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째, 항만국통제(PSC) 및 선박안전성을 강화하고 해상교통안전 종합관리망 구축 추진, 셋째, 해양오염피해 평가 및 보상제도를 개선하고, 해양기상관측망 확충이 있다.
3. 고부가가치 해양지식산업 진흥
1) 해양수산 벤처산업의 육성 및 첨단해
해양 해상, 바다 해양산업, 해양(바다, 해상)의 구분, 해양(바다, 해상)의 중요성, 해양환경(바다, 해상)의 변화, 해양산업(바다, 해상),
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1. 령 제3조 제1항 각호의 사항
2. 대상지역의 개발계획
3. 대상지역의 개발에 필요한 재원의 조달계획
예정지역의 지정기간은 3년 이내로 한다. 다만, 재정경제부장관은 당해 예정 지역에 대한 개발계획의 변경 등으로 인하여 지정기간의 연장
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건설시기
제국주의 시대
제국주의 시대
반환시점
2000년 1월 1일
1956년 7월 26일
운하 보유국가
파나마
이집트
자료 : 한국수자원공사, 한국해양수산개발원. 필자가 재구성.
참 고 문 헌
박명섭홍란주허윤석, “수에즈 운하의 개통에 따른 지역경
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지역의 블록화
3) 중국 컨테이너 물동량 변화
III. 평택항의 입지 여건
1) 평택항의 입지 여건
(1) 환경적 여건
(2) 지리적 여건
2) 평택항의 시설 현황
(1) 배후지 현황
(2) 접안시설
(3) 선박 입출항 및 화물처리실적
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1. 남북의 항만 및 물류시설
가. 북한의 해운, 항만
나. 남북한 항로개설 현황
다. 남한의 물류시설 현황
2. 남북한 간 물류체계 정비 확충방안
가. 북한지역 물류단지의 입지
나. 남북한 물류단지 상호 연계방향
Ⅲ. 결론
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1999,「부산북항에서의 도심형 워트프런트 개발방향에 관한 연구」, 한국항만학회지, 제13권 2호
허석균, 2007 「부산북항 재개발사업」, 한국개발연구원
홍성도, 2003, 「항만재개발사업의 방향제시에 관한 고찰」, 해운물류연구 제6호
해양수산
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건설을 위한 글로벌 IT기업유치
*텔레매틱스 시범 추진 현황
우리나가가 동북아 허브로서의 자리매김할 거점
동북아 물류 중심 추진 로드맵
*진형인 한국해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시
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수산물, 축산물 및 그 가공식품의 소비자라는 점을 잊지 말아야 하겠다.
- 참고문헌
국회농림축산식품해양수산위원회, 「농림축산식품해양수산위원회회의록」, 제352회국회(임시회폐회중) 제2차 농림축산식품해양수산위원회, 2017.8.17.
국회
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안 지형
Ⅵ. 갯벌의 매립 현황
1. 경기도 해안의 갯벌
1) 강화갯벌
2) 인천갯벌
3) 남양갯벌
2. 충청도 해안의 갯벌
3. 전라북도 해안의 갯벌
4. 전남, 목포지역 갯벌
5. 경상남도(부산광역시 포함) 갯벌
Ⅶ. 갯벌감소에 따른 문제점
1
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1. 항공사 유치 활성화
2. 허브화기능 충족을 위한 전략모색
3. 공항-항만간 연계수송체계의 확립
4. 세계적 물류기업의 동북아 거점 유치
5. 관세자유지역의 활성화
6. 공역의 효율성 도모 및 혼잡완화 방안
Ⅴ. 결론
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