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하반기 준공을 목표로 하고 있다. 부두가 완성되면 현대글로비스는 육상-항만-해상으로 한 번에 이어지는 자동차 운송이 가능하다. 지금까지 현대글로비스는 전용부두가 없어 평택국제자동차부두가 운영하는 평택항 2번, 3번 부두를 빌려 쓰
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완성차 부족현상을 해결하고 물류의 효율성을 높이는 중간 거점 지역 역할을 한다. 또한 물류의 효율성을 위하여 현대그룹 내에서 물류 유통 회사인 현대글로비스를 설립했다. 제조업과 물류기업의 수직적 구조를 통해서 유통에 강점을 갖고
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- 통합 물류 운영 체계 구축 1. 3자 물류 개념
- 정의
- 등장 배경
- 3자 물류 필요성
- 글로벌 진출 필요성
2. 국내 기업 분석
- CJ GLS
- 현대 글로비스
3. 경쟁력 확대 방안
- Strength
- Service
- Support
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현대 글로비스
(3) 2PL의 한계점 및 발전방향향
5. 3PL
(1) 3PL의 개념
(2) 3PL의 필요성
(3) 3PL의 기대효과
(4) 3PL의 기업 사례 : FedEx의 물류시스템
(5) 3PL의 한계점과 발전방향
6. 4PL
(1) 4PL의 등장배경
(2) 4PL의 개념
(3) 4PL의 특징
(4) 4PL의 기업
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현대車하반기 비밀병기 이름은 ‘아슬란’, 동아일보, 2014. 8. 25. (출처 : https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20140824/65974060/1) 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현대자동차 실패사례 : 아슬란
1. 시장상황
2. STP 분석
3. 4P 분석
4. 실패요인
Ⅲ. 현대
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