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여객용 자동차 제조업
│ 기업형태 │ 외부감사법인, 외국인투자기업
│ 홈페이지 │ http://www.gm-korea.co.kr/
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기업 소개 (1)기본정보
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자동차보유자가 책임보험등에 가입하고자 하는 때에는 다음의 사유가 있는 경우 외에는 계약의 체결을 거부하지 못한다.
자동차관리법 또는 건설기계관리법에 의한 검사를 받지 아니한 자동차에 대한 청약이 있는 경우.
여객자동차운수사업
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여객운송법(Passenger Trasnport Act, PBefG)에 의해 보조금이 ‘다른 옵션 수익’으로 분류되지 않는 노선을 말함. 이러한 비수익 노선에 대해서는 대중교통기관(PTA)이 보조금을 지불하여야 함.
- 선정된 업체는 면허국(LA)에서 라이센스를 취득해야
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여객과 화물교역
Ⅳ. 동북아물류(동북아시아물류)의 운송
Ⅴ. 동북아물류(동북아시아물류)의 시설개발
Ⅵ. 동북아물류(동북아시아물류)의 세계시장
1. 세계물류시장
1) 세계화?교역량 증대로 물동량 지속 증가
2) 동북아는 세계 3대 교
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자동차도로는 원래 철도의 보완을 위해 건설되었으나 오늘날 크게 위축되고, 특히 여객의 수송에서 도로가 차지하는 비율은 절대적인 것이 되었다. 1990년대 들어서 교통체증으로 인한 철도의 이용률이 높아지기도 했고 화물수송에서도 도로
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여객 자동차 운수 사업법 시행령의 예외 규정에 따르면 11인승 이상 15인승 이하의 승합차를 자동차 대여 사업자로부터 빌려서 그것을 유상 운송에 이용하는 것은 예외적으로 허용된다. 타다의 타다 베이직은 소비자가 스마트폰으로 배차를
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제 1관 운송업 총설
운송인의 의의
운송의 종류
운송계약의 성질
제 2관 물건운송
운송계약의 체결
물건운송인의 의무
물건운송인의 권리
순차운송
화물상환증
제3관 여객운송
여객운송계약의 의의와 성립
여객운송계약의 효력
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자동차의 파업
1) 현대 자동차 기업 소개
2) IMF이후 현대 자동차의 파업 실태(1)
3) IMF이후 현대 자동차의 파업 실태(2)
Ⅲ. 노동쟁의 실태의 국제 비교
1. 국제 비교
1) 미국 파업의 역사와 실태
2) 영국 파업의 역사와 실태
Ⅳ.
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여객선 부분에 있어서는 취약하다.
전남 지방에도 조선산업을 진행하고 있으며, 점차 산업이 활성화되고 있으나 인력이 부족한 상태이며, 코로나로 인해 외국인 인력이 외부로 유출되면서 인력난이 점점 심해지고 있다.
결론
한국의 산업은
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자동차산업의 미래, 손영욱, 국제노동브리프, p67-82, 2021
8) 조선해양산업의 비전 및 전략, 오철, 김영훈, 송기종, 홍사영, 김상현, 대한조선학회지, 45, p17-24, 2010 I. 서론
II. 본론 - 자본집약적 장치산업의 특성, 분류 및 발전과정
1. 석유
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