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102수준 결정 전망->느린 회복세 보임
4. 금리 인상에 대한 전반적 전망
-현재 금리=2007년 2월 이후 정책금리(무담보 콜금리)->0.5%유지
-금리인상 예상=60%(국제 금융시장 불안정 지속, 내외경기 감속 세)
-금리인하 예상=10%에 달함
5. 과제 및
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서의 독점적 지위를 악용해 비싸게 판매함으로써 노동자 서민들에게 전가하고 있다. 가장 대표적으로 거론되는 것이 수출용 자동차와 내수용 자동차의 가격차이다. 2009년 현대자동차의 수출용 차량 평균가격은 1,389만 원이었으나 내수용 차
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서 가 혼란에 빠지거나 재정적자문제로 고심하고 있는 미국과의 통 상마찰 격화, 사스로 인한 수출악화가 가시화할 경우에는 경상수지 흑자전환이 쉽지 않을 것으로 예상된다.』
◈ 참 고 문 헌 ◈
『외환론』 오영택 / 1997 / 학문사 / p 35, 53~ 6
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평균 15% 이상의 높은 관세를 납부해야 하며 평균 15% 이상을 관세로 납부하면서 우리의 제품이 멕시코 시장에서 일본의 비슷한 제품과 경쟁할 수는 없다.
FTA는 반드시 필요하다. 세계시장이 홀로 경쟁하기는 만만치 않은 상대이기 때문이다.
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원자재와 부품을 공급하는 업체라면 카달로그를 통해서도 얼마든지 바이어를 찾을 수 있다. 무역협회 도서실을 이용하면 잠재 바이어들의 카달로그를 볼 수 있으며 카달로그 제작기법도 덤으로 배우게 된다.
13. 무역상담회 참가 및 사절단
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1) 미국?영국?프랑스
2) 독일?이탈리아?일본
11. 전후 세계경제구조의 변화
12 GATT의 주요 내용
13. WHO
14. 미국 대외원조의 전개
15. 국인 투자
1) 직접투자
2) 해외포트폴리오투자
Ⅲ. 시장에서의 경제
Ⅳ. 정치와 경제
Ⅴ. 정치경제학
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및 우리나라와의 교역수준이 전체 교역에서 차지하는 비중도 크지 않아 큰 피해는 거의 없을 것으로 전망됨.
- 파나마는 대만의 65번째 무역상대국으로서 2002년 기준 대만과의 교역액은 1.75억달러로 대만 전체교역액의 0.054%를 차지하며, 우리
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서의 새로운 역할을 찾 아냄.
◆ 일본경제는 IT산업 자체에 있어서는 그다지 성공적이지 못했으나 IT관련 상품의 제작에 필요한 중간재 및 자본재를 중심으로 일본 제품이 다시 각광을 받게 된 것임.
4. 고비용구조의 해소
◆ \'잃어버린 10년\
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1,630.92 억원이다. 강서성의 국내생산총액은 1,851.98억원이고 제3산업생산총액은 661.21억 원이다.수출입상품총액은 12.47억 달러이며 그중 수출은 10.18억 달러이고 수입은 2.29억 달러이다.
15.경제동향 및 전망
¤구체적으로는 昌九(南昌∼九江)工
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및 냉장·냉동, SOC 건설, 자동차 물류 등의 계약물류, 중동지역 역내화물과 아시아-유럽간 Sea-Air 환적화물의 복합운송업 등에서 사업 진출 가능성이 유망하다고 분석했다고 전했다. 또한 \'동아시아 경제교류 추진기구\' 물류회의가 지난 10월 2
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