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관 및 지방자치단체간에 상이하게 운영됨으로써 갈등이 존재하고 있다. 예를 들면 교통안전시설 중 교통안전표시 및 신호시설은 내무부 및 각 시도에서 설치·관리하도록 하고 있으며, 도로의 건설 및 유지관리와 도로의 안내표지는 건설부
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시설을 이용하는 이들은 자력대피가 어려운 고령자 등 중증 환자인 경우가 많아 일반적인 병원이나 병동, 사회복지시설보다 화재에 더욱 취약할 수밖에 없다.
일본 소방청은 2006년 화재사고 이후 소방안전 대책 위원회를 구성하고 총 5회에
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000m2이상 특정소방대상물(아파트 제외)
*15.000m2미만 이면서 11층이상인 특정소방대상물(아파트제외)
2급 소방안전관리 대상물
특급, 1급을 제외한
①옥내소화전②스프링클러③물분무등 소화시설 설치가 되어있는 특정대상 소방대상물
12) 소방
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전담당자 책임하에 작업
- 발판위 자재적재를 금하며, 작업상 필요시는 낙하비래 방지조치
- 전동공구의 작업전 배선결함 등을 점검하고 안전성 확인
.고소작업시 안전대책
- 작업전 비계 설치상태 확인 및 시설물 점검 강화
- 위험 작업시 안
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것, 개인 보호구 미착용, 비계 기둥 침하, 정격하중 초과, 고압전선 감전, 근로자가 탄 채로 이동, 전용철물 미사용, 작업발판 고정 불량, 불안전한 고정이 있다.
가시설 중 달비계 사용 작업중 위험요인으로는 안전작업절차 무시, 구명줄 미사
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시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5. 한국시설안전기술공단 (2004), “도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “터널보수ㆍ보강매뉴얼”
7. 시설안전기술공단 (1999), “변상터널대
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안전상의 심각한 위험성을 깊이 인식하여야 한다.
2003년 2월 18일 대구지하철 화재사고는 지하철 역사 및 철도차량내의 방재시설, 철도시설 및 차량안전기준, 사고대응시스템 등에 심각한 문제성을 야기한 대형참사가 실제로 발생한 것
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안전수준에 대해 시민들이 느끼는 체감도가 낙제수준임을 알 수 있었다.
또한 현재 지하철 내에 비치되어있는 안전시설물 역시 관리가 제대로 이루어지지 않고 있었으며, 사고예방을 위해 시급히 수정, 보완되어야 할 요소들도 발견할 수 있
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시설안전 및 시설안전 점검표
① 안전 점검 : 수상인명구조원이 시설 감독을 하기 위한 주요 내용이다
② 수상인명구조원 요령 : 고객 감시 중에는 안전 점검을 하지 않도록 한다
③ 안전을 살피기 위한 특정한 구역들 : 안전 점검을 하고 있
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안전사고 예방을 위해 성실하게 노력하고 안전교육을 실시해야 함
- 어린이집은 인근 소방서, 경찰서 및 유관기관에 의해 정기점검을 실시하고 비상연락체계를 구축하고 자체적으로 정기적인 시설안전점검을 실시하고 기록∙관리해
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