|
회사 이용으로 타 기업과의 마찰 최소화
※ Posco Terminal
→ 포스코의 In-house 운송회사로 2001년에 일본의 미쓰이 물산의 투자 도움으로 설립
→ CTS 시스템 도입 : 제품을 해양 운송하여 하역, 저장하고 있다가 기차, 트럭, 연안선박 등으로 최종
|
|
|
선박용 전선
97
68
LG전선
극동전선,
진로산업
소형 정밀 기어드 모터
9
5
에스피지
소모형 용융철 분석센서
0.4
10
우진
액정(LCD)TV
30
6
삼성전자
자동검안기
3
8
휴비츠
선박용보일러
20
18
강림기연
⑦ 고기술 부품 및 소재
품 목
수출(\'01)
(백만불)
|
|
|
글로벌 해운이나 물류 플랫폼 서비스를 제공하려는 기업은 수십 개에 이르며, 블록체인과 마스터 데이터 구축까지 범위를 확대하고자 한다. 하지만 아직 해운 물류 업계의 공유 기반 플랫폼 서비스는 등장하지 않았으며 이는 국내 기업에 충
|
|
|
5.핵심가치
6.투자 철학
7.인재상과 인사제도
8.직원의 현황
9.복리후생
10.그룹 구조
11.경쟁요소
12.주가 정보
13.신규 사업 등의 내용 및 전망
14.시장점유율
15.회사 현황
16.관련법령 또는 정부의 규제
17.재무정보
18.경영 전략
|
|
|
투자가 유발된다
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
98. 컨테이너 대신에 규격화된 전용부선을 수송단위로 사용하며, 부선에 화물을 적재한 그대로 본선에 적입해서 수송하는 선박은? 나
가. Ro/Ro 나. LASH 다. Bulk 라. Tanker
▶ 국제무역운송론, 두남 199
|
|
|
선박들이 기항할 수
있는 부두시설을 갖추고 인접 소형항만과는 피더선으로 연결되는 항만하역시설 위주로 정의되었으나,
오늘날에는 지리적인 입지와 대규모 터미널 시설 외에 광대한 배후부지에 복합물류산업단지가 입지해
있고, 배후
|
|
|
투자하고도 큰 역할을 하지 못하거나 시설을 제대로 활용하지 못하는 경우도 있다.
세계의 주요 자유항에서 성공한 사례는 아일랜드의 Shan Non자유지역, 말레이지아의 Johor항, 독일의 Hamburg항 그리고 홍콩과 싱가포르를 들 수 있다. 실패한 경
|
|
|
회사에 대한 평가 및 관리 기능을 강화 하는 것이다. 이렇게 되면, 해운업계는 유동성 압박으로 인한 도산 및 선박을 헐값에 팔아넘기는 사태도 벌어지지 않을 것이다. 정부는 해운업계에게 대출에 대한 확실한 믿음을 주어야 하며, 해운기업
|
|
|
투자 시 정치적 위험 보상을 제공한다. 또 다른 미국의 FCIA라는 조직에서도 전쟁과 같은 것으로 인한 국제적 기업의 최소한의 손실부분에 대한 보상을 제공한다. 하지만 이러한 보상체계들은 수익의 손실분이 아니라, 회사의 자산 손실에 대
|
|
|
회사간에 합작 및 나용선(BBC)에 따른 논의를 위임한 상태임(정부 개입 최소화)
○ 선박에 대한 지배권은 남아공에 있음
○ 정부는 조업에 따른 자원보존관리조치만 함
○ 합작투자비율(남아공 : 외국)은 51:49로 법제화 되어있음
○ 합작투자
|
|
메뉴펼치기
