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물류산업
1. 국가 산업경쟁력 강화와 물류산업
2. 국가 물류여건과 제3자물류
3. 국내 물류산업 현황
Ⅲ. 제3자물류
1. 제3자물류의 정의
2. 3PL의 발전과정
3. 3PL의 향후전망
Ⅳ. 3PL의 효과와 전략
1. 종합적 측면
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물류중심기지 구축을 위한 투자규모 확대 필요」
· 정 필 수 (한국해양수산개발원 선임연구위원), 「시베리아 횡단철도(TSR)와 동 북아 물류중심화 방안」
· 노부호 외 9명 공저 형설출판사 「물류관리의 종합적 이해」
· 건설교통부 「국가
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종합특수강
1. 당시 삼미 종합특수강의 상황
2. RIOALGOM 회사의 상황
1) ATLAS STAINLESS STEELS
2) ATLAS SPECIALTY STEELS
3) AL TECH SPECIALTY SEEL CO.
3. ATLAS 인수로부터의 이점 타진
4. 우호적인 M & A 성립
5. 자금의 확보 문제
6. 인수 이후의 전략
1) 트레이
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종합상사의 미래상
계열사와 공동프로젝트
내수와 투자확대
(e-마켓의 통합)
상사Ⅰ
(그룹형)
종합
상사
금융물류투자
상사Ⅱ
(전문상사)
집중화
(품목과 지역)
중소기업발굴
(e-네트워크구축)
금융물류등 아웃소싱
Ⅳ. 결 론
종합상사는 우리
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종합상사의 미래상
계열사와 공동프로젝트
내수와 투자확대
(e-마켓의 통합)
상사Ⅰ
(그룹형)
종합
상사
금융·물류투자
상사Ⅱ
(전문상사)
집중화
(품목과 지역)
중소기업발굴
(e-네트워크구축)
금융·물류등 아웃소싱
Ⅳ. 결 론
종합상사는 우
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물류정보 서비스 구축 현황과 기업의 효율적 활용 방안”통상 정보 연구」제5권 1호 2003
김중배 외 “향후 2000년대 한국 종합 상사의 글로벌 전략에 관한 연구“「경제상학」1998
김채겸 “진화 하는 SCM의 변화”삼성 SDS 레포트 몰 2002
심납섭
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물류산업정책은 개별 물류산업에 따라 정책의 내용은 달랐으나,
기본적으로 정부의 개입을 통한 산업정책이 강조되었다는 측면에서 공통점을 가지고 있다.
(2)1990년대 물류정책
1990년대에서 물류정책은 독립적/종합적으로 수립되기 시작하
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대강 사업은 엄연히 대운하 사업과 다르다
2. 반대론자들의 주장
① 4대강 사업은 한반도 대운하의 사전 작업
② 강을 통한 물류혁명은 시대착오적인 발상
③ 선진국의 동향과 어긋남
④ 강바닥의 모래와 자갈이 수
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대한통운 18%, 미쯔비시상사 10%로 최대주주인 동원산업이 경영과 사업추진을 주도적으로 하고 있다. 사령탑인 전중신 사장은 동원산업 물류사업본부장 출신이다. 레스코는 앞으로 도매보관을 주업종으로 공동배송, 공동하역, 공동관리 등의
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물류 중심국 추진 전략 확립
2. 정부 정책 과제
3. 해운기업 과제
Ⅴ.국내 해운산업의 위기와 구체적 해결방안
1. 해운위기의 전개
2. 가장시급한 문제는 ‘유동성’ 해결
3. 지금, 우리 해운업계에 필요한 것은 IMF 구제 금융
4. 해운업의
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