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항공은 2,592억 원, 아시아니 항공은 1,097억 원의 순이익을 기록했다. 아시아나의 경우 수년째 적자에서 흑자로 돌아섰으며, 사실상 처음으로 영업실적에 의한 흑자를 냈다.
넷째, 시장점유율은 국내선의 경우 아시아나가 97년 29%에서 99년말 37%
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항공 산업의 미래전망예측 및 생각
세계화의 가속화와 더불어 항공 산업의 Open Sky 시대가 도래하면서 동북아( 한, 일, 중 ) 국가들 간 항공산업 선점을 위한 경쟁을 가속화하고 있다. 현재 중국의 베이징 국제공항 , 한국의 인천국제공항 , 일본
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아시아지역의 CRS 산업
-1 싱가포르의 공동시스템 구축의의
-2 일본 항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의
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리더십
가. 리더십의 정의
2. 서번트 리더십
가. 서번트 리더십의 정의
나. 서번트 리더십의 특성
다. 서번트 리더십의 역할
3. 사우스웨스트 공항(사례)
가. 기업소개
나. 인물소개
다. 서번트 리더십의 사례
4. 출 처
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항공사］
［아시아나 항공사와의 경쟁관계］
［모의주식투자로 팀의 높은 관심도］
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선정이유입니다. 저희조는 우리
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소개서 - 웹디자인/사무직
14. 분야별 합격자들의 입사 자기소개서 - 해외 영업/무역/마케팅
15. 분야별 합격자들의 입사 자기소개서 - 출판/편집/기획
16. 분야별 합격자들의 입사 자기소개서 - 일반 사무직
17. 분야별 합격자들의 입사 자기소
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항공사 전략적 제휴
1) 항공사별 기본정보 소개
2) 항공사 제휴 전략 설명
2. 항공연합체 제휴 사례 (아시아나 항공, 대한항공)
1) 아시아나 전략적 제휴 - 스타 얼라이언스
2) 대한항공 전략적 제휴 – 스카이팀
3) 상용고객 우대제도
4)
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항공은 한 번의 실패를 딛고 경영적인 측면에서 많은 노력을 한 것으로 보인다. 이 회사는 2005년 한성항공이라는 이름을 내걸고 국내 최초 저비용항공사로 출발했지만 계속되는 영업 손실로 결국 2009년 문을 닫아야 했다. 새롭게 탈바꿈한 김
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항공기의 가장 중요한 탑승 요인인 <안전>에 대한 신뢰도를 통해 교섭력을 증진시키고, 타 항공사에 비해 차별화된 질 높은 서비스를 제공해주는 방법으로 경쟁 우위에 설 수 있다.
5. 기존 기업과의 경쟁
- 산업의 집중도
아시아나는 현
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아시아나항공 (http://flyasiana.com/index.htm)
금호아시아나 (http://www.kumhoasiana.com/)
네이버 뉴스 (http://news.naver.com/main/home.nhn)
JAL항공사 (http://www.jal.co.kr/)
델타항공 (http://www.delta.com/)
라이언에어 (http://www.ryanair.co.kr/)
유나이티드 항공 (http://www.unit
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