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수율 보장을 들 수 있다.
따라서 인천국제공항공사역시 시급한 민영화는 아니더라도 민간투자가 가능한 시설별로 투자 유치를 하는 것이 필요하다. 현재 정부 및 공항공단이 운영하고 있는 공항시설을 민간기업에게 임대하여 생산성을 향상
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임대주택으로 기능할 수 있도록 제도적인 보완과 지향이 있어야 할 것이다.
<참고문헌>
하성규(2006) 주택정책론, 박영사
국토해양부, 주택바우처 추진 방안, 2012
대한주택공사, 선진국의 주택도시 정책 및 전담기관, 2008
국토해양부, 주택
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사회간접자본 시설물 확충 프로그램을 공동 개발해 나아가는 방안을 검토할 필요가 있음.
○ 본 발제는 사업 여건에 대한 전반적인 정보의 제약으로 인해 투자 개발의 경제적 파급효과를 포괄적으로 분석한 수준에 그쳤으며, 단계별, 분야별
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개통의 영향과 시사점
<하나경제연구소> http://www.hanari.re.kr
<매일경제신문>
<조선일보>
건설교통부, 「철도공사 경영개선 및 고속철도 활성화 대책」2005.5.10
배준호, 「디지털'민원, 서비스향상에」철도신문 2005.7.15
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사회공헌활동평가와 추진방향 연구, 도로공사, PxxxIII)
이와 같이 인천항만공사의 사회공헌 활동 또한 항만과 관계된 영역에서의 활동이 적합할 것이다. 그러한 활동내용으로 바다의 오염물질을 제거하고 수질을 개선하는 즉, 인천항만 주변
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