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장소를 떠난 때에 개시되고, 통상적인 운송과정에 있는 동안 계속되며, 수화인 또는 기타 최종창고 또는 보관장소까지의 육상위험도 확장담보한다고 규정되어 있다.
그러나 한국의 해상보험시장에서는 화물보험료 산출시에 육상운송료율을
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허가제도가 실시되면, 노동자와 기업은 개별 근로계약을 체결하는데, 최저임금선 이상의 기본급만 충족하면 된다. 만약 모든 기업이 ‘단순기능’ 외국인력만 원할 경우 기본급은 현행처럼 최저임금 수준으로 정할 수 있다. 그렇다면 기본급
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허가제를 운영하고 있다. 독일의 사용자들은 국내에서 구인을 하여도 구직자를 구할 수 없는 경우 연방고용청에 외국인력의 알선을 의뢰하고 연방고용청은 협정 상대국의 협조를 받아 외국인노동자를 모집하되, 독일측(사용자)이 모집비, 해
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노동자들이 다수 존재하고 있기 때문에 이들에게도 노동3권을 인정할 것인지가 논의되고 있다.
3) 제도 개선 방향
고용허가제를 실시하여 이주노동자는 국내법상 동등한 노동자로서의 지위를 누리며 이에 따라 노동관계법 및 이주노동자 관
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노동자와 한국사회 1999 설동훈
외국인 노동자의 일터와 삶 2003 석현호외4인
네이버 검색, 지식마당
한국 CLC 부설 이주노동자인권센터 Ⅰ. 서론
1. 문제제기
2. 연구목적
Ⅱ. 본론
1. 외국인고용허가제
2. 외국인고용허가제에 대한 각
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1. 항공운송의 의의와 특성
(1) 항공운송의 의의
항공기의 항복에 여객과 화물을 탑재하고, 국내외 공항에서 다른 공항까지 공로로 운항하는 수송시스템
4. 항공화물의 적재방식
(1) 살화물 적재방식(Bulk loading)
가장 원시적인 적
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복합운송의 절차와 운임
복합운송이란?
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≪ 사 진 ≫
단독운송
복합운송인(Multimodal Transport Operator: MTO)이 화물을
자기 책임 하에 인수하여 지정 인도지점까지 선박, 항공, 철도나
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화물선 전요부두 건설
② 유류, 시멘트, 철재, 컨테이너 등의 전용선 투입
③ 영세한 규모의 연안해운업체의 구조 조정
④ 연안 컨테이너 운송의 활성화
⑤ 연안 유조선의 운영 개선
⑥ 연안 해운에 대한 진입 제한 철폐
⑦ 선박량 관리제도 폐
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화물 및 위험품도 접수
3) Cohesion
다. 절차 및 특징
1) 서비스 절차
① 계약
② 예약
③ 화물 접수, 탑재, 관리
④ 도착지 서비스 관리
2) 서비스 특징
① 맟춤 물류 상품
② 항공 운송과 해상운송의 결합
③ 특수 화물
④ 전세기
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운송의 의의, 양면성
외국으로부터 수입하는 화물을 입항지에서 통관하지 아니하고 세관장에게 신고하거나 승인을 얻어 외국물품상태 그대로 다른 보세구역으로 운송하는 것
수입화물에 대한 관세가 유보된 상태에서 운송되는 것이므로
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