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업을 가지고 있을 수도 있기 때문이다. 따라서 직접 운전을 하는 경우를 제외한다면, 대부분의 장애인들은 대중교통 수단을 이용할 수밖에 없다.
그렇지만 대중교통 중 장애인이 이용할 수 있는 부분은 거의 없다고 보아야 한다. 버스의 경우
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교통사고 현황분석」. 손보협회.
오흥수(2002). 한국노인범죄의 실태고찰.「한국 노인 복지학회」
이홍로 외.(2002). 「고령자및 장애인 교통안전대책 연구」. 도로공단.
주경희.(2003). 100세 이상 장수노인의 특성연구. 서울대 석사학위논문.
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보이고 있다.
1) 재활법에서의 재활공학
재활법502조에서는 건축물과 교통장벽제거위원회(Architectural and Transportation Barriers Compliance Board : ATBCB)의 설치를 명시하고 그 위원회에서는(a) 모든 공공 건축물의 무장벽화(b) 장애인의 교통장벽과 필요
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도움 없이 동등하게 이용하고 장애인이 아닌 사람이 접근할 수 있는 정보에 다른 사람의 도움 없이 자유롭게 접근할 수 있는 권리를 말한다(동법 제4조).
1981년 제정된 \'\"심신장애자 복지법\" 제13조에 도로, 공원, 공공건물, 교통시설, 통신시
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장애인이 권리에 기반을 둔 참여확대와 통합사회 구현’을 기본방향으로 하여 장애인의 경제활동 확대, 교육문화 증진, 사회참여 확대를 주요 추진과제로 선정하였다.
(3) 예방적 정책
장애 예방정책은 모자보건, 산업안전, 교통안전 등에 관
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장애인 편의 증진법의 과제
첫째, 정보접근권 보장이 약하다. 편의증진법은 편의시설에 관한 법률이 아니라 접근권을 보장하기 위한 법률임에 도 불구하고 그 내용의 상당수는 지체 장애인 중심의 건축물과 교통시설의 편의시설과 관련된 내
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교통안전대책의 확립 등 종합적이고 국가적인 차원의 대책 수립이 필요하다.
(2) 의료의 보장
장애인의 보다 나은 사회생활의 적응을 위하여 무엇보다 조기 발견과 조기 치료는 중요하다. 장애인이 의료를 받고 안정된 생활을 할 수 있도록 의
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교통, 아이들이 밝은 웃음이 있는 안전한 도시, 장애인이 부담없이 다닐수 있는 거리, 대중교통 이용자가 편리하게 이용할 수 있는 교통을 만들기 위해 자치단체, 시민 그리고 여러 사회단체들과 정부의 힘과 지혜노력을 모아야 할 것이다.
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장애인의 취업적 자립을 위한 시책이 효율적으로 추진되도록 고용, 복지 및 교육을 중심으로 관계부처가 긴밀히 제휴하도록 하고 지역수준에서도 주택, 교통수단 등의 정비 등 세심한 대책에 힘쓰고 있다. 또한 장애인의 고용을 추진함에 있
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장애인 거주자를 중심으로 설명하고, (8점)
1) 공공 임대주택 입주민의 특징을 고령자와 장애인 거주자를 중심으로 설명
(1) 공공 임대주택 입주민의 특징을 고령자를 중심으로 설명
(2) 공공 임대주택 입주민의 특징을 장애인 거주자를
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