|
자동차 시장이 성숙되기까지는 자동차 구매에 대한 금융지원이 불가피함. 따라서 최근 중국정부는 금융기관(은행)을 통한 자동차 구매자금 대출제도를 시행하고 있으나, 그 규모의 한계가 있는 점을 감안하여 자동차 할부 등의 판매 금융업
|
|
|
자동차 시범운행을 위한 다양한 프로그램이 검토되고 있다. 정부의 확실한 지원정책에 의거, 설정된 보급목표를 달성한 2012년경에는 연료전지자동차 기술경쟁력을 확보하게 돼 연산 10,000대 정도의 소량생산 기점이 되리라 예상된다.
석유시
|
|
|
자동차 메이커들이 앞 다퉈 생산거점을 확보하고 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
② 단계적인 발전
-1995년 현대 터키법인 설립(아프리카, 유럽, 중동을 공략하기위해 터키 키바르 그룹과 공동출자 형식으로 설립한 생산판매법인)
-현대차가 70%의
|
|
|
자동차 메이커들이 앞 다퉈 생산거점을 확보하고 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
② 단계적인 발전
-1995년 현대 터키법인 설립(아프리카, 유럽, 중동을 공략하기위해 터키 키바르 그룹과 공동출자 형식으로 설립한 생산판매법인)
-현대차가 70%의
|
|
|
자동차는 1994년 7월 DCM도요타를 인수하여 인도시장에 진출하였으며, 95년 7월 중형차인 씨에로를 조립하여 판매하였다. 처음에는 11만대의 예약판매를 기록하면서 인도시장에서 돌풍을 예고했으나 실제 판매대수는 2만대 미만을 파는데 그쳤
|
|
|
자동차는 1994년 7월 DCM도요타를 인수하여 인도시장에 진출하였으며, 95년 7월 중형차인 씨에로를 조립하여 판매하였다. 처음에는 11만대의 예약판매를 기록하면서 인도시장에서 돌풍을 예고했으나 실제 판매대수는 2만대 미만을 파는데 그쳤
|
|
|
5. 연산품 종합원가계산
1) 상대적 판매가치법
2) 순실현가치법
3) 물량기준법
4) 균등이익율법
Ⅱ. 개별원가계산과 종합원가계산의 비교
1. 적용되는 생산형태의 차이
2. 원가계산절차상의 차이
3. 재공품평가방법상의 차이
|
|
|
판매 점유율
도요타는 2002년에 12.5% 그리고 2003년에는 13.6% 라는 높은 판매 점유율을 보이고 있다. 판매대수도 2002년 616만대, 2003년 678만대를 기록하였다.
3. 국내 점유율
일본 최대의 자동차회사인 도요타의 2004년 국내시장 판매점유율(경자동
|
|
|
자동차와도 자본제휴
다임러크라이슬러는 미쯔비시에 34%를 출자하고 닛산 상용차 사업부에 100%, 현대자동차에 10% 출자를 하고 있음.
를 통해 더욱 강화하고 있는 상태다.
더불어 아르헨티나에 1억 달러를 투자하여 연산 2마대 규모의 지프공
|
|
|
자동차는, 미국 내 매출 증가로 2005년 3분기 순익이 27% 증가하였다.
앨라배마 공장은 연산 15만대의 생산능력을 갖추고 있으며, 신형 소나타 판매는 출시 첫 달인 5월의 422대에서 9월에 9,634대로 급증하였다.
≪미국 내 차종별 소비자 만족도 및
|
|
메뉴펼치기
