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주는 한편 여자의 지원활동을 통해 이들이 사회·경제적으로 자립할 수 있는 자활의 기회를 제공하고 있습니다.
4.은하수 공원故 최충현 선대회장님이 1998년 남기신 “내 시신은 화장을 하고,
장례문화 개선을 위해 노력해달라”는 유언에 따
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, 신론, IVP, 1999.
존 칼빈, 기독교강요, 생명의 말씀사, 1991.
로버트 P. 라이트너, 복음주의 신학개론, 기독교문서선교회, 1991
웨인 그루뎀, 조직신학, 은성, 1996.
안명준, 칼빈의 성경해석학, 기독교문서선교회, 1997.
http://theologia.co.kr
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연료전지차 파트너쉽(CaFCP)\'에 IFC와 공동으로 참여하기로 결정했다. 이 파트너쉽에는 Ford와 Daimler-Chrysler, Honda, Nissan, Volkswagen 등 완성차 5개사와 세계적인 연료전지 전문 개발업체인 캐나다 Ballard사가 참여하고 있다. CAFCP는 캘리포니아 주 정
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연료전지자동차 실용화의 향후 전망
국내외 기술현황을 종합해 볼 때 연료전지자동차가 궁극적으로는 내연기관 자동차를 대체할 것으로 예상된다. DOE는 미국 여러 주에서 시행될 무공해자동차 의무판매 규정에 의해 2010년에 판매되는 연료
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연료전지 기술개발상의 공통과제로서 코스트저감의 문제 이외에 각각의 연료전지의 개발과제도 구체화되고 있다.
2. 국내의 기술수준 분석
한국에너기기술연구소는 1987년부터 6년 동안 과학기술처 국책 연구 사업을 주관하여 대학 등과 공동
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연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며 기초연구에는 자동차부품연구원의 주관 하에 경북대, 서울대, 연세대, 울산대
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Exchange Membrane Fuel Cell) 5
1-4-5. DMFC(Direct Methanol Fuel Cell) 6
1-4-6. AFC(Alkaline Fuel Cell) 7
2. EXPERIMENTAL
2-1. 실험기구 및 시약 9
2-2. 실험 방법 9
2-3. 주의 사항 9
3. RESULTS & DISCUSSION
3.1. Results 11
3.2. Discussion 12
4. CONCLUSION 14
REFERENCE Ⅳ
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연료전지의 이론을 더 자세히 공부해 볼 수 있었고, 실험과정의 브리핑시간을 통해서도 확실히 이해를 할 수 있었던 기회가 된 것 같습니다. 효율의 오차가 난 원인 부분들이 좀 더 주의를 기울이고 재실험을 하면 점차 더욱 좋은 결과를 얻을
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주)에이티티알앤디)
https://scienceon.kisti.re.kr/commons/util/originalView.do?cn=JAKO201128563052871&oCn=JAKO201128563052871&dbt=JAKO&journal=NJOU00301474 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 연료전지 자동차 및 전기 자동차 원리
2. 연료전지 자동차 및 전기 자동차의 장?단점
3.
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수소·연료전지
○ 연료전지의 전해질막, 전극촉매 등의 소재는 연료전지 성능개선과 가격하락에 직접적인 영향을 주는 분야로서 현재 미국, 일본 기업들의 특허출원이 급증하고 있음.
○ 연료전지 분야에서는 전문기업뿐만 아니라 전통 소
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