이 가능하며, 이를 뒷받침하기 위해 기업내 기존 정보시스템과의 연계가 필수적이다. 또한 지불기능의 전자화 및 신속화를 위해 전자상거래에 의한 접근이 모색되고 있다.
미국에서 조사결과에 따르면 e-Marketplace의 성과개선을 위해 단순한 거래상대자 연결기능(Exchange)만으로는 성공적 e-Marketplace의구축이 어려운 것을 알 수 있다.상품정보에 대한 제공 → 변동맞춤형 가격의 제공 → 생산과정에 대한 기능적 전문화 참여에 의한 발전의 방향이 제시되고 있는 것이다. 또한 e-Marketplace의 운영 지향성에 있어서도 1회적 거래에 초점을

키워드

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