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구사능력이 있는 종사원을 고용할 것 관광자이용시설업
Ⅰ. 전문휴양업
Ⅱ. 종합휴양업
1. 제1종 종합유양업
2. 제2종 종합휴양업
Ⅲ. 자동차야영장업
Ⅳ. 관광유람선업
Ⅴ. 관광공연장업
Ⅵ. 외국인전용 관광기념품판매업
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여객, 국민이 안전하게 비행하도록 하고, 장기적으로는 안전한 航空機 運航으로 國內 航空 産業의 發展에 이바지한다는 것이다. 그러나 이를 위한 堪航證明의 基準이 결코 지나치게 엄격하거나 반대로 航空機 安全에 위협이 될 정도로 技術
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행정구역)내의 이익만 지나치게 강조하는 측면이 있기 때문에 갈등이 빚어지는 사례도 접할 수 있었으며 뿐만 아니라 행정자치부(현.행정안전부)등 국가기관의 잘못된 혹은 애매모호한 사무처리 태도 등으로 인해서도 자치단체간에 갈등이
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여객자동차운수사업법과 화물자동차운수사업법으로 각각 분리 시행되면서, 여객 및 화물 자동차에 대한 면허제가 등록제로 전환되었고, 이에 따라 노동부의 행정해석도 종전의 지입차주를 사업주 겸 근로자라는 이중적 지위를 인정하던 태
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자동차세(自動車稅)
7) 주행세
8) 농업소득세(農業所得稅)
9) 도축세(屠畜稅)
10) 레저세
11) 담배소비세(담배消費稅)
2. 목적세(目的稅)
1) 도시계획세(都市計劃稅)
2) 공동시설세(共同施設稅)
3) 사업소세(事業所稅)
4) 지역개발세(地域開
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사업자는 매년 감소추세이며, 3,755개사
3. 관련법령 및 소관기관
Ⅸ. 해운과 미국해운
1. 외항해운
2. 내항해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 한국 알제리 해운협정
1. 협정적용 선박
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리콜제도
(2) 자동차관리법에 의한 자동차리콜제도
5. 소비자 피해보상제도와의 비교
가. 소비자 피해보상제도의 의의
나. 리콜제도 및 제조물책임제도와의 비교
다. 제품안전 인증제도와 제조물책임제도의 관계
참고자료
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운송수단 등 관리
있음 □
없음 □
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(3) 출입통제 관리
있음 □
없음 □
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(4) 인사 관리
있음 □
없음 □
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(5) 취급절차 관리
있음 □
없음 □
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(6) 시설 및 장비 관리
있음 □
없음 □
″
(7) 정보기술 관리
있음 □
없음 □
″
(8) 교육과 훈련
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사업을 볼 때, 우리나라의 복지정책과 그에 따른 사업추진이 숫자에만 집착하는 외형적인 달성도에만 관심이 있는 것처럼 보임.
4. 정부에 의해 움직이는 상의하달식의 사업은 결국 주관 복지단체가 자율성 없이 행정기관의 꼭두각시로서의
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행정안전부 지정 정보화마을』
「기장」,『네이버 백과사전』
「운수사업」 ,『네이버 백과사전』
「육상운송」, 『EnCyber두산백과사전』
「항공운송사업」, 『위키백과』
「인천국제공항 이용안내」, 『인천국제공항-e-가이드 북』, Ⅰ
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