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의정부시, 김해시, 부산시 등에서 경량전철을 기본설계까지는 시행한 경험이 있지만, 선로구축물분야(특히 궤도분야)의 기술은 아직 미비한 상태이며, 실시설계 및 정밀해석은 그 기술이 초보단계이다. 특히 경제적이고 합리적인 설계 및 시
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경량전철의 개념 및 필요성
2. 경량전철의 종류와 특징
3. 외국의 경량전철의 운영사례
4. 외국 사례를 통한 시사점
III.국내 경량 전철 사례 및 현황
1. 지자체별 추진 현황
2. 경량전철 시행상의 문제점
3. 경전철 건설 접근방식 아쉬운 점
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경량전철운임수준
·총사업비
·차량비 및 운영비용
·사용료
·수요추정
- 부대사업계획
·부대사업의 규모, 사업내용, 입지 및 본사업과의 연계성
·부대사업계획에 대한 지방자치단체등 관련 행정관청의 의견
·부대사업수입 및 지출등 수익
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송도)
3. C노선(의정부 ↔ 금정)
4. 수도권 광역급행철도(GTX)의 비효율성
IV. 수도권 광역급행철도(GTX)의 개선방안
1. 수도권 광역급행철도(GTX)의 도심 접근성
2. 수도권 광역급행철도(GTX) 사업의 효율적 추진 방안
V. 결론
* 참고문헌
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전철망 건설타당성 조사보고서
○ 박준(1996), 폐플라스틱 유화기술, 첨단환경기술 2월호
○ 윤성기(1989), 경량형강 압축재의 좌굴거동에 관한 연구, 연세대학교 박사학위논문 Ⅰ. 경량전철
1. 경량전철의 개념
2. 경량전철의 주요특성
1)
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전철건설의 정책환경
2. 경부고속전철건설의 기대효과
1) 국민경제적 효과
2) 지역경제에 미치는 효과
3) 산업의 국제경쟁력에 미치는 효과
4) 기술이전과 산업파급효과
5) 사회·문화적 효과
Ⅳ. 지하철과 경량전철
Ⅴ. 지하철과 전철
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4
역사(개소)
34
16
15
3
한편, 도크랜드 경량전철의 운영비용을 살펴보면 전력소비는 년간 125만 파운드, 보수유지비는 540만 파운드, 인건비는 1,030만 파운드이다. 현재 도크랜드 경량전철의 운영은 적자상태인 것으로 알려지고 있다.
1.6.4. 도크
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차량
전력: 직류 750V 제 3궤조 방식
신호: 궤도회로를 기반으로 하는 무인운전
선로구축물 : 고가궤도
[일본 NTSEL, Kobelco]
다수의 영업노선에 대한 검증된 기술과 경험보유하고 있음.
고무차륜형식 국내외 경량전철 차량시스템 비교
항 목
일본
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전철 사업이 약 1~2년 가량 늦어지는 것 뿐이지 아예 무산되는 것은 아니라고 판단된다.
이런 발표를 접한 주민들은 고양시장의 공개 사과와 관련 공무원 문책 등을 촉구하고 나섰다. 고양경량전철반대주민대책위원회(이하 대책위)는 사업철
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경량전철 사업을 중심으로, 유기석, 용인 : 명지대학교 일반대학원, 2016
국방정책결정과 정책변동에 관한 연구 : 전시작전통제권 전환정책 사례를 중심으로, 임종권, 서울 : 건국대학교 대학원, 2019 1) 정책변동의 유형
2) 정책변동의 원인
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