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1. 사건의 의의
2. 사건의 경위 3. 당사자의 기본적 주장 및 판결결과
4. 독도문제에 주는 시사점
가. 실효적 지배에 의한 권원의 취득
나. 무인도에 대한 주권 현시의 낮은 정도 확인
다. 묵인과 무대응에 의한 영유권 이전
라.
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1998-2002, 2003.3
건설교통부, 국가기간교통망계획 1998-2020, 1998.12
광양선박, 한국연안해운의 물류개선을 선도하는 철강제품 전용선과 ro-ro개발, 1999.6
한국기업의 물류성공사례, (사단법인 한국 물류협회 협찬)
일본물류연구회 (모달시프트 추진방
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10대 항만운영사 또는 10대 해운선사와 등을 대상으로 지속적인 투자정보 제공
○ 현행 정기적인 연1회 대신 분기별 투자설명회 필요
6. 기 진출 외국인투자기업 사후관리
○ 기존 투자자에 대한 적극적 관리수단으로 필요정보의 지속적 제공
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공유수면매립토지의 귀속주체도 국가적 차원에서 국익극대화를 위해 결정되어야만 할 것이다. 헌법 재판소가 이 사안의 문제를, 관습법을 법적논거로 들어 해결하지 말고 입법권고결정을 내려 지방자치법 제4조 제1항의 “기존의 지역에 의
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위한 지역역량강화 : 뉴욕주 연안프로그램
3. 연안통합관리를 위한 자료관리 및 GIS 응용
1) 연안관리자료 DB구축 현황과 위성영상 활용계획
2) 연안통합관리와 GIS활용 : 해양보호지역과 연안재해 평가에의 적용
참고문헌
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1차 정보통신 각료회의, 제2차 과학기술 각료회의, 제2차 인력개발 각료회의, 제10차 해양자원보존 실무그룹회의, 제12차 관광 실무그룹회의, 제14차 교통 실무그룹회의 등을 개최하였다. 또한 APEC 프로젝트로서 제1차 APEC Technomart, 제1차 청소년
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1.서론
2.본론
(1)미국과 한국의 전자정부 추진현황
(2)오바마 vs 이명박 전자정부관련 대선 공략 비교
(3)미국과 한국의 전자정부 예산에 대한 최근 동향
(4)미국, 한국의 시민 만족도와 시민참여 비교
(5)미국, 한국의 홈페이지 비교
3.결
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운영되어야 이윤극대화 와 사회 공공적 효용을 극대화를 이루고 세계의 유수한 항만들과의 경쟁에서 이길 수 있을 것이다. 1. 항만요율 이란?
2. 항만요율의 종류
3. 항만시설 사용료
4. 하역료
5. 서비스료 (급수료)
6. 결론
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1차 정보통신 각료회의, ’96 제2차 과학기술 각료회의, ‘97 제2차 인력개발 각료회의, ’97 제10차 해양자원보존 실무그룹회의, ‘98 제12차 관광 실무그룹회의, ’98 제14차 교통 실무그룹회의 등을 개최하였다. 또한 APEC 프로젝트로서 ‘95 제1차
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소유권의 취득에는 등기를 요하지 아니하나 이를 처분하려면 등기
를 하여야 한다.
* 답 : 2 2 2 4 2
51. 등기의 효력에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1. 소유권 보존등기가 이중으로 되어 있는 경우 후에된 등기는 무조건 무효이다.
2. 등기는 현
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