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통 문제해결을 도모하기 위하여, 일본에서는 1995년부터 정부를 중심으로 추진하고 있다. 이는 지체정보와 연동한 고도의 네비게이션시스템(VICS), 자동요금수수시스템(ETC) 등 몇 가지 요소기술로 구성된다.
千葉縣內에서 2000년 4월부터 실용화
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실용화 연구추진 (2002 종료)
-가스공사(1대, '94년) 및 현대중공업(2대, '98년)에서 미국제품인 200kW급 시스템을 수입('98)하여 운전연구를 완료
-2006년 이후 50kW급 실용화가 가능하며 선진국과 5∼7년의 기술격차
ㅇ 용융탄산염형 : '89년부터 '92년
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실용화를 위해서는 스택 경량화, 가격 저감화, 소재 국산화, 시스템 신뢰도 향상 등이 필수적이다. 한편 스택뿐만 아니라 휘발유 개질기의 개발이 매우 시급하며 공기압축기 개발, 제어시스템 개발, 시스템 종합기술개발 등 차량관련 기술개
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실용화 방안을 찾는 것이다.
이러한 측면에서 『홍길동전』은 많은 사람들에게 알려져 있는 유명한 고전소설이기 때문에 이미 여러 방면에서 실용화가 논의되고 실제로 그것이 실현되고 있는 경우도 많았다. 우리는 『홍길동전』을 지은 허
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실용화를 위해서는 무엇보다도 전 국민의 지지가 가장 중요한 요소이므로, 따라서 정부는 신재생에너지 사업에 대한 대국민 홍보활동을 강화하고 국민들이 신재생에너지 사업에 자발적으로 참여할 수 있도록 하여야 할 것이다. Ⅰ. 우리
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