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공단 : 꿈의 실현, 고속철도 시대를 열다, 중심, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 고속철도 사업
Ⅲ. 고속철도 사업의 현황
1. 철도 수송분담율의 감소
2. 안전성
3. 정시성
4. 환경 친화성
5. 효율성
Ⅳ. 고속철도의 경제적 파급효과
1. 사업효과
1)
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채 멋대로 시행하는 수술판국과 비슷하다고 말하고 싶다. 시민들 가운데는 철거 공사 기간이라 하더라도 자동차를 몰고 다닐 수밖에 없는 시민이 많다. 이들에게 아무리 일방적으로 대중교통을 이용하라고 강요한다고 해도 자동차 통행량이
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행정문화교통의 중심지이며 대동강 유역의 풍부한 자원을 바탕으로 일찍부터 근대 공업이 발달한 도시를 찾는다.
109. ①
110. ⑤
평양～남포 지역에서 볼 수 있는 지형의 형성과 특성을 파악하는 문제이다. 카르스트 지형, 삼각강, 간석지, 복
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행정학원론」, 학문사, 1997, pp.135～136.
김형렬. 「정책학」. 법문사 1993, pp.14～16.
김상태, 인천대학교 행정대학원 석사논문 참조, 2000. 6월. pp4～7.
박원석, 「국토와 토지정책」, 범문사, 1995, p.21. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 토지정책의 의의
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교통안전 교육
4. 위험한 장소에 대한 안전 교육
5. 위험한 물질에 대한 안전 교육
6. 유괴, 미아 사고 및 성폭력에 대한 안전 교육
7. 화재 및 화상에 대한 안전 교육
8. 동물이나 곤충에 대한 안전 교육
Ⅶ. 유아안전교육의 학습사례
1. 사
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자기결정권 보장
Ⅳ. 인터넷상의 검열과 정보통신윤리위원회
1. 불법통신금지제도
2. 미국에서의 사전억제와 적법절차
3. 우리 헌법재판소의 검열개념
4. 전기통신기본법상의 정보통신윤리위원회의 경우
Ⅴ. 개인정보보호제
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교통과 통신, 서울의 잠재력을 이용한다면 이러한 상상은 이번엔 결코 상상만으로 끝날 것이라 생각하지 않는다.
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1)매일경제신문(http://www.mk.co.kr/):행정도시
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3) 업무 조사
4) 채용정보
3. 공사화
1) 철도산업구조개혁과정
2) 철도산업구조개혁에 관한 주요 쟁점
3) 2005년부터 달라진 철도이용(공사화 된 이후)
4. 사회적 이슈
1) 유전의혹
2) KTX
Ⅲ. 결 론 (철도공사가 나아가야 할 방향)
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교통체계의 상태
3. 행정적 제요인
1) 토지제도
2) 토지이용활동의 규제
3) 토지 및 건축물의 구조?방재 등에 관한 규제상태
4) 택지 및 주택정책의 상태
5) 부동산 가격의 특징
6) 부동산임료의 규제
7) 토지선매제도의 상태
8) 기준지가공
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교통부장관 소속하에 철도청을 두고 있다.
18. 해양수산부
해양수산부는 수산, 해운, 항만, 해양환경보전, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구개발 및 해양안전심판에 관한 사무를 정리하기 위하여 설치된 중앙행정기관이다. 즉 해양
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